えっちぃのブログ一覧

クラッチが繋がるクラッチペダルの位置が明らかにおかしい
数ミリ踏んだだけで切れてしまう～

ということで交換を決意！
しかも工賃を節約するため仲間にやってもらうことも決意！（笑）

いままでメタル入れてたんだけど今回は純正でいいやと物色してたらターボ用が純正より2000円程度高いだけだったので　なんとなくターボ用にしてみた


みんな頑張れ！




下りた～

クラッチ接続位置がおかしかった原因は
1．クラッチ板、カバー、フライホイールの摩耗
2．クラッチカバーのスプリングのヘタリ
てな感じ？

組み込み試走
今度は逆に　ほんのちょっと離しただけで繋がる～

のりづらい！！！

これが普通の状態らしいけど（笑）

ということで　これで安心して走れるぜ！

みんな　ありがとう！！！(^-^)

ロードスターの重量バランスって50：50って言うけどホントなの？
気になってしょうがないので測定するのだ

方法は「体重計で量る」です
max150キロの体重計2個を購入～
1個1000円ちょい、しかもポイントで入手！
車をブロックに乗せて片輪づつ計ります

体重測定
（ガソリン量や体重計にタイヤを乗せる位置で結構変わるので参考値）
車単体
前左280　右285
後左239　右238
左右差ほぼ無し　前後で約55：45な感じ


運転席乗車したら
（残念ながら右前が300キロ超えてしまい測定出来ずで運転手体重から計算）
前左281　右307
後左254　右278

空車からの差は
前左+1　右+22
後左+15　右+40
なんと左前の荷重が変わってない！
こんなにバランス狂うのか～

これを踏まえ60キロの人が助手席と運転席に乗り込むと
前後左右で約50：50となるのであった

ヨシ！　今度から助手席に60キロのウェイト乗せてサーキットを走ろう!(^-^)

塗装がボロボロ、クリアーが剥げてきたのでオールペンを決意！

色は悩んで悩んでネットで買いやすい関西ペイントのダークブルーメタリックにすることに




下地作り
クリヤー全部は剥ごうと思ったけどやってられん無理！
表面削ってちょっとした板金パテ盛
しかもサフェーサもやらず・・・これ大失敗




AピラーとミラーはNDっぽく黒で




塗っても塗っても下地の色違いが消えない・・・サフ絶対必要！
なんとか目立たなくなるまで重ね塗り




ということで完成～
遠目では奇麗ですけど　まぁ粗だらけ




肌は梨地だし
ホコリはいっぱい付いちゃったし
よく見ると下地のムラがわかるし
スプレーの跡の筋わかるし

半月以上の作業時間
時間かけて　ガレージ汚して　こんなに苦労したのに　ダメなところが気になるばかり
塗装の結果は減点法なんですね、達成感が減ってゆく～
塗装という職人技を教わりもせず一回で成功させようなんて甘いですね

もうオールペンなんて絶対やらない！(^-^)

キラキラオイルが気になっちゃってしょうがないので最終チェック～！

オイルフィルター分解～！

サンダーで輪切り～！

奇麗～！

相当安心した～！(^-^)

「水温が下がらね～」とか偉そうにホザいてるくせにメンテしてないの指摘されてしまった～
こういう小さいところを手を抜いていると後で痛い目に合うよね～
ということで交換します　ラジエターキャップ！

ゴムが結構傷んでおる・・・反省(^_^;)