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昨日(てか一昨日か)、930のタイヤを前後新品にいたしまして。

リヤに規格がN2から新たにN3になって供給が再開したピレリP6000と、フロントはNA6でもお馴染み。
トレッドウェア420の超エコタイヤ(に分類される)同ピレリ・チントゥラートP1です。

まあ420つーても結構なイキオイで減るし、RRの駆動輪であるリヤタイヤに装着したトレッドウェア180のP6000がその名の通り6,000kmで御臨終される中。
なんと10,000kmがせいぜいとゆー消しゴムタイヤです。w

・・・・・。
リヤタイヤ、外そうとしてチェンジャーで凹ましたらサイドウォールが裂けやがった。w


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コワ過ぎるっちゅーねん！ヽ(￣д￣;)ノ

このリヤはタイヤのフジで「国内最後の在庫」と相場の倍で売っていた、N2認証の2年オチで。
どういう保存状態で2年以上寝ていたのかは知りませんが・・。

まあ普通国産タイヤじゃこういうコワレ方しないよね？
中華資本の弊害か？

まあそんなこんなで、19年製造のN3に履き替えてご満悦な訳ですが。
早速今日(もう昨日かw)朝「み山」に皮むきに行ってきましたよ！w

晴天でまあまあ寒くなく、凍結もなく路面良好だというのに山は僕と年代モンのジムニーだけ。(￣△￣;

『勿体ない・・、オッカさんが泣くゼ！(謎)』

軽く2往復していい感じに氷面の熱入れて、主治医さんトコに直行す。

昨年末に入れて効果絶大のLEDヘッドランプキットなのですが。
空冷の持病で、ウィンカー出してハンドル回し。
パチン！て戻った時に接触不良でハイビームになってまうのですわ、

レバー前に倒しもしないのに。w

少し引くとローに戻るのですが、コレはレバーアッセンを交換しないと直らない。
最近は戻る度必ずHIになって、ヤクザっぽいクルマの後ろとかに着いて曲がるのヒヤヒヤです。w

つー訳でOEMアッセンブリー交換。
純正42,000円のトコロ20パーレス、&工賃がコラム全バラで1.5万ほど。
エライ出費ですが、安心安全な夜間走行の為の必要経費ですね。

明日(てーか今日かな？)出来上がるので、細かなストレスの積み重ねともオサラバですわ。

あー何気に結構楽しみ。w

新年明けて1月2日の更新で立てた今年の目標。
「クルマを買わない」
が、ソッコー崩れました。w

こらアカンわ。(´-ω-`)

色々言い訳は有りますが、ソレは後ほどゆっくり。

そろそろ打ち止めにしますよ、マジで。w



あ、もうひとつの目標！

SRを500化するのは今やってます。（早ｗ）


それでは良いお年を！ｗ

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。

年々衰える体力、増える「しがらみ」
減る収入、嵩む出費と。

八方塞がりの昨今ではございますが。w

ロドと930。
幸いにも完調のマシン２台と荷車、その他と。

なんとか維持してノンビリとカーライフを満喫しようと思います。

今年は「クルマを買わない」と「SRを500化して遊ぶ」が目標。w

皆様も事故とK察に注意して楽しく一年過ごしましょう！(5/10の1周年まで違反出来ないw)