オヤジAのブログ一覧

　　　ドアミラーが水の侵入で動かなくなったり、完全に閉まらない、開かないというクレームで交換した方も多いと思います。

小生も助手席側がそうなって交換してもらいました。
しばらくして、今度は運転席側も同様に完全に開閉ができなくなり、クレーム交換。
ディーラーで「これは製品不良の交換なので10年の保証となりました」とのことでした。
もっと正確にいうと７年までは走行距離は問わずですが、それ以上だと詳細は聞きませんでしたが、走行距離が関係してくるとのことでした。


今回また助手席側がそうなって、通算３度目の交換となりました。
また10年保証は交換してから10年じゃなくって、あくまでも初年度登録からとのことでした。（当たり前か）
今回また助手席側がだめになったので作業してもらったので、その際に保証期間の確認をしたらそういうことでした。

また同じ不具合でこうなったので「これで大丈夫？」と尋ねると、大丈夫とのこと。
運転席側も大丈夫とのこと。
というのも、最初に交換した助手席側は、対策されていないそのままの部品を交換したもので、その後にした運転席側は対策のなされたものなので心配ないとのことでした。
今回で運転席、助手席の両側とも対策品になったという訳です。

記憶が定かでありませんが、２型の途中位から対策品になったのかと思います。
ミラー裏のシールが対策された証しです。


また、多くの方は対象車でも交換されていないのではないかと思うのが、エンジンマウントのミッション側クレーム処理です。
停止直前に「ｷﾞ」と小さな音がしていたものが対策部品への交換でなくなりました。
気になっている方は該当車体番号をお調べになってはいかがでしょうか。
ディーラーはとにかく逃げ腰で、やりたくない感ありありでした。
メーカーに請求する作業工賃は一般のものよりもずっと安いでしょうし、その対価に見合わないことと、そのまま使用しても切れてしまったりとかの重大な不具合が発生しないからかなと思います。
小生はエンジン、ミッション一体で降ろす機会があったので、対策部品だけをもらい交換し、先のものをディーラーに返品しました。
「ギ」の音は消えました。
・・・小生の感覚的には、あくまで「ギッ」じゃなくて「ギ」という音でした。

以上、ご報告まで。


追記
交換されたミラー下のシールは品番じゃなくて「交換済み」のシールですね。すみません。

巷で「ゴールド免許」などという見たこともない免許証を持っているとのたまう輩が相当数いました。
免許証は真ん中に「ブルー」の爽やかな横線が引かれています。
そのラインが「ゴールド」になっているという者がたまにいます。
極度の色盲か虚言癖のある奴と思っていました。
有効期間は5年だと言います。
小生も一度だけですが、有効期間が5年のときがありました。
しかし、それは5年でもいつものブルーのラインのものでした。
しかし、それって免許係の人がその日の気分によって3年とか5年に決めていると思っていました。
が・・・・、皆さん！　驚かないでください！
免許証にゴールドというものがあるんです。
嘘じゃありません。
信じられないでしょうが本当なんです。
免許証の更新案内が届きましたが、まごうことなく金と書かれているではありませんか！
信じられない方はべつに信じていただかなくても結構です。
世の中には、まだまだ知られざることがあるんです。

　　　フォッグランプをヘッドライトのバックアップに使っていました。
H11の交換LEDバルブにヘッドライト用とフォッグなどの補助灯用の２種類がベロフなんかだと設定があります。

なので、純正フォッグにヘッドライト用LEDを組み込んだのですが、ボヤけているとはいえロービームの上側のカットよりさらに上まで光が滲んだようになります。
なので、レンズの上半分をスポンジ状のパッドをカットして覆って使っていました。

それなりによかったのですが、半分カットして光量を減らすのが、どうも勿体ない気がして、なにか手立てがないものかと思っていたら、ハイ、ロー切り替えのプロジェクターフォッグ（？）をネットで見つけました。

ランプを交換して車両側ハーネスと接続して、ヘッドライトのHiの信号線に追加された配線を割り込ませます。
これでHiの時には、切り替えて照らす範囲を高くするという、まさにヘッドライトと同じ動きをするという求めていたランプでした。

ランプには上下の光軸調整機能もついています。
なので、ヘッドライトLowの上限とフォッグ上限を合わせています。
まるでヘッドライトのようなレンズカットとなりますので、ヘッドライトの光度がアップしたようになります。
またハイビームに連動するので、その際も遠くの方をより明るく照らしてくれます。
バルブは当初、最新のベロフのプレシャスXを組み合わせたのですが、どうもランプボディとバルブとの取り付け面がシックリこなくて、360°発光タイプというLEDに交換しました。
使用感やなんかはパーツレビューでまた報告します。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

　　　　　何とか早くデフの慣らしを済ませて、アクセルをそれなりに踏んでみたいと思いまして・・・
仕事で通常３０分ほどで行けるお客様のところへ、遠回りの峠越えをして２時間かかって行きました。
おかげで、慣らしの距離もクリアーしました。
心配していた車高調のスーパーオーリンズの乗り心地も問題なく安心しました。
仕事帰りに車屋寄って、ギアオイル交換を済ませてめでたく慣らし完了となりました。

と、距離を走ったので疲れたのか、ドアを開けて車に乗り込んだとたん爆睡。
で、夢を見ました。
車屋さんからの帰り、バイパスを走っていると、いつもの加速の目安となる到達地点で佐々木朗希直球が大谷翔平打球速度新記録になっていて驚きました。
下の方の加速も鈍ることなく、とてもスムーズで頬を緩ませる自分がいた・・・・という夢でした。



ここからは現実ですが、峠越えは周りにまだ雪があり、路面も濡れた個所もかなりありました。