えっちぃのブログ一覧

最近の車は錆びない
それは鉄の進化のおかげだ

昭和の車はひどい、10年たったらフェンダーに穴が空くなんてあたりまえ
しかし平成になってからの車ったら鉄むき出しでも表面が赤くなるくらい
すごい進化

なのに　なのに・・・


俺の車ったらドアに妙な錆が出てた


昔風のボソボソな錆
なんで？～～～・・・


磨いてみたら　どうも後からアーク溶接したっぽい点付けのビードっぽい跡が出てきた
なんなんだ　こりゃ？
何のためにこんな溶接を？？
ＭＡＺＤＡがやったのか？板金屋か？



気にしない気にしない　ひと塗り　ひと塗り！

手元にあったコンデンサを付けてみた
したら作動した
俺ってやるな（笑）


でも大きすぎ～（笑）



ということで　ふと思い出した
捨てようと思っていたＣＤの事を


バラシて正解、出てきましたよコンデンサー！


見てみると 16V　670μF
壊れたのは 35v　470μF

車は12Vだし容量増えてるから大丈夫っしょ・・・



大きさはバッチリ！
そして　ちゃんと動いたから良しとしましょう！・・・

最近キーレスの反応が悪いなァと思っていたら
とうとう反応しなくなってしまった
コレがコレが　慣れると怖い
キーレス無しでいられない体になっている・・・

同じ型式を買えば面倒な配線は不要だ！
ということで物色するが　もう売っていないみたい・・・
懐かしい記事




ということで　とりあえず　ばらして見る

電気なんか分かるわけ無いと思っていたが

ムムムム・・・！


コンデンサーが終わってるっぽい

これなら徐々に反応が悪くなったのもうなずける？
コンデンサー交換すれば直るだろうか？
やってみる価値はありそうね

出先から帰る途中　クラッチフルードが抜けきった



原因はこのホース

ホースの根元からオイルがにじんでいた




ディーラーに発注、翌日にも届いた。
在庫あるということは　良くある故障と判断できる
みなさんも気を付けなされ


ホース両端のネジを外せば交換完了
のはずなんだけど作業エリアが狭くやりずらい




オイルがにじんでいた側は簡単に外れた。
フルードがもれたため塗装が痛んでしまっている・・・



しかし反対側のネジが堅く外れない・・・
スパナではなめそうになってしまう


しかたないので右に写る専用スパナを買ってきた約２千なり

しかしこれが作業エリアが狭く入らない・・・

しょうがないのでホースから外すのを断念




大元のクルクル配管から外すことに


よっしゃ　外れた
しかし・・・ホースを止めているブラケットの穴に切れ目が無く　ホースが取れないじゃないか～


悩んだ挙句　ブラケットの穴に切れ目を入れる事に


強力ニッパを買ってきた約1千なり




力任せに切る切る、狭い作業エリアだがなんとか完了


ということで交換完了


参った、参ったよ、メチャ面倒だった

もう当分　自分でメンテする気になれないよ・・・

我がＨＰの「ＴｗｉｎＳｔｅｒ」
パーティーレース車両のスポンサーとなっております
スポンサー代はもちろん「体」で払っております（笑）


写真の矢印のところに輝く「★ＴｗｉｎＳｔｅｒ★」！

で、とうとうこのステッカーが日の目を見る事に！！



ここで　このマシンが取り上げられており
我がのステッカーもバッチリと写っておるのです！！！

http://ascii.jp/elem/000/000/618/618770/









なんつって　拡大しても読めませんけど（笑）

もとい

拡大写真を表示させると見えるじゃん～

はずかし～（笑）