えっちぃのブログ一覧

キャンバーを付けた翌週、YRSオーバルレース
車の挙動チェックにベストです！


夏の早朝のオープンドライブは気持ちいいっすなぁ～
たまりません！




で、オーバル走行
むむ！アンダー出る気がしない！
その分リヤがムズムズする感じ
流れ出しも唐突ぎみになったかも
高速コーナーは怖いかもなぁ


で、トムさんとF澤氏にも乗ってもらい　足の調子を吟味してもらう
ト：「タイヤがツルツルだから何とも言えないけど　悪くないと思うよ」
え：リヤのグリップ感が薄く感じません？
ト：「ブレーキ残し気味してロール抑えればリヤのグリップ上がってバランス取れるよ」
え：それって車の悪いところを操作でカバーするって言ってますよね・・・

しまった、どんな車でも乗りこなすセッティング不要な二人だった(^_^;



タイヤは平らに減ってる感じ
良いんじゃない？
よし！　リヤもキャンバー調整してみましょう




で、本命のレースです
今回は　ほぼ2位走行出来たので　いつもより良い感じだった
キャンバーのおかげだと信じたい

ビデオ撮ってもらったので見てみてね
360°方向見れます



接近戦がたまらない！(^-^)





灼熱の中、休憩中も「走らせてください！」と申し出る　元気な子たち

それだけオーバルは楽しいんですよ
だって自分の下手さがさらけ出されますから～
上手になりたいって気持ちが爆発します(^-^)

ロドスタちゃんも17万キロ
キャンバーを付けるためアームも交換することにしたので　ついでにブッシュ交換することに

いやぁ　ネジが固いっす！
というか　寝そべっての作業は力が入らない

「やっと外れた～」って頃には相当時間食ってます・・・




軽く錆取りしてシャシーブラック！



ブッシュは借り物の油圧プレスで　でっかいソケットをあてがい抜き入れ


外してみて思う、全然へたってなくね？
軽い車体に22個のブッシュだと　あんまり力受けないのかもね

それと　ブッシュの形が微妙に違うのね・・・
まぁ気にしない気にしない


フロントだけで11時間かかっちゃった(^_^;




翌日
初めてのアライメント調整
ネットで調べて見様見真似でトライ

先ずはトー測定用の糸張り


ナンバーにダンボールで棒を固定
穴に刺した構造にしてスライド出来るのがポイント




リヤはテーピング




糸を張ってホイールのセンターから測定して平行を出す

さて、とりあえずキャンバーを1度振ってみると　なんとトーが1.4度ずれたー
こりゃ狙い地に持ってくの大変かも
というより一人作業　車の下に潜って調整→出て測定→潜って調整・・・・
あーめんどくせー！！！
二人でやれば超簡単じゃねー！

やってみて思ったのは「そんなにシビアでなくても良くね？」
ネット情報は床の平行度とか　妙に気にしてるんだが　そこそこ出てれば誤差範囲な気がした
ダメかな？




何やかんやで36.7℃～　倒れそう・・・




最後にブレーキキャリパーオーバーホール
ちょっと動きが渋かったんですよね
これでバッチリっす！


試走
ハンドル離すと軽く左に曲がってくなぁ・・・

後日調整しよ！・・・多分(^_^;

ブッシュ交換　その２　はリヤの交換なんだけど　日程は未定です・・・(^_^;

ここ1年、色々やることが多かったんだが　ようやく一区切りな感じになり　気持ちに余裕が出来たおかげで　やっと走りたい気持ちが湧いてきた！

そんな時　日光サーキットの情報アリ！　とりあえず行っとけ～！

特に避けていたわけではないけれど　なんと13年振り
前回のタイムは45.9秒
コースが変わってタイムアップしてるそうなので　2秒アップが目標かな　



ロードスターはNA 0台　NB俺だけ・・・
NCな時代になったのかなぁ
ちなみにNDも0台でした・・・


走り出して思う
コース幅が広くなったなぁ
それにエスケープゾーンが出来てるよ！
これならコースアウトしても廃車にならない！（笑）



結果　43.9秒　ちょっと悔しい

13年前と違いＴＣ2000とかSUGOとか　高速コーナーに慣れてきているので　大外コーナーは確実に怖くなかったし良くなっていると感じてたんだが・・・
コンスタントに43秒に入ってれば満足できたんだがの～



でも　楽しかったっす！


バンパーの穴あけ、冷却効果高いと感じた！
しかし　オーバーヒートはするので　あと少し改善したい！