旧車王国のブログ一覧

今年小学校に入学する孫娘から素敵なチョコレートが宅急便で送られてきました。
モロゾフの「ビートル」2024年限定デザインのSteel Containerスチールコンテナという金属製工具箱入りのチョコレートでＶＷ公認の企画製品だという表記も入っています。


ＶＷマークのついた取っ手付きの金属製の工具箱に、ビートル型のチョコレートと、
ＶＷマークのついたチョコレートなどが入っています。








工具箱の中にはチョコレートだけでなく赤いビートルのミニカーも入っています。


この孫娘の兄↓からは以前シフトレバー型のキーホルダーを貰っています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/702843/blog/44840641/

孫(兄妹)に車キチガイのＤＮＡがしっかり伝わっているようです。(笑)

平成18.1.1 以降に生産された車両のフォグライト(前部霧灯)はフォグライトが点灯しているときに「フォグライトが点灯していることを示すインジケーターランプが運転席に装備されていること」という規定がある。
最初からメーカーでフォグライトを装備した車両も、あとで取り付けたフォグライトもこの規定に従う必要がある。
現在所有しているジムニーJB23Wの前回の車検時にインジケーターが点灯しないと指摘され焦ったが、年式が平成14年式なので、この規定に合わなくても車検はＯＫですと言われた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/702843/blog/45951377/

メーカー純正フォグライトの場合メーター内、またはスイッチにインジケーターランプが装備されている場合が多い。

ジムニーJB23Wはフォグランプスイッチの中にインジケーターランプが2個組み込まれている。
１個はフォグライトが点灯しているかどうかを示すランプ、もうひとつは夜間にフォグライトスイッチの存在を示すためのライト。
今回のトラブルはインジケーターの球切れだが、小さな電球なので単体で部品は出ない。
インジケーターランプが切れただけでスイッチをそっくり交換する必要がある。

スイッチをそっくり交換するのではなく、エコを目指してスイッチを分解修理することにした。
分解してみるとムギ球と呼ばれる６ミリほどの小さな電球が切れている。
電球の形が麦粒(むぎつぶ)に似ているのでムギ球と呼ばれる。

この機会に発光ダイオード(LED)にする手もあるが、電圧降下用の抵抗も組み込む必要があって面倒だしスペースも少ない。
ちょうどパーツの引き出しに小型のムギ球があったのでこれを組み込んだ。




このような部品は電球ではなく、最初からＬＥＤにするべきだと思う。

日本で乗用車にラジアルタイヤが使用されるようになったのは１９６６年(昭和41年)頃で、ヨコハマＧＴスペシャル、ブリヂストンがスーパースピードラジアル１０として市販された。
ミシュランXやピレリ・チントゥラートがわずかに輸入されていた。
１９６７年にブリヂストンのスーパースピードラジアル１０(165SR13)を装着してブルーバードＳＳＳを購入した。
当時は普通の乗用車のバイアスタイヤはたいてい5.60-13で、対応するラジアルタイヤのサイズは165SR13だった。
ラジアルタイヤは耐久性が良いと聞いていたが、意外とタイヤの減りは早く、翌年1968年にダンロップのＳＰラジアルに交換した。
タイヤを購入した伝票が昔の資料の中に挟まっていた。
ダンロップは住友系なので住友に依頼して特価で購入したが、それでも165SR13で　５９９０円、さらにチューブが７１０円。
当時はチューブレスのラジアルはまだ無かった。
ヨコハマの価格表では165SR13の定価が７９８０円＋チューブ９５０円。
数十年昔なのにタイヤの値段は今より高い。


当時の新卒の月給は３万円程度。ハイオクガソリンが６０円の時代だった。
タイヤは高価な買い物だった。
この数十年でラジアルタイヤの値段は下がっている。
価格表を見てわかるが、タイヤサイズはいろいろあるが、扁平率の記載は無い。当時はタイヤの扁平率は全部８２％である。つまり、それ以外の扁平率は無いので扁平率の数値の記載は無い。
タイヤ幅は一番広くても１８５だった。近年のワイドトレッドと隔世の感がある。
当時はチューブレスタイヤは無く、すぺてチューブが必要なタイヤだった。
この数十年でタイヤ幅は広く、扁平になり、ホイールの直径は大径になった。

朝日新聞に「車を持っていますか？」というアンケートの結果が出ていた。
車を持つメリットは？という質問に対して、一番が大きく重い荷物を運べる。二番が目的地まで行ける。三番がアクセスの悪い所へ行ける。という回答で、
運転して楽しいので車を所有しているという答えは全く無かったのは意外。


車の運転が楽しいので車を所有しているのだが・・・・・。

ブログに記載したが先日アマゾンでバキュームバルブ(逆止弁)を購入した。
大陸製で２個セットで送料込みで５６２円と安価だったが、１個は不良品で２個分の代金が返金された。
https://minkara.carview.co.jp/userid/702843/blog/

そこで、今度はアリエクでバキュームバルブ(逆止弁)２個セットを注文した。
価格は３３６円で送料を加えて４１０円。アマゾンより安い。


販売ショップDWCX Official Storeは北京の会社らしい

トラッキングから調べると
2023/11/24 注文

2023-11-25 19:50 GMT+8 物流会社で引き受け済み

2023-11-25 22:30 GMT+8 国際交換局で処理中

2023-11-26 10:39 GMT+8 国際交換局を出発

2023-11-28 12:28 GMT+8 出発地の物流ハブに到着

2023-11-29 09:45 GMT+8 運送会社に引き渡し

2023-12-05 08:46 GMT+8 仕向国に到着

2023-12-06 08:37 GMT+8 配達中 お荷物は最終配送業者にお届け済みです

受け取ったのは2023/12/14で郵便配達が持ってきた。お届け予定日 2024/1/23より１か月以上早い。

てっきり中国から発送されて届いたのだと思ったが、返送先として記載がある住所は
TUVALUというのに驚いた。
TUVALU(ツバル)は、オーストラリアの北東の赤道の南のオセアニアにある小さな島で、温暖化で水没の危機にある南国の島じゃないか。
まさかそんなツバルに発送センターがあるとは思えない。
本当にここから発送したのだろうか。あるいは単に返送先としてこの住所が記載されているだけなのかと不思議。
しかし今回発送されたのは郵便のスモール・パケットで郵送料はツバル郵便局で支払い済(Postal Paid, Permit No 6179 Tuvalu Post Office)と記載されているのでやっぱりツバルから発送されたのだろう。

なお、今回送られてきたバキュームバルブは口で吸ったり吹いたりするとしっかりと作動する。中国製かと思っていたら刻印を見るとMade in Germany とある。
どこの国で製造されようと、どこの国から発送されようと、しっかりまともに作動するなら構わないのだが・・・・(笑)

ドイツ製のバキュームバルブが南国のツバルを経て日本に届いて４１０円というのは、その製造コスト、事務手数料、配送料を考えると不思議でならない。