えっちぃのブログ一覧

2年に一度の 今どきの車に乗れるチャンス
車検の代車っす！
今回はデミオ ディーゼル～ATです
ということで　NBロードスター基準で語る　参考にならないインプレなど



ほんと今どきの車は加速が良いね、マツ耐の時、コーナー立ち上がりの加速がデミオと同じってのが実感っす！
CVTじゃないので追い越し加速も良いね
高速道路なら　ターボの効くタイミングも良いだろうから　相当気持ち良いんじゃないだろうか
速度感が無いから　ついついスピードも出ちゃう
内装の質感も良いね～素晴らしい
サイドミラーに「斜め後ろに車がいるよ」って警告出るし
車線からタイヤが出たら知らせてくれるし
制限速度をキロオーバーで警告音出るし
すげー監視されてる感（笑）
メーター上のミラー的なメーターはナビ連動で便利であり邪魔でもあり・・・
エンジンが2年前に乗ったCX-3よりも確実に良くなってる
静かだしシフトのタイミングが ほとんど気にならなくなってる

がーしかし
重心の高さが気になるのよね、
足の踏ん張りは悪くないんだけど　頭が揺さぶられる感じ落ち着かない
それよりアクセルレスポンスが～
小さな峠に行ってみたら　これがまた参った
コーナー中にジワジワパワーをかけても反応しない
で、立ち上がってから突然ブーストかかってドッカン加速
コーナーでのコントロールが全く楽しめない
前後に揺さぶられて酔っちゃったよ

ということで　この車、俺には無しですね

で、もう一度言っておきます
「NBロードスター基準で語る　参考にならないインプレ」でした（笑）

破裂したクラッチホースとほぼ同じ構造であろうブレーキホース
こっちの方がヤバくね？

ということで18万キロでようやく交換
ステンメッシュにしようとも思ったけど信頼の純正で

サクっと交換！
ついでにキャリパーも再塗装～
いやぁ　奇麗だこれでなきゃ！



試走～

ん？タッチ悪くなってない？？？

こりゃあれだな、古いホースはゴムが固くなっててステンメッシュみたいな効果が出てたのかもね
まぁ　すぐに慣れるでしょ

これで安心感絶大です(^-^)

マツ耐の表彰式の特典でオートサロンのメディア日のチケットがもらえる
その時だけ見に行く中途半端な私です


マツダ乗りとしては外せないMazda3
無駄なものをそぎ落としシンプルで尚存在感を持たせる
俺好みだねぇ
後は日本の街並みに溶け込めるかだな～
まぁ他と同じ顔だから大丈夫？（笑）






一番の注目はスープラですね
こっちは真逆、ショップのエアロを外付けしたようなゴテゴテ感
もっとデブで、アメリカっぽくあって欲しいと思うのは俺だけではないはず
スマートさはBMWで作るんだから仕方ない？




今年から参戦するスープラのストックカーのキャンバー
これで正解？ここまで付ける？




ラジコン作ったから思いが強いセリカ
やっぱしラリーカーってワクワクするなぁ
市販車の部品が多く使われているからだろうな～




シルビアなんて勝つために　とんでも特別仕様売るんだから　この気合がまたワクワクさせるし物欲あおるよね




旧車も魅力感じるよね～
自分でも一台作り上げていけそうな　そんな勘違いをさせてくれる夢があるね（笑）


人生最後の車　どんな車にしようかな～？？？
じっくりかんがえますかねぇ～(^-^)

2018マツ耐で総合2位になれた！
で、表彰式に及ばれ～
1年間の頑張りを評価してもらえるってのも嬉しいもんですね！


もし1位になってたら・・・
オートサロンのMazdaブースで表彰式～
俺たち2位だけど　ムーさん半分だけ映ってるし（笑）





パーティーの始まり～

お料理もお酒も食べて飲んで




パネルゲット！
これが欲しくて頑張った！
パネルのドライバーは俺だった！ラッキー（笑）



楽しい　楽しい　表彰式
関係者の皆様　ありがとうございました
3位のアウトデルタ55さんも雑談ありがとうございました


マツ耐の良さは敷居の低さ
ライセンスが無くても
普段使いの車で
日本の主なサーキットで競争が出来る贅沢

敷居の低さは手軽ではあるが決して気軽で参加してはいけない・・・と注意されたっけ

ということで　2019のマツ耐は
気を引き締め、正々堂々と「SCゼロ」で完走と行きましょう！