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ダクトの検証です

適当にひもぶら下げてビデオで撮ってみた


うん、チョッとは効果ありそうね
サーキット走行で油温が何度まで上がるか楽しみ！

最近の走行で気になっていたこと

結構寒い日の走行でも油温が110度近くなってしまう

水温は思いのほか高くならない
これは純正で水冷式のオイルクーラーが付いているため　いままでは油温で水温を上げてしまっていたものが　後付オイルクーラーで多少オイルが冷えたため水温低下に一役買ったと思われる

ということでオイルクーラーの効率を上げるための細工をしてみた



細工の内容は「抜けをよくする」




今まではオイルクーラーの熱でコンデンサーに熱を与えないようオイルクーターの後ろにカバーを設置、カバーで抑えられた熱はラジエターとエンジンのアンダーガードの狭い隙間に導いていた

今回はこの狭い隙間ではなく、ガッポリと穴を空ける事にした




このカバーのこの部分をカット！！！
補強の柱も無くなるのでチョッと心配ではあるが大丈夫っしょ




オイルクーラーの取り付けも角度を大きくしチョッと下げ　穴に入り込むように修正、何気に大変だった・・・
で、こんな感じになります
なんか下からの飛び石攻撃に合いそう・・・




でもバンパーを付けてみると結構奥ばった位置だった
チンスポ効果で空気が引っ張られるか　それとも渦を巻いて抜けが悪くなるか
神のみぞ知る・・・って感じ？

今度　吹流しを付けて　ビデオ撮影でもしてみるかな

今年も始まりましたオーバルレース

今回の脚はノーマル+インドネシアタイヤ
まぁソコソコ行けるんじゃないかとチョイ自信（笑）

参加者は全部で17台です



予選


予選中


結果　20.6秒
ん～　まぁまぁな走りじゃないっすか？　普段なら・・・

今日の天候はタイムが出るらしくロードスターで19秒台がなんと４台？・・・
おいおい　俺をおいていかないでくれよ～～～

ということで予選11番手

決勝はＢクラスのトップと言うことになりました



１ヒート
ポールインからのスタート
１台分前に出たのでアウトに出たら２位のジミー氏にインに入られてしまってジ・エンド
２位でゴール

2～3ヒート
スタートからゴールまで　ず～っとジミーちゃんとサイド・バイ・サイド・・・
休まる暇なし　走り終わったら　アドレナリン出過ぎてへらへら笑っちゃってます（笑）
３位のびりｊ氏は俺らの通せんぼ攻撃のおかげで何も出来ず


セミファイナルで１位に復活

そしてファイナルレース

結果はいかに！




予選1,2のＮＢ１コンビ
結局テンロクＮＡとテンハチＮＡに撃沈されると言う悲しい結果

でも熱い熱い熱いバトルは楽しかった～！！！