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ロドスタちゃんも17万キロ
キャンバーを付けるためアームも交換することにしたので　ついでにブッシュ交換することに

いやぁ　ネジが固いっす！
というか　寝そべっての作業は力が入らない

「やっと外れた～」って頃には相当時間食ってます・・・




軽く錆取りしてシャシーブラック！



ブッシュは借り物の油圧プレスで　でっかいソケットをあてがい抜き入れ


外してみて思う、全然へたってなくね？
軽い車体に22個のブッシュだと　あんまり力受けないのかもね

それと　ブッシュの形が微妙に違うのね・・・
まぁ気にしない気にしない


フロントだけで11時間かかっちゃった(^_^;




翌日
初めてのアライメント調整
ネットで調べて見様見真似でトライ

先ずはトー測定用の糸張り


ナンバーにダンボールで棒を固定
穴に刺した構造にしてスライド出来るのがポイント




リヤはテーピング




糸を張ってホイールのセンターから測定して平行を出す

さて、とりあえずキャンバーを1度振ってみると　なんとトーが1.4度ずれたー
こりゃ狙い地に持ってくの大変かも
というより一人作業　車の下に潜って調整→出て測定→潜って調整・・・・
あーめんどくせー！！！
二人でやれば超簡単じゃねー！

やってみて思ったのは「そんなにシビアでなくても良くね？」
ネット情報は床の平行度とか　妙に気にしてるんだが　そこそこ出てれば誤差範囲な気がした
ダメかな？




何やかんやで36.7℃～　倒れそう・・・




最後にブレーキキャリパーオーバーホール
ちょっと動きが渋かったんですよね
これでバッチリっす！


試走
ハンドル離すと軽く左に曲がってくなぁ・・・

後日調整しよ！・・・多分(^_^;

ブッシュ交換　その２　はリヤの交換なんだけど　日程は未定です・・・(^_^;