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仕事が忙しくて平日は乗るヒマがないというのもあるんですけど、バッテリー交換で航続可能距離が飛躍的に伸びたので充電する頻度が減りました。

体感的には倍ぐらいになった気がしますね。

結構減って来たので、いつものイオンで急速充電を試してみました。

SOC 24％からスタート。この日は寒かったので、気温は10℃…あったかなぁ。

30分経過後、SOC 85％まで充電されていました。積算電力量は9.9kWh、ほぼ10kWhですね。10kWhの充電というと、へたっていたオンボロバッテリーの全容量分に等しい…

まだ新しいから16kWhあるとすると、24%時点では3.84kWh残り。85％だと13.6kWhになります。まあ、3.84に9.9足した値にだいたい一致しますね。

同じ場所でオンボロバッテリー時代に充電した記録も残っていたので調べてみたら、7月の暖かい時期で7.4kWh充電、11月の割と寒くなって来てからで5.0kWh充電だったようです。何％から始めたという記録をしていないのですが、11月時点での充電量のほぼ倍になりましたね。オンボロバッテリーの末期は本当にヒドかった。

充電完了時点で航続可能距離は120km表示でした。85％で100km超の距離が出るなんて素敵♪

まず急速充電を使うこと自体がバッテリーに負担をかけちゃいますが、頻繁に100％まで充電するのもバッテリーに負担をかけるようなので、普段は80％ぐらいの充電量に抑えて乗ろうと思います。