サンデのブログ一覧

僕が生まれるずっと前の1958（昭和33）年から走っている偉大な乗り物スーパーカブ。
自動車では超高級車だったトヨタクラウンの初代やプリンス時代の2代目スカイライン54系が街を走り出した頃のプロダクトで。
「てんとう虫」ことスバル360と同級生、当時ポルシェは356、ベンツは裕次郎や力道山でおなじみ300SLあたりとゆー時代から「車体機構や基本設計」がほぼ変わらず現代まで走り続けて来たとゆーのは驚異的。

そして、僕のカブ90（HA02型）は1980年から車体/エンジンの基本を変えずに排ガス規制の2008年まで造られたOHC、2バルブ単気筒のキャブ仕様の2005年式なのですが、ぶっちゃけ現行型の他のバイクより良く走る。ｗ

ボアアップで106㏄(か113㏄)+ヨシムラキャブで現代の125クラスと遜色ない性能を発揮しますが、それでもリッター47ｋｍ走る優等生。

排ガス規制後のカブ110から国内生産をやめて中華部品/中国生産となったのですが、特に郵政関係では不具合が連発。
「20万ｋｍ走ってもコワレない」と言われていたエンジンが「1万ｋｍでベアリングがダメになる」と酷評され、チャイナショックもあり生産が熊本に戻されたのですが。
結局中華部品は変わらず現行モデルには耐久力にやや難があるとも囁かれます。

昭和の匠の息吹が根付く国内部品/国内生産の「鉄カブ」
時を超え、末永く子供や孫にも受け継いで行けそうな製品ですね。

時代はＦＩから電気モーターに代わって行きますが、この乗り物が残した功績は大きいでしょうね～。

ウチでは5/2～5/5までGW休みを戴いておりまして。

今年は家族旅行もナシで日帰りでのお遊びをチョロチョロしておりました。

まあ子供がデカくなるともう「お泊り旅行」とゆーのも減って来まして、来年から大学生二人とゆー緊急事態に向けて無駄遣いもナカナカ出来んのですな。ｗ

んな訳で、5月2日は平日定休日だったので宇都宮まで溜まったGold/Ptを売りに。

4月末に下落した相場が、土日の間に上昇していてひと安心。＾ー＾

ポーターフィールドのカーボン配合レーシングパッドで、いちど研磨したブレーキローターが減って来てそろそろ交換になる930カレラで出撃したんですけどね・・・、暑ちぃーわ。ｗ

そろそろ「朝晩の峠専用機」になりそな予感。

3日は湯沢のレストランにランチ、関越は平常運航。
テツのムスコが「土合駅に行きテェ」とか抜かしやがって、500段ちかい階段を下りて登る。


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めでたくふくらはぎ破裂。（比喩表現です）
気持ち悪くなって2時間くらいメシ喰えなくなる。ｗ

明けて5月4日―。

この日は18歳から32年、僕がカッテに親友と思っている大宮のおっさん「柿ちゃん」とツーリング。

彼とは大学入学式での邂逅いらい、90年式FZR250R（柿）


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vs

ZEPHYER（サ）


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92年式首都高仕様FC3S RX-7(柿) vs 峠仕様R32スカイラインGTS-ｔ（サ）
で、色々と小競り合い。ｗ

その後CB750＆モンスターS4で激走！峠まくりツーリング。
NA6 vs NA6ではアッチャコッチャに走りに行く貴重な「おっさん走りナカーマ」なのですが。

今回はですね、趣向を変えて原付二種。
先日僕が仕入れたHA-02型カブ90改と、彼の持つカワサキKSR110でお出掛けです。＾ω＾

高崎-大宮中間地点ちゅー事で、道の駅はなぞのに9時集合。


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今年50歳のオッサンふたりが原付なんぞに乗ってこれからドコ行こうというのか！？ｗ




山梨である。




R140彩甲斐街道、原チャリにはキツい標高1200ｍの雁坂トンネルを超えて温泉に向かいます。ｗ


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キャブをボコつかせながら長―いトンネルを抜け、山梨の料金所。
ココでリザーブタンクに入る。（0.8L≒35ｋｍくらい）

峠を下ると「バイクのオアシス」道の駅みとみ。


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GWド真ん中の晴天と云う事で「日本のドコにこんなバイク隠しとるん？ｗ」てゆーくらいバイクがいっぱい。ｗ

フルーツラインを駆け抜けてフルーツ温泉ぷくぷくへ。
以前「みんカラ焼肉温泉グループ」のツーリングで寄ったスポットです。

笛吹川フルーツ公園とゆー山の斜面の広い公園の、一番上にある温泉施設なんですが、公園入口から温泉まで1.2ｋｍずっと渋滞で上りも下りも膠着して動かない・・・、交通整理も居なくてお見合い立ち往生状態。

『んー、コレは数時間並ぶイキオイですなぁ・・』

おそらく中のホテルで名物のフルーツパフェ喰ったり、トナリのレーシングカートで遊んだり、その先チョイにある「ほったらかし温泉」に行きたいのでしょうな。

まーギッシリ詰まって動かないクルマの間を縫って温泉入り口ヨコまでひとっ飛び。ｗ
「こんなズルみたいなんイイんかね？」
「まー僕らは（原動機付）自転車だからねｗｗ」


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駐車場に車入れたらそのまま下のホテルに行く人が多いらしく、絶景露天風呂は人少なめ。
青空の甲府盆地の先に富士山を望みつつ、マッタリ小一時間。＾ー＾


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フロ上がりに牛乳カッ喰らって。（2本ｗ）


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コレまたガラ空きのテラスでメシ喰って～。


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名産の馬刺しも喰っちゃって。ｗ

2時間ほどゆっくりして、帰りは別ルート。
途中ガソリン補給したら3.86Ｌ入った！（4.0Ｌタンクｗ）

往路は雁坂峠だったので、復路は大菩薩峠。
最高高度1500ｍちかい大菩薩ラインを、のぼるのぼるカブ90改105？＆KSR110。

『ぜんぜん前に進まねぇｗｗ』

3速に入ると減速して2速60ｋｍ/ｈでフケ切る！＞ω＜
平地ではワイドなギヤレシオとボアアップ+ヨシムラキャブでKSRを引き離す加速を魅せるカブですが、空気が薄い上り坂ではジワジワと引き離される・・。ｗ

「こんちくしょーぃ！」

と、絶叫しながら柿さんを追いかけるも、エンジンは悲鳴。


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登り切った・・・。（達成感ｗ）

「いやーサンデちゃん（仮名）のカブ平地じゃ速いけど登りはコッチ（KSR110）かな～？」

「くくくくく、負けましたワｗ」

まあKSRは4速だしねっ！（負け惜しみｗ）

奥多摩湖をスルーして青梅に下りーの、青梅街道はずーっと数珠繋ぎの大渋滞。
→行きずりのバイクたちと大すり抜け大会。
Z900RSのアンちゃんと熾烈なバトルを繰り広げながら、7-11でひと休み。

「サテ、このまま入間-所沢と抜けて大宮帰るかい？」
「いや～、ひとりで長丁場帰らせるのもアレなんでまた中間地点まで行こうよ」

マジ？秩父ですよ！ｗ

「じゃあ鶴ヶ島辺りでメシ喰って解散しようか？」
みたいな流れでバイクを交換し、カブのハンドルに装備したケータイのグーグル先生のお導きで武蔵野台地を駆け抜ける。

山村かと思ったら市だった飯能。ｗ
チョルノーヴィリみたいな怪しい施設を抱える日高を経由して。

鶴ヶ島の焼肉屋で「おつかれ会」
この日はフロとメシとガソリンで3,000円位しか使ってないので、良い肉喰って午後8時に解散。

ココから70ｋｍチョイ、主に農道を走って帰宅しました。
下道オンリーで総走行距離350ｋｍ

50ちゃいのオッサンが、朝から晩まで原チャリで走り倒してメチャクソ楽しかった。ｗｗｗ
まあ男の子はいつまで経っても変わらんモンなのよね。

土合の階段と原チャリツーで、さすがにもー足腰がガタピシだったのですが。
次の日はママさんと二人で成田山まで御朱印貰いに行きましたよ！ｗ


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まあそこら辺は次の機会がありましたら・・・。（無ェよｗ）

力の限り遊んだナー・・・。