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当日7時に中止が決まり、ヒマになってしまったので、六本木のメルセデスＭＥ（旧メルセデスコネクション）まで。

新型Ｇクラスの展示、及び同乗アトラクション試乗をば体験しに行って来ました～。＾ー＾
以前もこちらで出たばかりのG350ブルテクを試乗させて貰いましたね〜。

メルセデスＭＥに併設されているＴｉｍｅｓ24駐車場を潰して―。

①Ｗ463・Ｇ350ｄによるマウンテンクライム∠30度→45度
②Ｗ464・Ｇ550のモーグル路走破
③同・Ｇ550による∠45度の斜面昇降

の、コースが設営されており。
無料で予約の上同乗試乗が出来ます。

建物の中にはトップモデル（仮）のＧ63ＡＭＧ。


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先代モデルは5.5リッターＶ8ツインターボで570ｐｓを叩き出してましたが、新型はＧ550ｔｏ基本を同じくするＡＭＧチューンの4リッターＶ8ツインターボ（585ｐｓ/86.5ｋｇ・ｍ）を積みます。


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全幅が71ｍｍ広がって、どっしり感が増したカオ。
全長/ＷＢも相応に伸びて、「いまのＳＵＶ」サイズになりました。
後席のレッグルームが150ｍｍも伸びたのは、活目ポイントですよね。＾ω＾



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そしておんもにはＧ550（ＡＭＧスタイルパッケージ）が。
早速中に乗ってみる。


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まるでＥ400の様な優雅なインパネまわり。
窓枠のバカ低さがゲレンデヴァーゲンを意識させます、しっとり居心地がよく、見晴らしもイイ。


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すぐ「ワキの下」が見える窓枠と上面スイッチ。
Ｗ463の水平と違い、すこーしナナメに内側に落ち込んでいますな、レンジスポーツみたい。


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センターコンソール側は最新のコマンドシステムとカップホルダー！
マジでＥクラスだな・・・。


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助手席のダッシュグリップとアイポイントの高さ以外、Ｇクラスって感じがしないな・・・、デフロックボタンはあるものの。

イス座面が身体に吸い付く様なしなやかさ。
フロントスクリーンも少しだけ遠くなって？圧迫感は減り、とても快適です。
1,000ｋｍ級のロングツー屁の河童ですね～。（古）

そして後ろに回りこみーの。

後席ニン！


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ひんろぉー！ｗ


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後ろに座るや否や膝が前席バックレストに突き刺さるｗ、Ｗ463と比べるとリムジーンですな。
15ｃｍ広くなった、というのはあながちウソではないです。
カイエン並み。

しかもリクライン機構がカイエンよりも更に寝るので、後ろで爆睡するヒト、気持ちえーですぜ～。＾ｍ＾

『ヤベェな、いいな・・・・』

外から見てのこの窓枠の低さは非常に開放的。


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レインジローバーとディスカバリー以外のランドローバー車がスッカリ忘れた「コマンドポジション」が・・ソコには、ある。

さー試乗予約しよ！＾ー＾

雨交じりの平日は予約も1時間ほどの待ちなので、コースを見渡せるオープンテラスの特設レストランでランチ。


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温タマ味噌カツ丼と。


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きのこのトマト煮込みハンバーグ。

レトルトかと思いきや左に非ず。
ちゃんと調理されていて普通以上にウメェ！

ちょうど良く時間が来て、まずは従来型Ｇ350ｄで銀河鉄道999のマネ。ｗ
高所恐怖症のヒトは「はふぅ・・」ってなりそう。

で、試乗はこんな感じ。



ちゃんと計算して絶対ひっくり返ったりズリ落ちない数値で障害物組んでるんだろうけど。
揺りっ返しの時、スッゲェ恐ぇえ！ｗ

最初見たとき「ンガー！」って声にならない叫声を上げてしまいました。ｗ

もうね、「大時化のイカ釣り船」って感じｗ、沈むのかと！


んで次、クルマの上のアーチを上るモノは、最大傾斜45度。



「ロケットに乗り込んでんのか？」と。ｗ
むいむい登ります、ありえない角度ですな、ジェットコースターの最初だって、もう少し緩やかな角度で登りますぜ？

頂上で暫し駆動システムの説明を受けたあと、下る。
「前が見えない！」
恐い。ｗ

下降角45度でピタリと止まると、助手席フロアのキックボード（バルクヘッド奥のナナメに切りあがってる面）に普通に立っていることに気付く。ｗ
「うわぁ、俺いま斜め前に傾いてるクルマん中で中腰で立っている！」

嫁はんと大いに楽しんで、10分ほどの体験試乗を終えました。

いやコレひとり1,000円くらい取れるナ～。＾□＾

このあとまたテラスに戻ってコーヒー＆ビール（嫁）を飲み、帰宅すますた。


総括・新型Ｇクラス。

異様なまでの走破性能は日本では余興だとしても、個性的なスタイルを保ちつつ室内の快適性を飛躍的に向上させ。

恐らくオンロード性能も数段階進化しているでしょうから、コレは売れますね。

今までは「何が良いか知らんがオシャレリッチミャンのアイコンだから」とガマンして乗って。

→ハマる人はハマるけど、ダメな人は即乗り換え～、みたいなクルマだったと思うんですが。

今回は破格のポテンシャル、相変わらずのアイコン性、十二分に快適な車内と。
ほぼ完璧に仕上げて来ました。

問題はガチにゲレンデに嵌ってる変態をどう躾けるか？

ですが、まあコレは空冷ポルシェと同じマイノリティですから、市場に豊富にある中古で満足して貰いましょう。ｗ

これから直列6気筒ターボディーゼルエンジンを積む「Ｇ400ｄ」とハイブリッドが出るらしいですが。
やっぱり直6ディーゼルが大本命でしょうね～。

コレが買えるヒト、ウラヤマシス。＾ω＾