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これまではベース（エンジン車）の現行X1と同形状だったiX1のキドニーグリル内部のデザインですが、すでに海外向けはiX譲りの格子柄を纏った上質感ある意匠に変更され差別化が図られています。

とはいえメーカー側は一種のフェイスリフト（BMW流にいうLCI、ライフ・サイクル・インパルス）と定義していないものの、新デザインは昨秋のIAAモビリティ2023（ミュンヘンモーターショー）開催に併せ追加されていた前輪モーター・2WD版のeDrive20、さらに現地生産する中国市場のみ販売のロングWB版登場時点で明らかになっていたため、今年に入り突如切り替えられた訳ではありません。

従って現状はxDrive30（のxLine/Mスポーツ）のみとなっている日本仕様も、今後はこの新デザインを採用したキドニーグリルに順次切り替えられると思われます。

ちなみに新デザインはエンジン車の新型X2と同時発表されたiX2にも取り入れられており、そちらと多くのパーツを共有する兄貴分として見た目の統一感を演出したかったのも意匠変更に至った背景なのでしょうね。