えっちぃのブログ一覧

YRSで禁断であったドリフト走行。
（そんな中　懲りずにやっていた人もいますけど・・・）

しかしドリフトだって車の運転を楽しむ一つの方法！
というわけで、トライ的にスクールを開催したとかしないとか。

定常円とオーバルに散水車で水を撒きコース作り
散水車にちょっと乗らしてもらったけど何げに楽しかった（笑）




スクールの開催状況の報告ということでの動画アップです
下手っぴなのは愛嬌ということで・・・

しかしトルセンじゃイマイチっす、機械式ＬＳＤが必要だ！


参加者はＹＲＳ卒業生だけありドリフトには無関係な人ばかり
でも　みなさん楽しまれていたようです
グリップだって、ドリフトだって車をコントロールする楽しさは一緒ですね

次回のスクールは未定ながら　オーバルレースが雨にたたられたときにでも臨時開催して欲しいと要望しておきました

白号にて開発したドライビングモニター
電球だけ紺号に付いてたんだけどスイッチと配線をようやく取り付けた

ドライビングモニターと言ってもブレーキとアクセルちょい踏みと全開だけ、ビデオに映り込むと楽しい、そんなレベルですけど

今度の走行がちょっと楽しみになりました。

ブレーキパットを交換したので袖ヶ浦に行ってきた

到着する前　見慣れた顔とすれ違う
そして到着してみれば　見慣れた顔がずらり、みなさんサーキットがお好きですね
多分　お客の1割はＹＲＳ仲間ではないかと（笑）





早速走行
ブレーキは効きますね
踏んだ分だけ効くって感じで好印象
3コーナーの引きずりはやりやすくって余裕が出ましたね
（スピンしちゃってけど・・・）


タイムは22秒ちょっと
完璧22秒の壁が立ちはだかっていますな～

ちょっと1年前のデータと比較してみましょう
あえて4コーナーを基準で合わせてみると・・・


1コーナーが遅くなったところ以外　ほとんど変化なし・・・

おかしいなぁ、自分的には意識は変わってるんだがな～



暇な人は見てね
恥ずかしいシーンも入ってます（笑）

前回の走りでいろいろ試してみたが22秒の壁が立ちはだかる
仲間といろいろ話した結論
走りのイメージが固まりすぎて22秒の走り以上の操作が出来なくなっている
きっとどんな車に乗っても22秒なんではなかろうと

なるほど　ありえる

俺はブレーキに負荷をかけるの嫌い
ここをキッチリ踏み込める走りをしてみよう
実は前回の袖ヶ浦でブレーキがちょっと怖かった
走り込んでいくと効きがプアになったのだ


とうとう　安いからと買いだめしてあったブレーキパットを登場させる時が来たぜ！
プロミューのＨ＋の後継のモデルだったかな？


パットを広げるバネ付き
この車、ほんとノーマルで乗っていたんだな




ついでにフルード交換　ＤＯＴ４です

ついでについでに車高を5ミリほど落としてみた

これでブレーキをいろいろ試して走れるな

早速明日辺り・・・（笑）