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とうとう来ちゃいましたよ～　岡山に！

マツ耐2018最後のレース
これで　マツ耐ジャパンツアーシリーズ賞　が決まります
４戦の合計点というルールなので　俺らは60点以上取らないと点数アップはありません
これは結構厳しい
なので３位のチームの結果次第で決まる感じ



予選

１回も走らず　ぶっつけ本番
１周目、タイヤ冷えてて滑る～
２周目、グリップしてきた　コースも分かりやすい　次の周から攻めるぜ
３周目、引っ掛かりながら限界点探る
４周目、クリアーではないがそんなロスなし　２分切れた！
５周目、最終で引っ掛かって走行終了～
ということで　目標の2分切り達成！

結果、26位～(T_T)







決勝

ムーさんからスタート

タイヤグリップしなくて付いていけませ～ん
あっという間に周回遅れ、マジか！
今回のタイヤ、3レース目なんですよね・・・


選手交代
グリップ感はあるじゃん
けどブレーキ残しすぎるとリヤ出るね、
無理せずイーブンスロットルにもってけば　そこそこ行ける？
けど抜かれる・・・こんなに抜かれまくったのは初めてだ・・・
そりゃエンジン引っ張れば付いていけると思うけど　燃費がキツイ　きついのヨ
今回は完走が絶対なので　悔しいけど無理はしない


淡々と抜かれる悔しいレース進行も残り3分
で、ガス欠でコース上に止まっちゃった車ありでのSC登場で　そのままゴール

今年2回目のSCチェッカー
最後のレースでこれか～　勘弁してよ！


ということで、結果は
総合16位
クラス11位
ポイント「0」・・・
マジか～　悲しすぎる

走りは悪くなかったと思う、けどこの結果
実力を見せつけられましたね～　関西勢強し





で、マツ耐ジャパンツアーシリーズ賞　は

2位になりました～　うれしい～！！！
フル参戦フル完走の　おまけポイント25点いより　ギリギリ逃げ切りました～
ほんとギリギリ(^-^)

だからって「岡山でポイントも取れなかった奴が2位かい！」　って　いじめないでね (^_^;)

マツ耐も4戦目
毎月なので走りっぱなしに感じちゃう

今年は総合の順位を気にしているので　その辺をチェック
同クラスでマークしなければならないのが関西勢
袖ヶ浦に関しては　俺らの方が経験あるから　勝てるかも
いや、勝たなきゃならんでしょう！
NDクラスは　今回も早いんでしょうね・・・

今回はポイントが重要なレース
気合入ってますよ～



予選
2年ぶりの袖ヶ浦
3コーナーって　こんな怖かったっけ？
全然攻め切れない～

ということで8位に撃沈
けど　まぁまぁ？


レーススタート


バトル～！


特に問題なく　俺にドライバー交代

走り出して間もなく　黄旗
なので抜けない
しかしグリーン旗が出ない？？？
抜いていいの？？？？　マジ困るんですけど～

なんて困ってたら黄旗が出まくってきて
そんな時、前の車が「抜いてね」ってウィンカー出して超低速走行
おいおい　イエローじゃ抜けないんだよ～　もっと飛ばしてくれー
トップに追いつかれるでしょうが！！！

なんて思ってたらSC登場
ピットイン　交代なし
これが結構当たったらしく　良い順位に戻れた


最後のドライバー交代
なんと2位走ってた！


早いNDは　なんとガソリンがキツイらしい
こりゃ行けるか？



ゴール！



総合2位っす！


1位は九州チーム
袖ヶ浦は初めて走ったようだ・・・マジやられた




でも　予定以上の結果で８３ポイントゲット！

次戦は岡山　ポイント取るのは厳しそうなので
後は追いかけてくるチームの結果次第な感じかな
年間シーリーズで3位以内に入いりたいな～


ということで　ピットクルーのお手伝いは今回で終了


のすっこのお二人さん、本当に助かりました
おかげで走行に専念出来ました
サンキューです！(^-^)

FSWは　ちょっと遠いので朝早～い！
am3:30に出発です


到着してテキパキ支度して順調に業務をこなして

先ずは 練習走行
実はわたくし、関東に住んでいながらFSWの走行経験は20分弱
しかも12年前、しかもシフトミスでクラッチ壊した・・・
でも、コースレイアウトは知ってるし、ビデオも見たから大丈夫っしょ
なんて思いながら走行開始するも

13コーナー　コースがうねっててコーナーの先が見えないじゃん！

レクサスコーナー　ココも奥が見えない～
しかも　どこ走って良いか分からない～

パナソニックコーナー　ここもライン取りが難しい～

タイムは17秒ですって・・・
赤旗2回も出ちゃったから　まともに走れてのは4周くらいだったけど　こりゃダメダメっしょ


走行後　そののまま車検
「ホイールのウェイトにテープ貼ってね、あと牽引フックに矢印貼って」
おぉ　やべえやべえ　ウエィトはすっかり忘れてた
牽引の矢印言われたのは初めてっす





予選
むーさんにお任せ
60台もコースインするとクリアー不可能っすね
15秒で予選は９位でした、思ったよりタイム悪く順位は良い結果
こりゃ行けるか？



ガソリン補給～


決勝
スタートは俺っちです


どおっすか！　この台数！！！


スタート！
なんとか食らいついていくものの　このペースに付いていくのが辛い
レクサス　パナソニックとライン外すでしょ
登りだからメチャ失速するでしょ
アクセル踏むでしょ、燃費落ちるでしょ、付いていこうと更に回転引っ張って
燃費が～　ガソリンが～

ピットと交信「早めに交代しませんか？・・・」
で、25分で交代



2番手むーさんに　いっぱい走ってもらう
タイムは俺とそう変わらずな感じ
俺の走りは　思ったほど悪くない？
60分走って交代





よし、燃費重視でラインは慎重に見定めるぞ！
1本目に比べると　だいぶ良くなってきて走行が楽しくなってきた！

ストレートでクラッチ切ってみる
スゲー失速するな～　GTウィングのせい？



ホロ膨らんでるでしょ、すげー気になってました
これって空気抵抗じゃ？　ハードトップにするべきだったか？


ラストの交代して順位はクラス3位
よし、2位の車とタイム差チェック！
って調べ出したとたんSCが～

しかも2位は目の前走ってた～
ガソリンに余裕が出てきてただけに抜けたかも～
残念

そのままSC先導のままゴール


結果
総合9位　クラス3位


次戦の袖ヶ浦は納得の走りしたいなぁ

朝六時半　筑波に到着
すでに暑さを感じる・・・今日どうなっちゃうんだろ？


今回はロードスタークラス　と　それ以外クラス　の2レースです
台数が多いのでロードスタークラスは「噴水があったところ辺りに適当に停めといて」という指示・・・マジっすか
でも1コーナー裏のピット使わせてもらってラッキー！
日陰確保っす！



予選
キャンバー調整の効果はいかに！

結果、12秒台の14位・・・ダメダメじゃん



グリッドに並んだ姿が好き(^-^)



決勝
スタートは　むーさんから

作戦は「抜けるだけ抜く」です
しかし　ペースが速くなかなか抜けない
ペースが落ち着いたところで1台づつコツコツと抜きましょう
キャンバー調整効果は
「今までの中で一番乗りやすいっす！」とな！



俺の番
やっぱ　キャンバーの効果　イマイチ分からん～(^_^;)
とりあえず　ペースを落とさず燃料を使わず　淡々と走る







むーさんと交代
今日は暑い！　暑いのだ！！！
そして連絡「スマホのメーターがフリーズしました～」
やばい！　カイカン。の生命線、耐久タイマーが終わったとな！
急遽　燃費表を取り出し携帯でドライバーに指示
けど今は携帯繋ぎっぱなしで連絡とってるので　そんなに不具合無かった

で、10分くらい走ったところで　最終コーナーコースアウト車両が出た
砂にはまって動けないらしい
「こりゃSC出るな」・・・「出た」

今日は暑い！暑いのだ！！！
そんな中　40分走って　10分休憩したところで体力回復するわけないでしょ
でも・・・「交代出来ます？」

「鬼！」（笑）

で、出走準備遅れ　やっと交代、コースに出たら1位のナイトーの後ろに・・・
これって　もう1周早く交代出来てたら　ナイトーの前だったってことだな
1周損した・・・



レース再開
ガソリンの量チェック、もう全開で最後まで走ってもガス欠にはならない！
ナイトーに食らいつくぜ！（２周遅れだけど）

けど、今日は暑い！暑いのだ！！！
燃費走行でもオーバーヒート気味、100℃超えちゃうんですけど～
ストレートエンドでクーリングし　ごまかしながら走行
これじゃ燃費走行っす！
そしてPLAMにあっさり抜かれ・・・

今日は暑い！暑いのだ！！！
なんとピットのモニターがフリーズ
順位がイマイチ分からないらしい

うしのろNCが俺を無理やり抜こうとしたと思えば　すーと後ろに下がったり
また近寄ってきて無理やり抜こうとしてきて・・・
ピットの指示では「周回遅れっぽいから抜かさなくて良いですよ」
しっかり抜きに来なきゃ　譲らないですよ、譲った後ペース落とされたら困るしね

レース終了間近、またNC来たよ、今回は目が血走ってる感じ
けど　こっちも全開！譲りません
譲る譲らないで順位は変わらないんだけど　まぁ意地です

１コーナーでエンジンが息切れ・・・
ガス欠？　けど燃費計は47Ⅼ
マジ？壊れた？

で、ダンロップでまた息切れ・・・こりゃガス欠だ！
でも持つでしょ！全開全開！

ゴール！
勝ったぜ！(^-^)


結果


総合４位　クラス２位

どうも３位のPLAMとは同一周回だったらしい
俺 抜かれたよな
ということは　　あの時　俺ら３位だったの？？？？



表彰式も終わったので　さて帰りますか
車を移動しようとしたら　エンジンがすぐ止まっちゃう
？？？ 壊れた？
いやいや「ガス欠」でした
マジヤバかったらしい

もしSCの時　ナイトーの前に出ていたら
もしPLAMに抜かれないように一生懸命走っちゃったら
ガス欠リタイヤになってたな・・・
ラッキー？アンラッキー？

47.5Ⅼでガス欠になっちゃった
こりゃ　原因探さないと　次戦　怖くって攻めれないぞ(^_^;)

レース当日
夜に雨が降りウエット
しかし雨は上がった



予選
残念ながらウエット

先ずは俺から10分走行
いやぁ怖い怖い
なんせカイカン。号は姿勢制御はもちろん　ABSさえ付いていませんから～
ミスってリタイヤだけは避けたいので　タイムは気にせずコースの復習で終了



２番手ムーさん
水膜薄くなり　みなさんタイムが上がってきてる
ムーさんタイム出してくれ！


結果
11位・・・トップとは10秒以上差が・・・
頑張りましょう



決勝
スタートは俺から


はじまり～



グリーンフラッグとともに燃費カウンタースイッチ　オン！
オン！オン！オン！・・・しない～　ヤバい　ヤバい　ヤバい　ヤバい
1コーナー来ちゃった～抜かれちゃった～
裏技で何とか作動させ　気持ちを入れ替え「燃費気にせず 抜きまくるぜ！」

３位？まで上がり燃費走行に切り替え
しかしガソリンが戻らない～　こんなに抑えて走っているのに
燃費走行　ほんと難しいっす！


ドライバー交代を２回終了

そして最後のドライバー交代
その時　監視員に告げられる
「イエロー追い越しペナルティーなのでピットスルーしてね！」
マジ？　俺？　全然気が付かなかったんですけど～(T-T)
ロス時間は15秒？

ただいま２位！
しかし３位のNCが５秒ずつ追い上げてくる
残り時間は30分、ガソリン残量的に逃げるには早すぎる
15分くらいで追いつかれたが抜かれるもやむなし

しかし抜かれたら　そんなに差が開かない・・・抑えてるね
３位になったとき　なんと４位がメチャ迫ってきてた
こりゃやばい

残り６分、ガソリン残量問題なし、全開で走ってNC抜け！
車の実力的はNCなので簡単に抜けるわけなし
ガソリン勝負？
そんな中　４位のNDが迫る迫る！

ゴール！
１位　ND
２位　NC　1Lap
３位　カイカン。2.6秒差
４位　ND　1.4秒差
・・・おしい～
てか　あぶねぇ
２時間半での　この差にシビレル！

ムーさんよく走った！




まさかの表彰台～
シャンパンシャワーして　うれしくてしょうがない～




やったね！

しかし　今後は厳しいのは明らか
次戦までに車の戦闘力ｕｐだ！！！