Oh!sugiのブログ一覧

[画像とか]
ホットケーキを作るのには自信あるOh!sugiです。
（誰にでもできるｗ）

５段重ねにちょっとした幸せを感じますね♪

そんな、先日、アクセラ氏にお願いしてブレーキ＆クラッチフルード交換をしていました。

そーです！





この日に届いたacre製のブレーキフルードに早速交換しました。
アクセラ氏ありがとうｗ




しかし!!

久しぶりのクラッチフルード交換・・・初めて失敗しましたorz

エンジン掛ける→クラッチ踏む→シャラシャラ言わない！！


クラッチが切れてません
（T口T）

数十回クラッチを踏んでやっと繋がる様に（汗）
エア噛んじゃった？？


こんなこともあるのねｗｗ
いやぁ、クラッチのエア抜き問題ないと思ってたので、アクセラ氏帰っちゃったよ。
（￣▽￣；）

ってな感じで、昨日、奥さんに手伝ってもらって再度エア抜きを♪　

エアがごっそり出てきました（爆）

まぁ、無事に交換終了ってことで。　
ブレーキの方は問題なしです。　後はサキト走ってインプレでも

あっ！クラッチは軽くなりました♪（＾口＾ｖ）ﾜｰｲ




そんな昨日は、赤ワインを飲みました。これです。
【せらワイン　赤　辛口】

　
以前に、奥様のご両親様と広島に遊びに行ったセラワイナリー（ここだけは外せなかった！）に行ったときの自分へのお土産です。

一応、秘宝館に詳しい内容UPしてます♪

それに合わせたのが、ケンタッキーの素敵セット。　


本当だったら七輪で以前、頂いた肉を焼く予定でしたが、
奥様が『ケンタを食いたい！！』とご通達がありましたので・・・。
（リンク先の方ｻｰｾﾝ。どーしてOh!sugiさん張りたかった！）



さて、最後に現在のOh!sugi号はサキト用タイヤについて。


[フロント]もぉ、当初のグリップ感は無いぞーなAD07　ネオバさん

[リ　　ア]短命、鬼グリップ！！なインチキラジアル！！通称『R1R』さんｗ

です！！


いやね。
そろそろフロントも考えないとねー。



考えないとねー。


考え・・・。



か、か・・・
(゜ф゜)




注文してしまおう！！
( ´ー`)
我慢はだめだぁ。

[画像とか]
阿讃に雪が降った時に突撃→撃沈→暇つぶしな結果。


まだ、明けましてって言っても良いんですかね？
どーなの？？
多分、大丈夫・・・かな！？（￣▽￣；）
なのでぇ。。。



皆さま、明けましておめでとうございます♪
今年も楽しい車＆酒生活を送っていきたいと思います。
なので、よろしくお願いしますｗ　
ヾ(・ε・。)ｲﾐﾌ



それにしても、久しぶりに仕事すると体が悲鳴をあげますねｗ
正月中に飲んだくれたMy　肝臓様も悲鳴を上げている？？　
いや、実感は無いんですが（実感した時には遅すぎます）
しかし、それでも飲んでる俺って。。。量は少なめにしましたがｗｗ
(⌒o⌒;A


さて、新年気分も晴れやかにメンテ部材を注文しましたｗ　
って言ってもブレーキフルードなんですけどね。

ちょっとだけ悩んました！
今まではワコーズさん所のSP-4をずーーーーーっと使ってきました。


大きなサキトとか視野に入れると少し温度域が足らないかなーっと。
（゜Д゜；）







嘘ですｗ（爆）
単にウエット沸点を少し上げたてみたいとう衝動に駆られましたｗｗ
(*≧m≦*)




そこで、新しい銘柄に挑戦しようかと　結構重要なブレーキフルード・・・。　ブレーキのフィーリング（ペダルのカッチリ感）も変わってくるので、慎重に選びたいのですが、こればっかりは入れてみてですね。　良いほうに転んでくれたら嬉しいのですが。

今回は、参考にコレを見ながら＋各メーカーHPも閲覧しながらチョイス。








[画像が見にくいのは許してちょ。画像クリックしたら少しキレイに見えるよ]

ちなみに↑の中に、自分が使ってるのありましたか？
ヾ(・ε・。)


各社、色々と出てますねー。500ml缶と1L缶で2分されている感じ。



えーと。
性能もさることながら、費用対効果を一番に考えて、以下の3点に絞り込みました。


①プロジェクトμ　
金額的にも安く、性能も十分OK　
特徴的なのが、フルード色ですよね♪　独特の緑色で、これが透明になると交換時期らしいッス。
以前、ド乗りのなに松氏がプロμを勧めてくれましたねー。



②acre　
費用対効果は抜群すぎで、DOT５規格満足しており、安心かもｗ



③IDI 　
独特のウエット沸点242度（3.5wt%）を設定してますねー。　バランスが良さそうなフルードかも。
そー言えば、MR乗りのﾊﾟｯﾂﾝﾂﾝ様はIDIを使ってたかな？　違ったらサーセン。





そして注文したのが・・・







②のACRE様ｗ　　

ペダルタッチの観点で見ればacre ん～。今思えば、DIXCELのも良かったのかなぁーっと（汗）


まぁ、注文済みなので後は待つのみッス。　
今週末にでもアクセラ氏にお願いしてフルード交換祭り＋各種メンテっすかね。　
寒そうだなぁ～。σ(￣∇￣　)






[追記：お母様からの頂き物]

焼肉用のお肉です。あ～ざッス（＾口＾ｖ）


　『持って帰り～』ってことで頂きました。　３切れほど食べました。　
見た目どおりの美味さ！！　肉がとろけましたねー。　


手抜きで普通にフライパンで焼いたのが悔やまれます。　(×_×;)

まだ肉残ってるので、次は七輪でじゅわぁ～っと焼いてみますね♪

Oh.sugiさん、夏風を引いたみたいです（Ｔ口Ｔ）

そんな昨日まででしたが、どーにか復活です。

酒パワー恐るべし！！

←解らない人はスルーで(。°ー°)σ


さて、忘れない内にちょっとＵＰでも。6月7日は初中山サーキット走行でした。

その前日は、最後の足掻きでブレーキローターを研磨してみました♪。。。
それについて書いておきます。　



まず、ローター研磨屋さんを召喚！！（場所：ピレリー岡山）。
この単語だけに↑の画像を使うのはどーかと思う。自分自身に…






実は、この方、もとは某有名なブレーキメーカーで勤めていて、その後、『自分でブレーキを作るぞぉ！』っと退職した熱き･･･いや、ブレーキオタク様です。
ヾ(・ε・。)

その傍ら、↑のような出張研磨をしているみたいですよぉ。


県内なら可能な範囲に行くみたいで、中山サキトや岡国にもたまに削りに行くみたいッス。　

岡山でローター研磨ＯＦＦとかでも『ＯＫ！行くよ♪』みたいです。　

発電機を車内に積んで向かうみたいです（滝汗）　
ガチすぎます。<(＿ ＿；)>

ちなみに削っている男前な背中をパチリと。


【作業の流れとか】
えーと。書いてみました。　

①ローターを車体から外す


↑これは研磨屋さん曰く『自分でやって！』とのこと。　
(⌒o⌒;A

なので、車屋のピレリー岡山さんにお願いしました
(_´Д｀)ノ~~


よーするに、研磨屋さんは研磨のみ！ってことですよね。


[外したた、リアローターさん]
メタルパッドいれてのサーキット走行、お陰でレコード盤ですorz
そして、当たっていないところも（ＴへＴ）　　
これ、やべーよ。


裏側とか。
おぉσ(￣∇￣　)


そして、ここからが研磨屋さんの仕事がスタートです。　

まぁ、ジックリと見さして頂きましょうかね！

もぉ、お店の人も興味津々、仕事そっちのけで観察♪　
あーだの、こーだの。　質問攻めですね＾口＾；


まぁ、研磨屋さんの回答もまたディープすぎです。　
案外、楽しいッス。

②ホイールとロータの当たり面を研磨

結構、錆が出てますねーってことで、ぶいーーーんっと1分程度.
『おぉ！買ったときはそんなんだった！！』っと思わせる感じ。　
何かｳﾚｼｽ。　



③ローターの表面を研磨


こんな機械でローター表面をキィーーーンと削っていきます。　
そこまでの高周波音なしです。
↑はローターを取り付けて、削っている所。
刃の厚みを少しずつ調節し、挟み込む様にして削っては削りを数往復･･･。　
一番、深い所に合わせて平面を出すみたいです。　

最後は全自動でローターの内側から外に向けて削り～の、見てて面白い。　
♪(￣▽￣)ノ″

出てくる×100、ローターの削りカス。　
4輪トータルでコレだけになりました。


･･･ってことは、コレだけバネ下の軽量化に

あっ！
最初はリア側2輪って話でしたが、4枚にお願いするとお得♪ってことで、フロントもしてもらいました
（＾口＾）ｖ

ちなみにお値段は、4枚以上で2,625円/枚で、10,500円でした。


3枚以下ならもう少し割高になります。　
･･･3枚以下の金額、忘れてしまいましたねー。　
（￣▽￣；）

④ローターを車体に取り付け。
うむ、ここはピレリーさんにお任せで♪
でこんな感じに。　

とてもキレイになりました。　触ったらつーる、つーる♪　
何か良い感じですよぉ。
（＾口＾ｖ）


ちなみに、ローター研磨できる回数って厚みにもよるみたいですが、１～２回程度みたいです。




【中山サーキット走行で思ったこと　～ブレーキ関連～】
午前中は『確実に』パッドの当たり面が出ていなくて、むちゃ怖い思いをする所も･･･。

フルブレーキ→直ドリ！！　
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼
クラスが違うじゃねーかぁ！　バァローがぁ!!ってなりそうでしたorz



[ちゃんと当日までに当たりを出しましょうね～。皆さん♪]





しかし！！当たりがついてからは、終始安定した感じです。　
ブレーキング時のフィーリングが良くなった。

●踏み始めからカッチリ感がＵＰ！
　…踏み込んだ分だけ効いてる雰囲気。

●ペダルから足を離した時の応答性！？がＵＰ　
　…ちょっとしたブレーキの引きずり感が無くなりました。

↑の2点、タイムＵＰに直結するかは疑問ですけど走りやすくはなりました。


●阿讃の時にあった、フェードが無くなりました。　
　･･･コレでかい！でも、フェードが無くなったのは、リアパッドさんの恩恵が大きいと思います。


研磨した結果、全体的にブレーキが素直になったっぽいです。




まぁ、情報までにですね。
もし、興味ある人は私にメッセージでも下さい<(＿ ＿)>

本当ならパンプレットとか一緒にＵＰすれば良かったんですが、中山でＵ氏に渡したのが最後の一枚でしたorz

自分の取っておくの忘れたぁ
( ｐ_ｑ)

最近、会社の駐車場で鳥フン攻撃を受けまくりです。
　
悔しいから止める位置を5mほど変えてみました。
これで大丈夫か？　
(⌒o⌒;A


ま、まさか狙われている？
(((;・д・)))



そんな先週の土曜日はMR-Sのリアパッド交換＋エンジンオイル交換の為にピレリ岡山さんに行ってきました。


あぁ、ぽつんと私の車がありますねー。　
見えます？
ヾ(・ε・。)

何故にここまで引いて撮ってるかと言うと･･･。　
お昼ご飯まだだったので、近くのお好み焼き屋さんへテクテクと。

ちなみに『ふじた』ってところです。　
地域密着型ですな。
(＾口＾)ｖ


んで、注文したのは『お好み焼き定食』です。　

ご飯＋お好み焼きの炭水化物コラボ！！　
ヾ(≧∇≦)〃


私的には、むちゃむちゃ好きなんですが、邪道と言う人もいれば全くＯＫですって人もいる素敵定食。

普通に美味しかったです。　
いや、マジで♪(￣▽￣)ノ″

ちなみにお値段・・・確か、650円だったような。

んで、帰ってみたらエンジンオイルを交換してました。　
で、パチリと。　
結構、汚いかも(￣□￣;)


これで使用走行距離4,800ｋｍくらいです。　
まぁ、サキト走行を数回もこなしてますから、こんなものでしょう。

今回もワコーズ製の4CR 10W-40(エレメント交換)を4.0Lです。

ちなみに、オイルクーラーをつけているから4.0Lでレベルゲージ真ん中くらいに。　

暇だったので、エレメント部もパチリと。

少しオイルクーラーの配管接合部にオイルにじみがありました。　
う、うーん（-_-；）

パッドをまじまじと。　
新品はやっぱり良いですねー。
『これから頑張りますよ！大将！！』って感じで♪　


パッド交換もお店の人にやってもらいました。　
あーざッス(ﾟ∇ﾟd)。　

新品！！　わーい。　


そして、何故かティグワン様。　


うむ、カッコよいかと。　何処かの中古車？？で、ナビの取り付けみたいでした。
オシャレカーですね♪　



さて、オイルＯＫ。パッドもＯＫ！

とりあえず、６月７日（日曜日）の中山サーキットは走れそうな感じ♪


現在、参戦決定者：アクセラ氏、　後輩のＰＯＬＯ　Gtiさん。
（＾へ＾；）

こんにちは。
新しいスタイルシートってどれが良いのか･･･かなり迷います
σ(￣∇￣　)
←『スケッチ』とかでファンシー路線でもアリ？？

いや、自分で作成って無理っぽな予感なので（汗）


そんな、おととい第１１回みんカラ讃岐人阿讃サーキット走行会に向けてちょっとアライメント調整を♪っと思い、高松にある『くるま相談室』さんに車を預けてきました。

この一年くらい、アライメントほったらかしだったので、多少ずれている感じでなので
(；￢＿￢）

まぁ、自分で調整できる範囲が少ない？出来ない！！ので、基準出し的な感じですね。

実は、日曜日にハッ(￣□￣;)っと思いつき、即行動で『くるま相談室』さんへ･･･。

お店に着いて、作業依頼をお願いしていると『暴走する鉄板の匠』さん登場♪　

とてもビックリしましたよぉ。　
何て神的タイミングでの登場！　
さすがすぎます。

当日は、鬼MR-Sではなくカブでした。

これまたイジッテましてねー。　

男前仕様かと
(*≧m≦*)


4ミニ談義に花を咲かせたい所でしたが、お仕事中！？ってこともありまた次回～。

いやぁ、楽しい時間をありがとうございました。



そぉ！
今回、アライメント＋もぉ一箇所の調整もお願いしました。

自分でやれよぉ！的な内容ですが、せっかくなんで（汗）





え～。
前回のブログ『例の謎パーツを…。　インプレなのか！？ 』で、リアメンバースペーサーのインプレは書いたんですが、その他はまだＵＰしてなかったので↓に。

いやね、書いたが良いがＵＰしてない状態だったので
（￣▽￣；）





【各パーツの交換、修理してみて】

①ミッションオイルについて



オメガ様キレイになってご帰還しました。

ショップさん曰く、『結構つかったね～。オイル汚れてたよ♪まぁ、コレくらいで交換するのがいいんじゃね』みたいな。　阿讃サーキットを終日2本＋瀬戸内海サーキット半日1本で『結構』なレベルってことは、阿讃サーキット2回で交換ですね。σ(￣∇￣　)


【乗ってみた】
確かに、ＬＳＤの作動音は低減されましたねー。
ミッションの入りとかは少し良くなりました。後は全開走行時ですね～。




②マフラー修理



ショップさん、あーざす<(＿ ＿；)>

なんか、マフラーの脱着が一番大変だったとのこと。

でも、直って本当に良かったです。

変なボロロロって音も無くなり･･･。ええ。満足です。　

次もげたらマフラー丸ごと交換ですね～。
ってか使いすぎのような現状のＨＫＳ製マフラー。

ちなみに前車（白MR-S）も含めて13万km強ですしね。





③強化エンジンマウント交換（前後のみ）



エンジンマウントに関しては某氏とほぼ一緒な感かな。

こっちはゴムな分、相対比較したら弱いんですがね～。

でも一応書いておきます。
いや、書かせて下さい。

・振動ＵＰ(;´▽｀A``　
ハンドルからの伝わる振動が大きく、車内に聞こえる排気音も大きく
まぁ、これくらいなら問題なし。
逆にヤル気がでます。

・エンジンレスポンスがＵＰヾ(≧∇≦)〃
アクセル開けたら『ウッ、、ウオーーーン』→『ウ、ウオーーーン』

エンジン始動時はちょっと凄いことに。ｷﾞｬ､ｷﾞｬ、ギャウ～ン♪って　ＡＴＳ製のカーボンクラッチが入ってるからですね（汗）

・ミッションの入りが良くなったヾ(≧∇≦)〃

フル加速時のシフトＵＰ（１→２とか）がスムーズ、カッチリと！　
後、何か直線早くなった感じ。　

何でだろか？？　力の逃げに無くなったから？

奥様的にもこれくらいの振動なら問題ないとのことです。　
しばらくしたら左右も交換していきましょうかね。　

その時、純正 or ＴＲＤ製のチョイスがありますが、色んなヤル気にもより決定しましょう。




え～。最近この気温差に･･･。
何気に確実に風邪引きました（Ｔ口Ｔ）