えっちぃのブログ一覧

フェデラル　595RSR が終わりました

交換したのが9/12頃なので5ヶ月ですね
鈴鹿や本庄、袖ヶ浦にYRS
結構走ったイメージだけど　どんだけだかは
面倒なので調べない（笑）



溝がまだあるなぁ・・・　まだ　使える？？？（笑）
なんて　今回は　結構いい感じに減ったな
角は無くなっちゃったけど・・・

前回は内ベリした
仙台ハイランドで一気に逝っちゃったんだけど
ちょっと高速で回り込んだコーナーのサーキットは
減りやすいのかな？




交換しに出かける前に洗車です
そーとー汚かったので・・・




交換したのは　いつもお世話になっている「四輪屋」




いつもの用に　助手席外して積んでいきます
ショップに直接送っても良いんだろうけど
交換する日を限定されてくないんですよね～



で、今回選択したタイヤは


「プロクセスR1R」

一時期はＳタイヤ的な扱いをされていたタイヤ
そんなタイヤを履いている仲間の一言
「フェデラルよりライフ長いっすよ」

えっ？嘘でしょ？？？

ちょっと調べてみると　どうもコンパウンドが変わって
ライフが伸びてグリップが落ちたらしい
まぁ　噂レベルの話ですが・・・

でもライフが伸びているなら試す価値有り
何より値段もフェデラル並み！
こりゃ　試さない理由がないでしょう！

サイズは195を選択
205にしたかったんだけど1本2000円も高いのよね～
今回は様子見ってことで・・・

ということで　次回の走りが楽しみっす！

プロμのN+

N1レーシングの後継でいいことずくめみたいなイメージで購入

しかしブレーキタッチが良すぎる傾向
N1のように踏むと、カッコンブレーキになっちゃう
慣れるのに　ちょっと時間がかかりました

減速感に不安はない感じ
あとはライフが長ければ良いのだが　どうなんでしょ？

一回走ったら　写真のごとく　真っ白に！
せっかく綺麗なライムグリーンのパットなんだから
もうちょい　良い塗装にしないものだろうか？




洗車


水洗いのみ
洗ってみると　水垢っぽい汚れが目立ってきた
年末に水垢落としをせねばならんなぁ

冬になってオープンにする機会も減ったので
寝室に立てかけてあるハードトップを付けることに




先ずはホロ掃除
石鹸で洗ったあと　アーマーオールで軽くコーティング




ハードトップ取り付け

俺の力では　一人で取り付けるの結構辛い
案の定、ボディーに傷つけてもうた・・・



ハードトップにして思うこと

確かにデザイン的には良いと思う
ボディー剛性も上がったんだと思う
だってアイドリングの振動が室内に伝わるようになったから・・・
固定用のフックからもカタカタ音がするし・・・
明らかに重さ感じるし・・・

春になったら　幌に戻しですね～

通常はトリップメーターにしてるんだけど
なんとなくオドメーターにしてみたら12344○
だったので　せっかくなので「123456」をパシャリ

このロドスタを買ったときは　ちょうど9万キロだったから
2年ちょっとで3万キロ以上乗ったことになる

仙台遠征とか鈴鹿遠征とかが効いてるかな～


そうそう、まだタイミングベルトを変えてないんだよね
2月に車検だから　その時に交換予定

ＮＤへの買い替えは・・・2年後の車検検討時になるかな

ま、限定車とか　色々出るでしょうから　買いたい仕様が
現れるまで　じっくり待ちますかね

仙台ハイランドでワイヤーが出てしまったタイヤを交換

ワイヤーの出たタイヤで仙台から帰ってくるの　ちょっと不安でした・・・



いつもの如く　助手席外してタイヤを詰め込みお店まで繰り出す

今回のタイヤも
フェデラル　595　RS-R

しかし　サイズは195→205へサイズアップ！

グリップアップでタイムアップ！？


ところで　フェデラル

前回交換したのは5/11日らしい

4ヶ月かぁ・・・　ライフ短いかも



久しぶりにワイヤーが出るまで使っちゃったんだけど
最後の粘りがなく　一気にワイヤーまで減っちゃった
タイヤの骨格のゴムも　やわい感じがします
早めの交換が必要かも

最近の日本のタイヤはコンパウンドが無くなっても
ワイヤー出ること無かったもんな～

次はMADE IN JAPAN かな