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この記事は、【パリモーターショー12】ルノー 新型 ルーテシア R.S.は200psターボについて書いています。

ルーテシア（クリオ）の真打ち・ルノースポールが、ついにベールを脱ぎました！！

以下引用です。


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【パリモーターショー12】ルノー 新型 ルーテシア R.S.は200psターボ

ルノーは9月27日、フランスで開幕したパリモーターショー12において、『クリオ ルノースポール 200ターボ』をワールドプレミアした。

同車は、新型『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）シリーズの頂点に立つ高性能グレードとして誕生。「ルノースポール」の名を冠したモデルが、早くも新型ルーテシアに登場する。

その心臓部に収まるのは、新開発の1.6リットル直列4気筒ガソリンターボ。モデル名が示す通り、最大出力は200ps/6000rpmを引き出す。

また、最大トルクは24.5kgm/1750-5600rpm。先代比で最大トルクは2.5kgm引き上げられており、ターボチャージャーの効果で、幅広い領域で最大トルクを発生し続ける特性だ。

トランスミッションは、新開発の「EDC」と呼ばれる6速デュアルクラッチのみ。ルノー車としては初のパドルシフトを採用し、レースモードでは150ミリセコンドという瞬時のギアチェンジを可能にした。

もちろん、サスペンションやブレーキは強化。内外装には、ルノースポールらしいスポーツテイストが与えられる。欧州での発売は、2013年初頭の予定だ。
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パワーは200馬力ですか！！

でもこのエンジンが、ルノーの自社製なのか？それとも、日産のMR16DDT型ベースなのか？まだわかりませんが…。

こりゃもう、208 GTiやMINI JCW、ポロGTIといったライバルとのホットハッチ戦争がさらに勃発しそうです。

そんな中、ファンには残念なお知らせもありますね。

ギアボックスが、とうとう6速ダブルクラッチだけになってしまいました…。

さらにボディも、3ドアのみに…。

まあ日本市場では、これらのパッケージでかなりのヒットが期待できそうですが…。

それでも、ルノー・ジャポンは車（走り）好きの心をよく捉えていますからね～。（笑）

是非今度の改良では、従来どおりの3ドアと6速MT仕様の仕様も加えてほしいですよね。

この記事は、【パリモーターショー12】メルセデスベンツ SLS AMG の市販EV…4モーターで最大出力750psについて書いています。

SLS AMGベースの電気自動車、SLS AMG エレクトリックドライブが、開幕したパリサロンでワールドプレミアしました。

以下引用です。

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【パリモーターショー12】メルセデスベンツ SLS AMG の市販EV…4モーターで最大出力750ps

メルセデスベンツは9月27日、フランスで開幕したパリモーターショー12において、『SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ』を初公開した。

同車はスーパーカー、『SLS AMG』をベースにした市販EVバージョン。これまで、『SLS AMG E‐CELL』の名前で開発されてきたが、市販版はメルセデスベンツのEVシリーズ、「エレクトリックドライブ」の名を冠して登場する。

注目のEVパワートレインは、4輪の近くに独立した4個の小型モーターを搭載。トータルで最大出力750ps、最大トルク102kgmを発生する。これは、プロトタイプのSLS AMG E‐CELL の533ps、89.7kgmに対して、217ps、12.3kgmもの上乗せだ。

二次電池はリチウムイオンバッテリーで、エンジンベイ後部、センタートンネル、シート後方の3か所に配置。蓄電容量はトータル60kWhと、SLS AMG E‐CELLの48kWhよりも容量が12kWhアップした。

SLS AMGクーペ エレクトリックドライブは、発進時から102kgmもの最大トルクを引き出す。このモーターの特性を生かし、0-100km/h加速は3.9秒と、ガソリン仕様のSLS AMGと同等のパフォーマンスを実現している。
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EVなのにΣ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｪ!!

それと、ボディは真っ青でΣ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｪ!!

もうEVの限界超えてますね。（笑）

来年発表の市販版BMW・i8（PHVですが）にとっては、結構驚愕なライバルなのかも…。

この記事は、【パリモーターショー12】アウディ、クロスレーン クーペ 初公開 …ハイブリッドの小型SUVを提案について書いています。

この記事は、アウディQ2について書いています。

アウディのコンセプトカー、クロスレーン クーペ（「Q2」のコンセプトモデル？）が、開幕したパリサロンで公開されました！

以下引用です。
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【パリモーターショー12】アウディ、クロスレーン クーペ 初公開 …ハイブリッドの小型SUVを提案

アウディは9月27日、フランスで開幕したパリモーターショー12において、コンセプトカーの『クロスレーン クーペ』を初公開した。

クロスレーン クーペは『Q7』、『Q5』、『Q3』とラインナップを拡大してきたアウディのSUV、「Qシリーズ」に将来加わるニューモデルを示唆したコンセプトカー。2ドアクーペとSUVを融合させたような、コンパクトボディを採用する。ルーフは脱着式で、オープンカーにも早変わり。

パワートレインがハイブリッドという点は、クロスレーン クーペの大きな特徴。エンジンは、直噴1.5リットル直列3気筒ガソリンターボ「TFSI」。最大出力130ps、最大トルク20.4kgmを発生する。

アウディが「デュアルモード」と呼ぶハイブリッドは、モーターを2個搭載。ひとつが主に発進時とオルタネーターとして使われ、最大出力68ps、最大トルク21.4kgm。もうひとつが加速をアシストするモーターで、最大出力116ps、最大トルク25.5kgmを引き出す。

0‐100km/h加速は8.6秒、最高速は182km/h。二次電池は蓄電容量17.4kWhのリチウムイオンバッテリー。EVモードでは、最高速130km/h以下で、最大86kmをゼロエミッション走行できる。この効果もあって、欧州複合モード燃費は90.9km/リットル、CO2排出量26g/kmという優れた環境性能を実現する。
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うーん。A3/ゴルフⅦ系のシャシーを使っている割には、結構派手に出てきましたね。

なんか見ていると、Q3にRSモデル風の顔つき＋2ドア化させたような感じに見えるんですよね。

積まれるエンジンは2リッターぐらいの排気量かなぁと思ってましたが、3気筒で新開発の1.5TFSIというのが意外でした。

まさかの3気筒ターボですよ。

あ～ぁ。最近のアウディって、技術面でとことんBMWに対抗意識燃やしすぎのような気が…。

アイドルで言うならば、AKBに対するSUPER☆GiRLS（スパガ）と同じようなものですよ…（苦笑）

Q2は市販化のアナウンスがあれば、クロスレーン クーぺのような2ドアは用意されず、4ドアボディ一種類で登場し、駆動方式はFFとクワトロ（4WD）の2種類が用意されるそうです。

ライバルはBMW系モデルでいえば、X1というよりは、MINIクロスオーバーかなぁ．．．