サンデのブログ一覧

何年かに一度やって来る「タイヤの季節」がやって来ましたよ。ｗ
クルマのタイヤ交換サイクルが一度に来るとゆーお財布に厳しいイベント・・・。

自動車税納税後に来るとは・・天中殺かよ・・？

ウチのラインナップでは、ＧＴ3・930カレラ・ＮＡ6が各々の最大戦速で運用ちうだった頃は。

ＧＴ3＝年間走行7,000ｋｍ、タイヤ交換サイクル5,000ｋｍ
930＝年間走行12,000ｋｍ、タイヤ交換サイクル6,000ｋｍ
ＮＡ6＝年間走行15,000ｋｍタイヤ交換サイクル6,000ｋｍ

と。ｗ

一年中玄関先に「何らかの交換待ちタイヤ」が積み上げられていたモンですが。

ＧＴ3は御役御免、ＮＡ6は昨年3月から長期修理ちうと。
930だけ年間走行が20,000ｋｍに伸びて、過走行が止まらないんですわ！ｗ

なんつーてたら、今年一月から我が家に流れ着いたYAMAHA SR400
33年前の「1986年式」なのに昨年まで走行2,000ｋｍで自転車屋の奥に保管されていた固体。
それをセンパイが「バイク乗りたい」つー義父（やんちゃ）のリクエストで貰い受け、レストアメンテし、FCR（キャブ）を組み、復活させた訳なんすね。

軽くてトルクフルでよく曲がる、曲芸バイクなのですが、チョーシこいてるとマフラー「擦る」んじゃなくて路面に「ぶつける」んですよね・・・、コワイ。


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復活させた時にチェーンとタイヤ前後を交換したのですが、それがダンロップのTT100GP

いまやクルマではトラックしか履かない、と言っても過言ではない「バイアスタイヤ」です、基本チューブが別途必要なんすね。
まあSRには定番中の定番といえるチョイスで、必要にして十二分のグリップと優しい乗り味を兼ね備えたタイヤです。

6,000ｋｍ走ったトコロで・・「立ち乗り」してるとたっぷり残ったフロントタイヤは良く見えるのですが、リヤタイヤの減りが鬼早いのに気が付かず・・・。
もう真ん中だけグルーヴが消えそう！！ｗ
トルクの固まり短気筒、ガンガン走ると4,000ｋｍしか保たないんすね～。


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NAPSにて交換、チューブとバルブも念の為。
工賃コミコミ19,000えん。


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翌日朝には120ｋｍ走って皮剥き、そのまた翌日には日光・温泉ツーリングに行って参りました～。＾ー＾


次は先日10万ｋｍの大台に乗ったルノーカングー。（175/65R14）

2015年の7月にそれまで履いていたプレイズからフンパツして「レグノ」に入れ替えたのですが。
センターグルーヴは未だ在るものの、ショルダーがボウズに・・・。
「コリャ梅雨入るのにマズイな・・・」

3年10ヶ月/38,000ｋｍぶりに最新のレグノ（GR-XII）に交換です。


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やっぱりレグノは良いですなぁ・・、タイヤ替えただけでココまで高級感が増すなんて、ほぼ魔法ですよ？ｗ
練馬の市場や神宮へと結構高速移動が多いフレンチカーゴクルーザーなので、暫くまたラクチンなクルージングが出来そうです。＾ω＾

1.6Lの14インチは安くてイイネ、ってなモンで。
浜松にて、来月中にもレストア修理の最終段階に移行するNA6ユーノスロードスターのピレリーP6。


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未だ6分山位の筈なのですが、P6よりもそれまで使っていたP1の方が柔ら軽くて好感が持てたので。
復活と共に「ニューうえしまクリニックストリートアドバンスZ改」にリセッティングするのに併せ、タイヤ新調。

ちう訳でP1をネットで注文し、アイ・スタイリングさんに直送。


20190525NA6 posted by (C)サンデ

コレでアシとタイヤはリフレッシュされ、電動パワステで車検が取れるってモンです。＾ー＾
待ち遠しひ。


まだまだあります、ラストは本題・930。

実は今年7/1で車検満了です。
153,600ｋｍ時に交換して、ただいまフロント3分山。


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リヤは155,200ｋｍの時に交換して、もうスリップサイン。￣△￣；


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只今164,440ｋｍ―

フロントは10,840ｋｍと、1万ｋｍ以上！
リヤはだいたい8,000ｋｍ持てば良い方のところ今回はスリップサインまで使って9,240ｋｍです、待ったなし。ｗ

山でばんばか走ってリヤ2分山で交換してると6,000ｋｍ+ですよ。
昔はタイヤがメチャクチャ安かったので、スリップサイン前にポンポン替えてたんですが・・・。

最近ポルシェ純正指定、ピレリーP6000がにわかに値上がりしてまして。

ウチ来て間もない2017年3月はF:9,630円のR：11,667円で合計42,594円。


20170313 posted by (C)サンデ

ぶっちゃけロドスタ用P1（4本で23,000円）とあまり変わらん印象。＾ω＾
コレならリヤのスリップアングルが増えて来たらボウズになる前に交換できますわな。ｗ

それから半年後、2019年9月。


20170905 posted by (C)サンデ

お値段微増で45,262円、ぶっちゃけ値上がりの印象ナシ。
「ポルシェ911」のタイヤが5万円でオツリ、とゆー優越感。ｗ

・・・・・、そっから更に半年、2018年2月。


20180207 posted by (C)サンデ

いつものサイトを見たら値上がりしててビビる、一過性の事かも知れんのでとりあえずリヤだけ30,600円・・・。
ヤダな。￣(Y)￣；

昨年6月。


20180624 posted by (C)サンデ

フロント19,900円/リヤ22,843円と、倍増！ｗ
85,000円オーヴァーに。

『う～ん、高いよぉ・・たかいよぉおお』
うなされる日々。（嘘）

とりあえず車検取るのにタイヤ交換は必須（特にリヤｗ）
カクゴしてタイヤを調べると、またも値上がりしていて4輪で98,000と。
とうとう10万円に近づく。

「背に腹は変えられぬ・・」
ポチリ。

→翌日。
お詫びメール
「ゴメンゴメン、在庫切れで手配できねーわｗ」（要訳）

ええぇ～・・・。
じゃあちょっと高いけどヨソで。（ポチリ）
→在庫切れだよバカヤロウ！（訳）

マジかぁ！？
じゃーもータイヤのフジでいいや！（115ｋ）
「なんでそんなモン注文すんだよ！キャンセルしとくわ」（同ｗ）

八方塞り！（爆）

そもそも「ピレリP6000」は930カレラ3.2（1988）の純正指定（N認証）でございまして。
フロント195/65R15
リヤ　215/60R15と―。

イマドキのクルマは先ず履かないサイズなんすね。
なんつったってこのサイズが前後同銘柄で揃うのはP6000しかありません！
純正指定される訳よ。ｗ

どうも現行のN2認証→N3に変わるらしく、N2モデルは生産終了、国内在庫ナシ。
Ｎ3の製造開始も不明なので長期欠品になる恐れアリ。

空冷930つーても、みんな16とか17にインチアップして205/225とか履かす空冷ポルシェ事情に於いて、こんなサイズは間違いなく問屋発注なので手配出来る訳ナイのね。￣△￣；

困って「ＦＢ空冷ポルシェグループ」にて真情を吐露したトコロ。
「福岡の村上タイヤさんなら国内に無いモノでも輸入してくれますお～」
と。
Ｏｈ、村上タイヤさんと来たら、みん友さん繋がり＆ＧＴ3マフラーをＹ！オクで春日市の歯医者さんに売った時届けた先で。
なんとＦＢでも友達だ！ｗｗ

早速連絡！
Ａ.海外の取引先に在庫があるので、輸入できます、が。
輸入だけに結構高いのはイイとして、製造年月日が2015年だ・・・。

う～ん、4年オチ。
去年買ったＰ6000は2017年製造。

コレは・・とりあえずサイズの合うタイヤで車検取っといてＮ3認証のＰ6000が出回るの待つか・・？

どうせ今替えても来冬～春にはボウズ！ｗ

緊急避難とゆー奴ですな。
とりあえずフロントは同じピレリーのＰ1（ロドスタでお馴染み）が在る。
ポチリ。

リヤは215/60Ｒ15とゆー変態サイズ、ヨコハマＤＮＡエコスかファルケンジークスの二者一択。
それ以外はアジアンタイヤ。

なので印象でファルケンにしました。
・・・昔ファルケンのＧＲ-βＲＳチューンってーのを、Ｒ32GTS-ｔTypeＭに履かせていたので・・・。ｗ


20190531 posted by (C)サンデ

4本合計で25,000円以下とゆーびっくりプライス。
コレでマッチングが良けりゃ言うことナシなんですが・・、30年前の「軽くて柔らかい風船ピレリ」の味は、出んだろうな～。

兎に角車検とって、夏眠させよ。ｗ
あ、サスの強化ブッシュばらしてグリスアップと、オイルも交換せにゃだのう・・・。≧o≦

気が付けば「風薫る五月」も折り返しを過ぎ。
大相撲夏場所も中盤戦です。ｗ

関東地方もあと数週間を待たずして梅雨入りを迎えるとゆー初夏の佳き季節。
＝空冷に乗れる時間がカウントダウンに入ってきましたよ！

っテナ訳で5/12の日曜日、僕のロードスターのアシ師匠であるところの「うえしま院長」が主催する「クリニックＯＦＦ」に参加してまいりましたＹＯ。＾－＾

こんかいは同じくＮＡ6ロードスターを駆る長野の山岳部、クロイワ.さんと合流しての浜松行き。
上信越道から中部縦貫を乗り継ぎ、片道330ｋｍ（内下道120ｋｍ）の道程であります。

7時に自宅を出立、松井田妙義から高速に乗って八千穂までひとっ飛び。
下道に降りた7-11でクロイワ.ＮＡ6と合流し、清里を越えて長坂ＩＣまで50数ｋｍ
再び中部縦貫で下部温泉早川ＩＣまで進むと下車したトコロは身延山。
日蓮宗の本山ですな。（立正大卒ｗ）

富士川沿いを下道で20ｋｍほど走るとまた中部縦貫。
ここからズドンと新東名・新清水。


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それを突き抜けると清水ＪＣＴで東名本線に合流し、目的地まであと100ｋｍチョイ。
時刻は10時過ぎです、一休みしましょうか？

→牧之原ＳＡで抹茶ソフトを喰らふ。


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甘い・・甘過ぎる！ｗ
サテ、水分の出し入れも終ったし・・もうひとフン張り頑張りますか！
ＯＦＦ会指定時間は12：00だぜ。


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テナ訳で来た、浜名湖弁天島。


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ヌァントォ、1968年のショートホイールベース・911Ｔ（Ｔｙｐｅ901）が。ｗ
1月のＯＦＦでもＮＡ6で来られていたお若いドライバーさん、このクルマを養って行こうという胆力は素晴らしいモンがありますな・・。


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コレが「ナローポルシェ」と呼ばれる由縁、本当にフェンダーが薄くて、しかしながら美しい。
タイヤは80扁平の165とか！


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僕の3.2はＦ195/65・Ｒ215/60の15インチで笑いますから、コレは大笑いですなぁ。ｗ
車重も僕の88カレラ3.2より100ｋｇ以上軽いはず。

ホイールベースが短いせいもあって、911と云うよりご先祖様となるポルシェ356との近似性を強く感じます。
恐れ多くて座るどころか触れねぇ。ｗ

トーションバー、空冷フラット6、ＲＲとゆー基本を磨き、このディメンションでやり尽くしたのが88カレラ3.2Ｌなのですな。
コレより速く、操縦性も安定させて・・となるとモノコックボデーとコイルスプリングサスだったのですね。

いや～いいモン見せて頂きました。＾□＾


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ここ弁天島はうんまいハンバーガーが喰える店がありまして、パティもバンズもソースもバリエーションいろいろ。
こんかいはビーフ100のベーコンエッグチーズ・ソースなしで。
肉厚のバーガーをケチャップで食うの旨過ぎ。ｗ


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だらだらくっちゃべっていると午後5時のチャイム。
あっちゅー間に5時間経過してんのね。∑￣ω￣

今日の第一目的、修理中のＮＡ6にリニューアル装着する足回りとして。
新品購入したＴＥＩＮストリートアドバンスＺをう院長に手渡し。

まあ肝心のＮＡ6はと云うと、当地浜松のロドスタ専門店・・というか総本山ｗ「アイ・スタイリング」にて修理中で。
この時点では板金塗装修理ちうとの事でしたので、コレといってアイスタさんにも寄らず。

※後日、翌月曜日に板金屋から帰って来たそうです

お開き後は院長、たかくら先塾長、僕とクロイワ.さんの「アラフィフおやじ4人衆」で移動、大好きｗなココイチでカルくメシ喰って。


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翌日アシのセッティングでお泊りのクロイワ.さんとはお別れで、独りグンマーを目指し帰宅の途。
来たルートをそのまま帰った方が楽しそうなので中部縦貫を選択し、上信越道・横川ＳＡまでイッキ走り。


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塩ワンタンメンうめぇ・・・、そしてもう23時。
さすがにチョット疲れたな。

まあ・・月火は連休だしな・・。


→月曜日は神田・上野と仕事のお使いで出撃。ｗ


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腕時計界のキング、パテックフィリップのコンプリケーション1・年次カレンダームーンフェイズとゆーアホみてーに高い時計をＯＨに出し。

上野の質屋の先輩がやっているお店では同じくパテックのスタンダード、カラトラバスモールセコンド750ＹＧを買っていただく・・・。


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そんでアメ横のお得意さんでロレックスのブレスコマをイッコ譲ってもらって帰還、と。
一人旅＆ＳＲなので、基本下道。
往復240ｋｍの行程で高速ワープしたのはＣ2新板橋～Ｓ1大宮まで。


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途中熊谷で遅お昼を摂って、夕方帰宅。
はぁ、チョット疲れたな・・・。
明日は少しのんびりすっか？ｗ

→雨で子供らが迎えを要請するっぽいとの事で、火曜は4人乗り（カイエン）で軽井沢にランチと暇つぶし。ｗ


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またね、バーガーですよ。ｗ

出掛ける前に930の旅の汚れ＝虫落としに自宅で水洗いと給油。
683ｋｍ走って、満タン→満タン71.4Ｌ

イッキ走りで高速併用だと、すっ飛んでも9.7ｋｍ/Ｌと。
結構な好燃費を記録しました。＾ー＾
やっぱ4速5速を使っている時間が長いと燃費に効くんですね～。

結局日月火の3日で車とバイク併せて1,000ｋｍ

まあよう走ったなと。
クーラーの無い僕の空冷だと、真夏は勿論梅雨の雨でも内窓が曇って乗りづらいとゆー・・・。ｗ
もうそんな季節なんですね～、早ぇ～なぁ～。

で、後日。

う師匠から連絡が来ましたよ。
ＮＡ6、僕が来浜した翌日の月曜日（ＳＲで時計行脚していた日）に板金屋からアイスタさんに戻って来たと。


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これから仕上げてＮＢ用エアコンフルキットと電動パワステ、車検、脚の交換と。
まだまだ復帰には掛かるそうですが、何とか真夏には間に合いそうです。

ＧＴ3が動かなくなって930にクーラーが無い現状、ロドスタさんの復帰が待たれる今日この頃ですね～。ｗ

巷では「10連休」といわれたゴールデンウィークが終わりました。

まあウチは期間中4/29・5/3～6なので半分だったのですが・・、そないに休んでばかりいたらカネばっか使こーてタイヘンですよ。w

テナ訳で我が家では家族揃ってではなく、散発的なお出掛けに終始しました。

4/29神宮Ys-C
小雨そぼ降る中7-4で快勝！
バックスクリーン裏で味噌ラーメン喰ってて、村上の6号HRを見逃す・・。ｗ


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5/3みんカラ「焼肉温泉友の会」ツーリング
各世代のポルシェにランボにニッサンGT-R、ごちゃ混ぜツーリング。ｗ


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奥多摩から山梨に抜け、フルーツパフェの殿堂富士屋ホテルで期間限定いちごパフェを喰らい、スグ上のAZサーキットでメンバー対抗ゴーカート対決。


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リジットの振動があまりにキツく、あやうくコース上にイチゴパフェが出るところだった・・・。ｗ
便所に駆け込む。orz


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おっさんだらけ。￣▽￣ｖ

いい感じのワィンディングだったんだけど、GWだけに少々混み気味。


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民宿風の鄙びた日帰り温泉で時間を潰し、解散後は大宮柿ちゃん「GT-Rエゴイスト」と雁坂越えで埼玉へ。
雁坂峠はそこそこ走れて楽しいのね？
狭いとGT-Rともランデヴー出来ます。＾ー＾

そろそろ30年来の柿ちゃんとは、秩父のコンビニで1時間半くっちゃべり。ｗ
午前様で帰着、いや楽しいツーリングでした。


5/4は一転仕事。
ゆうても市場に出品に行っただけですが･･、
→嫁はんと一緒に出てアメ横フラフラ。
腕時計を捌いて現金をつくる。

5/5こどもの日。ｗ
こども達は息子は友達とSLに乗りに行き、娘はコッチも友達とタピオカツアーに。

930の運転席アンコ抜き。
シート座面をバラして表皮を剥がし、モーターの配線を弄ってたらヒューズが飛ぶ。（爆）


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仕方がないのでバイクでヒューズを買いに出る・・・、と。
そのまんま2時間くらい裏山ツー。ｗ


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のんびりしたええ日やで。＾ω＾
この日は一日掛けてシートのスポンジを削る事に。
まあ微調整も出来てイイ感じになりましたよん。


夜は嫁はんとふたり焼肉で盛り上がる。（嘘）


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んで、8時ごろ娘が駅まで迎えに来いと・・・。
「パパぁ、オナカすいた・・ラーメン食いたくない↑？」
『ヴェ？』


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僕は焼肉でオナカイパーイなのでドリンクバーで・・・。

10時頃息子から入電。
『駅までいいすか？』
「おとうさん（棒）オナカがすきました、ラーメンなんて如何ですか？」
『お前らラーメン以外の食いモン知らねぇのかヨ・・・？ｗ』


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さすがに一蘭の個室では喰わない訳にはいかず、美味しく戴く。ｗ
ゲロ出るっちゅーねん。￣)3￣)

ママさん・・、胃薬くれぃ・・・・・。



5/6娘連れてまたも神宮、Ys-トラ


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村上の２ランとタイムリーエラーを目の当たりにして笑う。ｗ
GW１２連戦６勝目で負け越しが無くなる。


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日本青年館地下Pにカングーぶち込んだんですが、ギリッギリ。
制限1,700ｍｍだったよ。ｗ
まあ何とかなったな？

行く前から「天候は荒れる」つー話だったのですが、神宮は奇跡的に雨降らず。＾ー＾
グンマーは激しい夕立があったそうな・・・。


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試合後は野球ファンの溜まり場、新国立競技場前のあのラーメン屋で祝勝会。ｗ


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個人的には休みナシでしたが・・、まあまあの連休でしたよ。