ちゃん ☆のブログ一覧

会社の昼休みにHonda Cars 東海さんがCivic Type Rの展示会をしていた。食堂からの帰りに立ち寄ると「営業所でこれが試乗ができます」とお誘いいただき、早速次の土曜日に出かけてきました。
てっきり順番待かと思ったが先客はおらず、試乗車は少し離れた中古車展示場にひっそりと置いてあり少し拍子抜けだった。

試乗申し込みのアンケートを書いている間に、試乗車を用意していただいた。全幅は1875mmとクラウンより大きくなり、まさに「ワイド＆ロー」のデザインでかなり大柄に見えます。

全長は4560mmでミドルサイズだけど、ＦＦで20インチの大径タイヤを装着する為、最小回転半径は5.9mと小回りは苦手です。

Type R史上最速の新型は超高速域で効果を発揮するエアロが随所に見受けられます。大型リアスポイラーでルーフ後端は複雑な大小の突起物があり、ホイールハウス後部のスリットもダミーじゃない（笑）

インテリアは外観に比べると普通です。スポーツシートの赤色は座ってしまえば気にならないけど、
サイドサポートが高いので乗り降りに多少コツがいる。ちゃん✩は以前の愛車にRECARO SR-6 ASM Limtedを装着してセミバケットに慣れているけど、助手席に家族が乗るのは大変でしょう。
いざ試乗開始。マニュア車は久々だけど下からトルクが有り発進は容易で、オートブレーキホールド機能で坂道発進も簡単です。わずか2,500rpmで最大トルク40.8Kgmを発生するので加速は痛快、これは癖になるかも。但しクラッチは最近のクルマとしてはかなり重めで、ミートポイントがかなり手前。ミートポイントを探りながら踏ん張った左足を大きく手前まで戻す操作がちょっと大変。渋滞する通勤には乗りたくないな。

ニュルブルクリンクのラップタイムがFFモデル最速の7分43秒で、最高速は270km/hに達し超高速直進安定性が高いスポーツモデルですが新型はアダプティブダンパーの効果が大きく、乗り心地は上質で普段使いに全く問題ありません。オプション品のカタログにはチャイルドシートやジュニアシートがあり、リアシートで年配者がつかまる為の吊革グリップまで掲載されています。リアシートであればファミリーカーとして使えますね。
日本仕様は最高速187km/h。その時の走行感覚は100km/h程度にしか感じないほど安定性が高いとかで、長距離は快適のよう。手が届くNSXとなかなか評判も良いみたい。
この店舗はNSXパフォーマンスディーラの看板も上げているので、今度は本物を出張展示してくれないかしら・・・。