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イイね!
2011年02月20日

YRS エンデューロ&スプリントFSW

去年は行われなかったFSWショートのレース
ひっさし振りの開催です

今回はコースレイアウトの変更があります
通常Bコーナーは「B3」を使うのですが 今回は「B1」を使うそうです
狙いはより高速からのブレーキングを体験して欲しい
それに接戦度が上がることだそう


多分このコースで全力走行した人はいないな(笑)



予選7位/19台
ということでインプとかランエボとかのAクラス・・・・
おいおい 三味線弾いてるんじゃないよ!
俺の車はそんな戦闘力無いっス、ロードスター仲間で走りたかったのに~

ということで1~2ヒート
1台抜かれて8位
ず~っとNCロードスターに突付かれたけど なんとか逃げ切ったぜ!


そしてファイナルヒート
急遽全員でレースする事に
1台棄権で18台レースです!!!

イン側にBクラス、アウト側にAクラスでレーススタート!


分かってます、荒い運転って・・・(笑)

中盤から後半、前を走るK保さんにプレッシャーを与えまくる!!!
プレッシャに負けミスした時に抜く寸法
し、し、しかし K保さんの辞書に「プレッシャー」と言う文字が無い事を忘れてた~ 大失敗(笑)

でも熱い熱い1コーナーの突っ込みは楽しかった~~~!



コースに関して
3コーナーから上りつづけB-1コーナーを頂点に下り、B-3の合流を過ぎてからまた上り、平坦が全く無いんですね。
うねっていて軽い縦のブラインドコーナーになってます
でも そんなに違和感無いですね

最終コーナーが最高速でしたけど ほんの数キロ高いだけでした
メインストレートは下りと言うことと1コーナーのスピードが高い事で
ストレートの距離が短くても速度は出るようです

コースが短くなったと言う物足りなさは 予想外にありませんでした
普通に楽しかったっす!

ブログ一覧 | レース | クルマ
Posted at 2011/02/20 21:08:22

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この記事へのコメント

2011年2月20日 23:06
お疲れ様でした

バックストレートは4速まで入るんですね。
そこから、2段シフトダウンをしながら最終コーナを曲がるんですね。
通常のコースよりも難易度はかなり上がってますね。
コメントへの返答
2011年2月20日 23:18
オーバルロングと同じで3速の車もいますね
FCは3速だと思います
2段シフトダウンはロスしないようにするのが難しく 4から一気に2に落とすようにしました。
若干の上りなのでプレーキングはさほど難しくないですね。
2011年2月21日 0:29
お疲れさまでした。
レイアウト変わったけど、自分もそんなに特別感はなかったですね~。
それにしてもヘアピンからの立ち上がりでの「あ~!!」は、実感こもってますね。
っていうか、自分の場合毎周毎周追いついては離されるという展開に溜息だったですが。
コメントへの返答
2011年2月21日 21:59
トラクションが逃げた瞬間「あ~!!」と叫んじゃいました(笑)
それだけであれだけ離されちゃうんだからリヤのグリップの作り方は重要です
抜くには3コーナーアウトからかぶせてインインで走らせて加速を鈍らせるしかなさそうですね
2011年2月21日 20:21
先日はお疲れさまでした。

昨夏の筑波からの悲願になっていたオーバーテイクを実行したかったのですが、抜くどころか横にも並べませんでした(泣)
次回はせめて横に並べるように精進します!
コメントへの返答
2011年2月21日 22:04
何回かやばいと思いましたよ
特に最終立ち上がりで失敗した時、1コーナー手前でインのミラーに大きく映りこんだらイン空けちゃったかもね(笑)
次回も負けませんよ、その頃にはスーパーオーリンズで戦闘力アップだ!

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