サンデのブログ一覧

1ヶ月ぶりの更新となりまして、最近クルマ関係のトピックがナイんですよねぇ。(´∀｀)
まあ悪いこっちゃないんですがね・・。

約5ヶ月前の深夜、930で右折待ちちうに若葉マーク女子のハスラーにノーブレーキでオカマ掘られて以来。
検切れ997GT3共々「PORSCHEロス」に陥っておる訳ですが。

『・・・そうだ俺はポルシェ持ってたんだ、しかも2台もw』

一昨年あたりの最盛期は週に2回づつロドと930、1回スリーと。
週5で早朝深夜のドライヴに勤しみ、月に8万円オーヴァーの燃料代をつこーて来たとゆーのに。w

この数ヶ月といえば、930と入れ替わり(？)で我が家にやって来たコイツ↓に色々と手が掛かるんもあって。


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また、子供がこの春大学で京都に引っ越す準備の騒動なんかもあって。

コロナで家族で動く場面が増えちゃったりもして。

ポルのない生活も、もう慣れてしまいました。w
まあポルシェに乗らないと死ぬ病気でもなし、禁煙と一緒でスキスキ言っててもガマンに慣れるのですな。

んでロードスターも年明け以来山あんま行ってない・・、1月はロド乗ったの3回、コラあかんですよ！w

あ、あとですね。
コレもあるんすわ、SR。


FA3479C6-29C5-4DD2-8C09-24B8CF566F52 posted by (C)サンデ

チョットでも暖かいと脊髄反射で乗っちゃう。w
アラフィフの足掻きですな。

バイク界のエバーグリーン、ヤマハSR。
1978年にオフローダーXL500のコンポーネントを使ったヨーロピアンスポーツとしてデビュー。
その後厳しくなる規制を細かい仕様変更を繰り返してくぐり抜け、43年目を迎えております。

ちなみにウチの子は88年式、僕が高校2年の時のバイクです。
33年目。

そんなSRがとうとう規制に追い込まれて生産を終了する事になりまして。
21年モデルが「ファイナルエディション」になるそうです。
ウチの地元にはヤマハ専売店YSPが無いので、熊谷のYSPで話を聞いて来ました。

1000台限定、手噴きサンバースト塗装とシリアルNo入りの「ファイナルエディション・リミテッド」は発売前に完売。w

数量限定ではない21年モデルのファイナルエディションも予約が殺到しており、3月前には年間生産台数一杯になって札止めになるっぽい。


D2F90141-13C2-4900-8EA5-6CBF13119F67 posted by (C)サンデ

軽快で若々しいブルーとクラシカルなグラフィックを再現したダークグレー。

話をしているウチになんか買ってしまいました。w


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どっからどー見てもSRにしか見えないダークグレー。
ウチのロートルとおなじグラフィック。


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どーも僕は気に入ったモノをリピートするクセが有る様で。

はじめて乗ったKawasakiゼファー400を2台。
ドゥカティのストリートバトルマシン、モンスターを2台。
軽量2ストロークのワインディングファイターSDRを2台。
軽快かつテクニカルライドをこなすヤマハトリッカーを2台。
ヤマハの2ｓｔ軽量ファイティングスポーツSDRを2台。
セカンドバイクのKSR-Ⅱは3台と。

そんで今回のファイナルエディションでは同機種同時2台持ちとなります。w

ドラムブレーキ+FCRキャブのハイコンプ500cc仕様の88と。
ディスクブレーキでインジェクションの400とは性格がカナリ違うと思いますが。

とりあえずコレクションに加えて一緒に暮らそうと思います。

ムスッコが高校2年の時のファイナルエディション。
もしかしたらランデヴーツーリングが数年後に実現するかも？

奇妙な縁があるもんですなぁ。(´･ω･`)

なんとかポルロスに耐えられそう。