Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

アルミの６３S材５ｍｍT

有る車の、クラッチ用レリーズシリンダーを、アスファルトからの熱を遮断する目的の遮熱版を取り付けるベースとして、製作した物です。



受ける応力を考慮して、残す部分の幅を決めています。



曲げる事により強度が上がりますから、狭めた分の強度とバランスを取り、残す部分の幅をを決めます。

過去に、ナビを取り付けるベースとして製作した物ですが、軽量化とデザイン性と、必要強度を持たせた設計です。
穴あけせずに、HDDナビを固定する為に製作した物です。

今朝、珍しく早く起きられたのは、昨夜の気温が関係しています。

昨夜は、２１時頃には２３℃まで気温が下がりまして、夕食を済ませたらすんなり眠く成りました。
急いでシャワーを浴びて横に成ったら、いつの間にか夢の中（笑）

８時前に、プラゴミを軽トラのハイジェット号でゴミ置き場までドライブ。
そこで思い出した！、ルームランプのドアー開放で点灯しなく成りまして・・・・・・・・
原因！分かってますよ！
だって、中華製だもの！
外さなくても、点検しなくても、想像が出来ちゃう程明確に解かります！

普通のタングステンバルブと交換したら、当然の様に点灯しました。
普通の電球よりも、遥かに短命の中華製LEDバルブ・・・・・・・・・・

普段の欲深さを、材料研究欲に廻せよ！いい加減に気付いたらどうなのよ！
と思う？

で！切れたLEDバルブ



電気を消費しても、此方の方がいいわ（笑）

昨夜に完成したストラットですが、ちょっとやり残しが有りまして、其れを片付けます。
剥がれかけていた、品番を表示した紙のシールです。
塗る前に熱を駆けて剥がして有ったシールを清掃して、元の位置に戻しました。



作業場を整理しながら片付けをしていましたら、先日最高の技術？で塗装されて来たスプラッシュガードが目に付きました。
早速工具を用意して、それから雑巾を絞りまして、いざ取り付け作業開始！

先ずは、右側から



クリップを外して、インナーフェンダーを浮かしてクリップ付きのナットをセットしたら、インナーフェンダーをクリップでとめて置きます。
ネジ穴にビスを入れてで締め付けると、馴染みを調整して本締めしたら取り付け終了。





同じく、左側も・・・・・・





後ろは前に付けてありました。

フィット感は、今一です。
こんな物かな・・・・・・・・・・・・

今日は早起きして、涼しいうちに初診を受けに塩尻市の松本歯科大学病院へ行って来ました。

幸か不幸なのか？、多焦点レンズを入れる検査とカンファレンスを受けましたが、入れても無駄と言う答えが出まして、国保も効く単焦点レンズを入れる事を勧められました。
医師が言うには、緑内障が有って見えない部分が有るので、多焦点レンズを入れた場合に、余計に見えなくなる可能性が有る為、やらない方が良いとの事でした。

簡単に言えば、差し戻し審見たいな事に成りました。
元の病院へ、返品されてしまった！
又、セカンドオピニオンも有りだから、他の医者へ行くのも一つの方法だそうですが、何だか眼科の避難民の様な雰囲気に成って来て、さてどうしたものか？

検査の過程で、世の中全て明るく見える目薬を注されて、暫く（３時間位）運転できない事に成った。
そこで閃いたのが、午後１６時の歯科診療を前倒しで受ける事が出来ないか？、と言うのを受付で医師に連絡してもらうと、１３時からならOKと言う返事が帰って来ました。（ラッキー！）
１１時過ぎで有ったので、早速狙っていたレストランンへGO!
１２：３０分までレストランで、食事を楽しみながらリッチな時間つぶしと洒落込みました。

歯科の治療も無事終わりましたが、今年の誕生日に奥歯の一本を抜く事に成り早漏！（もとい）候！

帰宅して、直ぐに昨日塗り塗りしたストラットを、天日干しで紫外線乾燥する為、外に出して置いて、支払いに奔走してました。

日が暮れて、やや涼しく成りましてたので屋内へストラットを取り込んで、治具にセット！

勢いで、組み立て開始です。

組み込むパーツを揃えて確認！



スプリングの根元に、ナイロンカバーチューブを被せたスプリング。
始めは、何処に使う部品なのか悩んでいましたが、たぶん此れが正しい使い方であると思います。

思いっきり艶出し塗装に特化して見たストラット





スプリングコンプレッサーをセットして、組み込み開始



事故を避ける為に、出来るだけ均等に締めて行きます。
その際は、出来るだけ体を逃がした体制をに留意して、作業しました。



専用のSSTが無いので、この様な方法でトップナットを締めています。（ここのナットは、再使用出来ません）



完成です！（★★ッ半！）



反省点も有りますから・・・・・・・・

概ね、ほぼですかね！（笑）

明日から、階下の作業場を片付けて、アンテナレストアと、レオ―ネのヒーター修理出来る様にしようかな？

買い込みと使い込みが過ぎて、緊縮財政を行う事態とあい成りました。

この際は暫く、「大人しくやり過ごそう！」（爆）

今日も晴天のピィ‐カン天気で、３６℃超えの湿度が３６％で乾燥した状態です。

塗装日和と言うには、少し暑すぎですが・・・・・・・・・
いよいよ最後の一本を塗る事に決定！のフロント左用のダンパーストラットです（フォレスターLLbean・MT）

午前中は、最後のアンダーコート？シャーシーブラック？を落として、錆びの残りを点検と除去してからマスキングをして、塗装の準備です。



ストラット本体よりも先に、スプリングを塗りました。



序に、スプレー缶を太陽光に曝して、内圧を上げて置きます。



吊るしで塗りますが、今回はプラサフ無しでミッチャクロンと言う安易な名前のプライマーを使い、下塗りをしました。
塗装下地を、４種類に塗り分けてあります。

１、プラサフ下地で塗装（右後輪用）
２、プラサフ＋ミッチャクロンで塗装（左後輪）
３、ミッチャクロン＋プラサフで塗装（右前輪）
４、ミッチャクロンで、塗装（左前輪）

どれが一番良いかを、実験する目的でこの様に塗り分けました。

最後のミッチャクロンのみで、下塗りした様子



本塗開始です。

逆さ塗りから始めますが、この塗り方をする訳は、垂れを起こしにくいのです。
スプリングカップを下向きにした方が、塗料がカップの中に集中しずらく出来るから、と言う訳！



本気モードの艶出しの塗りで、攻めて見たけれど・・・・・・・・・缶スプレーを使う場合、速乾性が災いして、厚吹きしなければ成らず、垂れを誘発しやすいのです。
寒い時の方が艶出しし易いのですが、内圧が下がりやすくミストが大粒に成り易く、悩ましい。





ここで、正常位？（座位かな？）に立てて仕上げ塗りです（笑）



最後に、一番重要な筆刺しです。
筆刺しは、スプレー式の塗装作業では入りにくい隙間等に、塗料を隙間に流し込んで空気を遮断する事で、錆びの発生を極力防止の為です。

塗装後の簡易マスクは、こんな感じにミストを食い止めてくれていました。



乾燥は天日干しの、紫外線乾燥です。
２日も有れば完璧に乾燥しますので、暑い夏も考えようでは有益な事も有りますからって！、この時だけですけれど・・・・・・・・（爆）





明日は、松本歯科大学病院へ行く予定ですが、午前中に同じ病院で眼科の初受診を受けて、午後の１６時に又歯で治療が有ります。
歯科大に眼科が有って、最新の多焦点の人口レンズを入れる事をやっているとは、知らなかった！

と言う訳で、明後日に組み立てが終了出来るかな？・・・・・・・・・