えっちぃのブログ一覧

今までファンコントローラー（水温計）はカーステの上に着けていた。
しかしオープンで走っていると光っちゃって見づらいんですね。
だから　こんな「メーターみえみえ君」を作ってたんだけど　実はこれでもイマイチだったんです。

で、ふと思った。
「メーターバイザーにしこめば見えるんじゃねぇ？」

とりあえず水温計が入るかチェック
ん～　ギリギリ入らんな・・・



ということで　とりあえず矢印（上側）のところを削ってみた

おぉ～入るじゃん！

ということで　矢印（下側）を削りメーターが見えやすいように



メーターバイザーに穴を開けると



おぉ～カッチョえぇ～


しか～し実は


俺の座高だとハンドルに隠れて見えないのだ～～～（笑）

でもこれのおかげで　夜でも数字が眩しくないという思わぬ効果が！


袖ヶ浦で確認したら　ちょっとかがめば見えるので　まぁ問題ないかな？
曇り空だったせいもあり視覚はバッチリ！

もうちょい綺麗に穴が開けることができれば完璧だったな～

袖ヶ浦に来るのは半年振りだって・・・すっかり遠のいていたな。

みなさん最近タイムアップ著しいから俺も頑張らねば



今回のポイントは3コーナー、４速全開からブレーキしながら曲がる右コーナー
ここの減速度を一定に保ちながら4コーナーの姿勢を作る


走ってみるといつもよりグリップ感強く恐怖感が薄い
ＲＥー１１ってタイヤは冷えている方が安心感高い？

減速は　いつもより良く出来ていると思うが　4コーナーの手前で　どうしても余裕が残ってしまう。もう少し突っ込みたいけど怖くて出来ない（笑）


5～6コーナーも分かってきた
上り→下り勾配の乗り継ぎで挙動を乱しやすい
そこを意識して下っている時の荷重のバランスをとってやると気持ちよく曲がれるのだ。



しかしＧＰＳのグラフを見てみると　超イーブンスロットルだな・・・
もう少し減速加速がグラフに現れるように走りたい感じ
次回の課題だ




ベストは1.5秒アップの21.297秒！
満足満足？

ロドスタ仲間じゃビッケだけど　満足としとかないとね～


そうそう
コンソールカットと膝パットはＧｏｏｄ！でした（笑）

俺は腕が長い + ロードスターはシート高を下げている = センターコンソールに肘が当たる

そんなに窮屈ではなかったので気にせず乗ってたんですけど袖ヶ浦を走ったときに問題が発生！

左コーナーを曲がりながら４速→３速に落とそうとしたときに肘のやり場が無い！
しょうがないので脇を上げて操作してたんだけど　ちょっと違和感

ということでコンソールショート化をしたいなぁなんて思ってた。


ＮＢ用は市販されていて　ポン付けタイプで1.3万円

ん～ここまでお金出すほどのことでもないしなぁ～・・・

俺の車いじりの基本は「ノーマルに戻せる」なんだけど　ここは一丁禁断の手を使いますか！




で、ばっさり～
もう後戻りは出来ない

切断位置は灰皿の部分の面とボディーへの取り付け穴を残すような形
ＮＢ１には灰皿があるのだ。


ここから切っちゃうとウィンドウスイッチが取り付かなくなっちゃう

ここは一発作っちゃおう！



フムフム、なるほど～




じゃ～ん
トグルスイッチは　＜ON＞-OFF-＜ON＞ の２極タイプ
しめて約1400円、結構高いっす！




取り付けはこんな感じ
配線の途中から線を引き出し
元に戻す気ないようなこと言っといて　コネクターはしっかり残す俺らしさ！




ぶった切ったところはちょっと汚いのでアルミ板でお化粧して出来上がり

どおっすか！



そして　苦労して加工するといつも思うこと

「ショートのカバーを素直に買ったほうが安くねぇ？」

右コーナーで体を固定するために膝パットを貼ってみた。



両面テープ付きスポンジ
ロイヤルホームセンターで200円也
角を丸く落とし粗めのサンドペーパーで仕上げ
厚みは20ミリ、ちょっと薄いか？

次回の走りが楽しみだ
オーバルでは右コーナー無いですが・・・

「１ ロド、 ２ 富士、サンセット」　と

今年もロードスターで走りまくる予定です。

とりあえずＹＲＳメインで袖ヶ浦のスポーツ走行、その他のレースにもチャレンジしてみたいですね。




今年もよろしくお願いします。