(３ｒｄＧｅｎ・ω・パナメーラ！)

一足先に開発テスト風景や内装の画像を正式公開させていた新型（3代目）パナメーラが中国・上海にてワールドプレミアし登場しました。

この新型、まず先週24日の発表当日にUAE・ドバイでのファン/オーナー向けイベント（6月にポルシェ・エクスペリエンスセンター東京で開かれた我が国での「ポルシェフェスティバル'23」とほぼ同じ形態？）にて初公開させるという情報があったものの、プレスカンファレンスに経営および開発陣のトップが出席するぶん、恐らくはライブ配信先の都合や現地情勢の関係で場所を移してのワールドプレミアとなったのかもしれません。

外観はそのスタイリングを過去2世代から継承しつつも、とくに（後述するPHEV設定に伴う制御面への配慮からか）ナンバーガーニッシュ上部に備わったフロントエアインテークと、オプションで高解像度タイプに変更可能というLEDマトリクスヘッドライトの形状が、エレガントかつポルシェ車らしいスポーティーさ、そこにフロントマスクの武骨なイメージも足されて真新しさを感じました。

3サイズは5052×1937×1423mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2950mmとのことです。外観のデザイン要件もあり、全長は5049mmだった先代から微増しましたが、あとの値は先代とまったく同じです。これは予てからの需要面や電動化準備による投資で大きな開発コストが掛けられなかったり、メカニズムに対する完成・熟成度合いを踏まえてか、先代より主要コンポーネンツの多くをキャリーオーバーさせた影響によるものでしょうね。

今回発表されたのは3グレード。2.9V6搭載のベースグレードおよび4駆の“4”、現時点でシリーズ最強を謳う4.0V8＋モーター（総合出力：680hp）搭載のPHEV“ターボE-ハイブリッド”という構成になりました。ターボ…用のモーターだけでなく、エンジン各々のアップデートはすでに開発風景公開とともに公表されており、施行の迫るユーロ7といった排ガス規制への対応も為されているとのことなので、今後数年間はタイカンが先鞭を付けたBEV集中が一層進んだあとも販売できるよう延命策を取ったかたちですね。

上述どおり初期ラインナップ数が少ないのでこれまでの例から考えると、恐らくはベースグレード/4と同じV6にモーターを組み合わせたPHEVたる「4 E-ハイブリッド」や純V8の「4S」あたりも加わることが予想される気がします。

なお先代から引き続き右ハンドル車のみの日本仕様もワールドプレミアとともに同時発表されましたが、3グレードのうちのターボ…については後日アナウンスとなるそうです。