サンデのブログ一覧

今日3/10は東京大空襲の鎮魂の日。

そして明日3/11は東日本震災の日。

んで、僕的には「人災で厄災の日」

ロドスタさんがJJIのテロにあって植物状態になってからはや一年。

昨年いっぱいほぼ進展の無かったロドスタ再生への道のりですが。

ことしロドスタの老舗、アイ・スタイリングさんにご厄介になってからは着々と進んでおります。



コレから・・・。


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こうなって・・・。


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修正機に乗っけられて。


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引っ張られ。


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フェンダーを剥がし。


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部品取り車からボンネットとパネルを移植、板金。


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そして修正が終了して仮組みまで来ました。


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ドナー車がシルバーなんでスッカリシルバーの車になってますが・・ｗ、コレからオルペンして緑に戻ります。＾ー＾

見た感じ、フェンダーとボンネットのスキマもバッチグーで、ハードトップも乗っかってキレイになる予定・・・。

NBエアコンAssy、電動パワステ、LEDライト＆クリアレンズを盛り込んで、足回りをリフレッシュ・・・。

納期は・・・、そのうち帰ってくるでしょう。ｗ

ココまで待ったんだもの、全快して全開踏めるようになってくれれば言うことナイっすわ。

悪夢とクビイタの3・11からあっとゆー間の一年でしたが、ご心配と応援を戴いた皆様。
修理とリビルドに力を貸してくれた個人と企業の皆様。
興味深く復活を見守ってくれているロドスタ乗りさん。

ありがとうございます、もう少しお付き合いください。＾ω＾


つづく。

売れないラノベみたいなタイトルで恐縮ですが・・・。

カングーがうちに来たのが２００６年の２月。

この四月から高２のお姉は納車の時幼稚園入園前。
下のセガレは丁度１才のバブーでした・・・。

アレから１３年。（きみまろ？）
とうとう次の自動車税から15％割り増しになります・・・。

いまだ僕と家族のアシ兼荷車として便利に働いてくれてるのですが、いまや完全に「空気」と化してウチに居るのが当たり前となっております。ｗ

今まであっちゃこっちゃポロポロ壊れて、修理代も３ケタに近づき・・・。
まー動かなくなるまでおいとくか～？

等と思っていたその矢先！

雨漏りし出しやがった・・・。ｗ

アハーン？マジデスカハ～ン？

先日から降り続いた冷たい雨の中、娘の迎えで駅に呼ばれたのですね。
エンジン掛けて駐車場内で転回し、道路に出るトコでブレーキを踏んだ瞬間―。

『パタタッ』

と右の肩口に何かが掛かって、ジンワリ冷たいのが染みて来た・・・。

『うわっ、つめて！』
触る。
指先が湿る程度。

天井をモーパイ・・・→濡れたトコ無し。

『・・・ドア開けたときカナ？』

信号で減速。
パタタッ！

マジ雨漏りしとるやんけ！！！ｗ

ちょっと危ないですが前後が居ないのを確認して、天井見ながらブレーキ！
パタパタッ・・・

ココか！？


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赤丸のパーツ、天井内張りのモール先端から水滴が落ちてきますな。
ちう事は青の部分に水が溜まっているオソレあり・・・・・。

ペットボトルのキャップ一杯分くらいの水が落ちたら雨漏りは止まったので、駐車中数時間でジワジワ溜まったと思われます。

帰宅後屋根下に入れて観察。


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屋根のプラスチックモールが浮いている。

『ん？ココ浮いてっけど・・そもそも乗っかってるだけで密閉されてる訳ぢゃねーよなぁ？』

めくると、サイドパネルとルーフパネルの接合部。
お互いに「峰」を立て、ソコをシーリング接合してんのね。

モールのスキ間から侵水したと云うなら板金部分が割れたか穴が開いてる筈だよなぁ？


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ただ、見た目の位置はあっている。ｗ

まあ水の侵入部位と雨漏り発生場所が近いとは限らんが・・・。

まあ生病法はケガの元、主治医のパイセンに看て貰お。
っちゅーこって、アポとって看て貰いました。

「うん、浮いてるなあｗ」
「こっから水が入って漏れるモンすかね？」
「ココが原因だとしたら大仕事になるからイヤだいな～、板金になるよ」
「シーリングし直しですよね？」
「自動車として、こっからは絶対漏らしちゃいけねー場所なんだけどなｗルノーだからなｗｗ」

油断大敵。ｗ

「ん？つーかよ、コレ何だい？」


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「ルーフレール的なモンが着くのか？このクルマ」
「的っつーか、着きます・・ルーフレール」
「ほうほう、樹脂だな」
「樹脂ですねえ」
「指で回らいなぁ・・ｗ」

グッ！と押して回すと取れちゃったヨ、オイ・・・。

「うん、ルーフの裏側に素通しだな」
「しかもパッキンとかねえし！ｗ」
「コレ４個新品とって雨漏り直ったら嬉しくねえ？ｗ」
「ちょーウレシイっすね」
「じゃあ取ってみるんべーじゃねー？ルーフのモールも替えとくか？」

うーん、意外な発見。

部品をルノーに問い合わせたところ、受注可能も納期未定。
モールの内側の「ストッパー」の個数は『現車を見て確認せよ』との事ですた。ｗ

うーんこのクオリティがKit-R（群馬日産の端っこに付属するルノー売り場）

ちゅー訳で春雨を避け、部品を待つ事になりました。


このかまってちゃんめ！

梅雨までには何とかしたひ・・・。

2月の終わり、26日にFSWレーシングコースに行って参りました。

ヘアピン～300Rの全開加速区間で2→3→4と加速するべきところをシフトミス、2→3→2でエンブレ10,000ｒｐｍ以上回してエンジンブローさせた（みん友限定）のが昨年の2月27日。

つまり365日ぶりの復活であります！！！ｗ

この日はエンジンぶっ壊した時に引き上げからオバホルまでお世話になった「チェックショップ」さんがサーキットデイと銘打ちサポートしてくれていまして。

リヤタイヤはパイロットスーパースポーツからパイロットソポーツカップ2へ。
車高調もクァンタムT3-CRエアーからJRZ・RS PRO3へとグレードアップしておりまして・・・。

2回前の一昨年に出たベストタイム1′56″011を更新出来るかが課題でありますた。￣Д￣ｙ-・~~


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ほいキタ7番ピット。
『またGT3でココに戻って来ちまったか・・・ｗ』
感慨深いぜ。

Ｓ4枠を買って、早速コースイン。
2分8秒、4秒、3秒、6秒と来て6週目2分フラット。
タイヤの空気圧は2.4/2.5、一回止まって四輪2.0ｋｇ/ｃｍにオトし、コース復帰。

・・・・・・・。

ひと枠目終了。
→1分58秒328

「あんらー！ｗ」

リヤタイヤがグリップし過ぎててコワイ。ｗ
前なら滑らせるトコもリヤが引っ掛かってて強烈グリップなのね。
そのせいか後ろがノビて？フラフラする・・・。

チェック大塚さん：「どうなんスか？」
「いやー・・58秒台で終っちゃいました、もうコレ以上出る気がしねぇｗ」
「イヤイヤ、53秒くらい出ますって！ｗｗ」
「次の枠乗ってみてもらえませんか？」
「いいスよ、じゃあ冒頭の3～4周走ってピット入りますんで ＾ｏ＾」

ピットから自分の車がストレートをすっ飛んで行くのを初めて見学。



『うぉ～良いオト～、やっぱカッコいいな997ＧＴ3！（手前味噌ｗ）
レーシングマシンがひしめいて素人が気後れする中、大塚さん一週目からアタックモードです。



3点シートベルトでポンと乗って、3周で1分55秒3台ｗｗｗｗｗｗ

アッサリ自己ベストを上回られてんの。（爆）

『おいおい・・、スッゲーな～ｗ』


ふた枠目終了―。



「サンデ（仮名）さん、車高アゲ過ぎです、あと1ｃｍでいいからオチるとフラフラしないでしょ」
「おおおぉぉ・・」
「速いけどぉフラついてコワイ、楽しくないんでまた乗ろうって気がしない」

・・・説得力あんなあ・・、ベタシャコが嫌でほぼほぼノーマル（前+5ｍｍ/後-5ｍｍ）まで上げたけど、少しオトしてもいいのか・・。

「コレでも詰めれば54秒位までは出ますって！」

意気消沈やで。ｗ

ＧＰＳロガーで走りをチェック。
「ラインはそこそこベストですよ、1コーナーにムラがあるな、もっと早くブレーキ終らせて踏める」
「はいはい、比較が出来るんですね～・・」
「シケインからＳ字、あーネッツが遅いんだな～」
「全体的にブレーキリリースが遅く、結果アクセルが踏めてないと！」
なるほど、そうなのか・・・。

結局納得行かず皆さんが撤収した後、エクストラの3枠目も走りました。￣ω￣；



でも結局1分58秒フラット。ｗ
0.3秒しか詰まらないんでやんの。￣□￣；

結局この日はベストのジャスト2秒オチとゆー結果で終わりました。
ううう、くやしいのうくやしいのう・・・。（ゲン？ｗ）

4/15の車検切れまでにあと一回、行けるや否や？

前後10ｍｍ位づつオトして・・、リベンジしたいなぁ・・・・・。´△｀
やっぱりサーキットはチョイと来てポンとタイムが出るほど甘くないじぇ。


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