Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

今年は、例年に比べて寒い日が続いていて、軽トラの車検が近づきつつありましたので、寒いのに車検を受けに行くのを、天候の事もあり心配していました。
（当日は、暖かいとは言えないが、晴て少し寒い位の8℃微風）

月末から準備を始めていましたが、他の用事が詰まっていて検査場へ行く日の予定を決めるのがギリギリでしたので３月３日に予約を入れて見ると、希望の第二ラウンドの空きが有りまして、３日に決めました。

何時も早朝のAM３時過ぎに寝る生活が長く、朝起きるのが遅く１０時１５分からの第二ラウンドの車検予約時間へ間に合わせるには、遅くてもAM９時に起きる必要が有ります。
幸いにも車検場へは近くて、１５分も有れば到着出来ますから楽なのですが、緊張して早めに寝ました。（AM２時位）

何とか早めに目覚めましたので、朝風呂に入り目覚めを推進させてからAM９時３０分に家を出て、４８分位に検査場に到着・・・・・

書類も以前より簡略化された様子で、割りと簡単にクリヤー

車両検査では、寝不足のせいかガス検知棒を抜き忘れまして、検査官に抜いて貰うと言うミスを犯しましたが、その刺激で覚醒したのか？後は問題無くスムーズに検査合格出来ました。

●検査手数料1800円+重量税8800円+自賠責保険19700円＝合計30300円也
●軽自動車税2年分1200円+30300円＝２年間維持費＝31500円也
●2年間維持費31500円+ガソリン＆オイル代他（タイヤ＆バッテリー修理代金）
軽貨物は、懐にやさしいMF車ですね・・・・・・・・・・・
（MF=運動性抜群のフロントミッドシップ車）

何処にも寄らず帰宅して食事をしたら、その後急に眠気に誘われ午後４時過ぎまで爆睡してました。

何はともあれ、２年先まで乗る事が出来ます。
最初の入り口で受ける車体番号や外観んの検査で、２６年前の車とは思えないけれど、乗っているのか？と、検査官に言われました。
そりゃそうですよね、ミッションは載せ替えてピカピカだし、錆びも殆ど無いし、割と下回りは良く洗車してますから汚れも有りませんが・・・・・・
ブレーキの整備は、如何してるの？と聞かれましたので、３級シャーシの資格は有るし、２か月ほど前に付き合いで、デーラーにブレーキのフルオーバーホールやらしたと言ったら、納得した様です・・・・・
（実は、デーラーで、リヤブレーキ組み間違いをされ、片効きに成りました）

と言う訳で、無事にユーザー車検が完了です。
５月には、SG5フォレスターLLbeanが、車検を控えています。
此方も、ユーザー車検を受けます。
（以前に、スバルデーラーでの車検で、大幅な手抜きをされた経緯が有る為、私の軽い命でも、デーラーに命を預ける気には成りませんので・・・・・・）

兎に角、他人の整備は、信用出来ません！

昨日の４日は、コロナワクチンのブースター接種に行って来ました。
１回目フアイザー、２回目もファイザー、３回目の今回は、カクテル討ちのモデルナワクチンを選択！
効果や如何に？？？？？？
寝て起きたら、少しだけ痛みを感じます。（肩こりなのかな？）

本題の前に、バッテリーの再生作業をやっていましたが、バッテリー回復作業に成功した模様です？

重機用のバッテリーを、デ・サルフェーサーを掛け乍ら回復作業をやっていました。
８０％位の能力（蓄電容量）へ回復してくれた様子です。
但し、重機側のオルタネーターが故障していました。（泣）

話を工具BOXへ戻します。

軽トラの、駄目発（ダイハツ）ハイゼット号のオプション装備品である工具BOXに錆が目立ち始めたので、その修復作業をやっていました。
外側の錆は簡単に落とせましたが、内部に荷止め用の用品を詰め込んでいたせいで、水はけが悪く成り、ビックリする程底面に錆が進んでいました。

そんな訳で、錆取りと錆の進行を止め、再塗装する事に・・・・・・・

最初に錆を見付けた所で、箱の上部でした。
（このさびは割と簡単に錆が取れました）



錆取作業中



錆取り完了



錆を落とし、錆転換剤を塗布した様子（蝶番部分）



前処理を終えたツールBOXを先ず吊るしで、ラッカー黒を3回塗りしました。



仕上げは、艶無ししブラックを2回塗りで仕上げです。



BOX蓋も、修正塗装をやります。
蓋は、内側に工具が当たった部分に錆が見られましたので、錆取して錆転換剤を塗布して置きました。
黑く見えるのが、錆びを転換された部分です。



手持ちに水性塗料のシルバーが有りましたので試し塗りして見ると、ピッタリ同色！



ふた表面も、序に補修塗装して誤魔化したが、自分でも出来過ぎの快心の仕上がりで、OK牧場でした！



綺麗に成りました。（🌺マルですね）

室外のカーポートで吊るし塗り後、屋内の作業場に持ち込み、昔の赤外線こたつのランプで乾燥させました。
今もじっくり自然乾燥をしています。

サンバーデアスを導入した事で、焼き餅を焼いたとも思えないけれど、普段に乗り回していた軽トラのハイゼット号が、ご機嫌ななめに成りました。

丁度サンバーデアスに乗り始めのタイミングで、5年前に新品で取り付けたバッテリーが、不調でエンジンのスターㇳが出来たりできなかったりし始めて、リモコンスターター出始動して、車へ行くと掛かってない！と言う訳で、我が家としては少し短命のバッテリーだったかな？

約5年の経過で、お役御免にしたバッテリーのグロバット社製６０B-2４Lです。
（生産国は、バングラデッシュ）



そこで、ヤフオク漁りで最低価格で買える新品を探すと、在りましたよ！
総額で5000円とちょっと（送料込みです）の価格で、良さげなバッテリーが・・・・・・
確か？グロバットは、6５00円位だったと？（送料込み）
安値更新したわ！

と言う訳で、交代選手のプリマックスです！（６０B-24L)(ウリナラ製です）



綺麗なパッケージですね！
女房と畳は、新しい方が良いと言いますが、バッテリーだって新しい方が良いのです。よ！ね！（笑）

と言う訳で、新旧交代式です。



サッと！、載せ替えて、下ろしたグロバットのモニターサイトを除いたら、緑色が無く、真っ黒けでした。



新品の方は、当たり前の様に、クッキリグリーンを表示してまして元気一杯のご様子でした。
（何処かで聞いたフレーズが脳裏に、バッテリーは、ビンビンだぜ！）



と言う訳で、前に積んでたグロバットの様な派手さは無く、こんなに普通のお姿です。



番外編！です。

そう言えば一昨日の事ですが、サンバ―デアスに余分な装備をする予定が有って、新たにACC電源とバッテリー直結電源を引き出そうと、助手席側のシート下を眺めて配置や、スローブローフューズの取り付け及びリレーの位置などを検討していました。
何気なくバッテリーのマイナス端子から、シャーシーにグランドさせているボルトを見ると、8mmのボルト頭が錆びて真っ赤です。
今の処不具合も無く、普通に電装品は動作しているが、何だか気に成り始めてしまいました。
そこで、メッキがピカピカのボルトを新しく用意して、シャーシー側の端子接続面をペーパーヤスリと研磨マットで磨いてから、導電グリスを塗布して組み付けました。

いざテストでエンジンを始動して見たら、セルモーターの回転音が全く違う程、軽快に回転しています。
この効果には、流石の私もビックリです。
やはり、やるべき事をやらんといかんのですね！（参りました）

以前にも、似た様な事が在りました。
それは、LOTUS/ESPRITにカーオーデオをインストールしていた時の事ですが、適当に電源を繋いで動作テストの後、正式にきちんとした電源を配線したら、ビックリするほど音質が良く成って驚いた事が有りました。

電源は、大事ですね！　と言う訳でサンバーの電源新設を、頑張ろう！
（サンバーデアスは室内は広いのに、バッテリー周りは取り付けスペース無いで！）

現行ダイハツハイゼット（ハイジェット）代車です。



全く色気の無い、銀色（シルバー）の軽トラですね。





新車ですから、エンジンが静かに回ります。

室内の色は、色気の全く無いブラック一色で、泥汚れが見事に映えてました！



水温計の省略されたメーターパネル



トラックだから、水温計位有っても良いと思うのだけれどねー

４駆のスイッチと、デフロックスイッチが付いてました。
スタンダードモデルでも、デフロックが標準なんですね・・・・・・・



助手席と言うか？パッセンジャーシート前のダッシュボードには、買い物ポリ袋をぶら下げる為に必要なのか？収納式フックも付いてます。



そして、有ろう事か！？、何と後ろのガラス窓は、黒い色付きのプライバシーガラスが入っているでは有りませんか！！！
ソコマデ必要なのか？？？？？？



おまけに、センターパネル下を開けて見た！ら、配線がむき出しのヒューズパネルが有りました。



そしてスロットルは、デンスロです！

室内の広さは、初期のライトエーストラックに近い様に思いました。
流石に後ろの荷台幅は、広いですね。

久し振りのスリーペダルの軽トラに、乗りました。
（自動ブレーキは、付いてません）

私は、サンバーの方が、好きですけれど。

世の中、何とかウイルスの影響が危惧されていますが、この先政府のやり方次第と、国民の行動次第で、相当なダメージが起こる感じがしています。

早く収まると良いですね！
余計な行動は、出来るだけ控えたいと思っています。

そうは言っても、車の車検切れで乗るわけにも行かず、来月早々に車検を受けなければ、ただの置物と化しますので、車検準備をやっています。

前の車検時に、雨が降って路面が濡れていたのと、２５年物の新車装備時のタイヤ（車検専用タイヤ）がゴムの硬化でグリップが落ちていまして、ブレーキテスターでスリップしまくりでした。
その時は、摩擦熱で水気を切って何とか誤魔化して合格させましたが、そう何度もその手は使いずらく、今回の車検では２５年ぶりに車検専用タイヤを購入です。

１年落ちの新品ですから、２５年前のタイヤと比べると、言わずもがなですよね

送料無料の税込で、１１、０００円也



此方が、新車装備品の車検専用タイヤです。
新品見たいな、２５年物ですが・・・・・・・
古いだけで何の値打ちも有りませんね！



普段は、アルミホィールに、スタットレスを万年装備しています。

これから近くの車屋へ、入れ替えしてもらったタイヤの引き取りと、自賠責加入してきます。
本年４月から、自賠責保険料が、大幅に下がります。
ご存知でしたか？
軽で、４０００円程値下げに成ります。
私の場合は、４月からの保険に加入ですから、バッチリ適用されます（(^^♪）