ちゃん ☆のブログ一覧

先月9年目の車検を受けた走行距離78,000KmのスマートフォーツークーペBRABUS。乗り心地を優先し'12年発売のシャープレッド専用15"ホイールセットにインチダウン後、フロントタイヤは減らないので未交換で製造から丸9年経過しました。Continental製で溝が残っているとはいえ、製造後10年経過しては安全が保証されないので交換します。

現在使用中のContinental ContiPremium Contact2。フロントタイヤの製造番号は4712、2012年11月下旬の製造なので丸9年過ぎました。

溝深さはまだ4mmほど残っていますが、out側トレッド面に細かなヒビが表れています。最近は年6,000kmしか走らず摩耗が進まないのでヒビが目立ってくる様です。MICHELIN PRIMACYなども摩耗が進まないとヒビが目立つタイプで、年間走行距離10,000km以下のユーザーには向かないとのことです。

改めて近くで見るとショルダー部もヒビが目立ち、熱の発散を促進するV溝の底にも亀裂が入っていました。インナーライナーのゴム層が有るので直ぐにエアー漏れする事は無いでしょうが、早めに交換すべきです。

快適タイヤ代表格のBS REGNOにしたかったが、フロント用サイズが有りません。乗り心地・静粛性などを比較検討し、中堅クラスながら快適でウェット性能も良いヨコハマ・BluEarthにしました。最寄りのイエローハットの販売価格は約67,000円とネット価格よりかなり高額なので、評価の良いネットショップより購入。製造年が不安でしたが2021年4月上旬と11月上旬の物が届き問題なし、26,000円程の節約になりました。

サイズの都合でフロント：BluEarth RV-02CK、リア：BluEarth-GT AE51の組み合わせになりました。
　F:175/55 R15　BluEarth RV-02CK　２本合計　18,720円　製造番号:4521
　R:185/55 R15　BluEarth-GT AE51　２本合計　21,420円　製造番号:1421
フロントのRV-02CKは、スタンダードグレードながら乗り心地・静粛性の評価が高い。リアのGT AE51はBS Playz PXⅡ対抗品に位置づけのモデルで、乗り心地・静粛性はこちらが優位なのに価格は割安。ウェットグリップ性能は最高グレードのa、RR駆動のスマートに良さそうです。耐摩耗性は少し劣る様ですが、もう年6,000kmほどしか走らないので充分でしょう。先月車検をお願いした民間車検場に交換作業を予約、交換後の変化が楽しみです。

イプシロンに装備しているテンパータイヤ（台湾のOEMタイヤメーカ・CHENG SHIN RUBBER IND製のPIRELLI）。製造番号:1911なので10年経過しましたが、未使用で日の当たらないトランクルームに眠っており、トレッド面のゴムはまだ柔らかく亀裂やヒビも有りません。1年経つとさすがにエアー圧は1kg/㎠ほど下がるのでたまに補充すれば、いざという時でも近距離低速走行なら使えるはず。たぶん廃車まで未交換でしょうね。

2012年から正月４日はバイク初乗りで犬山成田山へ行っています。今年もバイク仲間と行ってきました。きっと2022年も健康に過ごせるはずです。

4日は朝の冷え込みが緩みまずまずのバイク日和で、8時に1号線沿いの大あんまき屋さん横のコンビニに8台が集合。2名初参加でMV AGUSTA F4のKさんにMT-25のN君は次男と同い年の本日最年少でバイク歴はまだ１年とか。バイク乗りの知り合いが増えるのは嬉しい。いつもの事ながら話が弾み、出発は1時間後でした。(笑)

1時間走ってコンビニで休憩。名古屋北部は路面が濡れていたが、気温は6℃とまずまず。KさんのMV AGUSTA F4は新車から16年乗っているらしいが、DENSO、SHOWA（現・日立Astemo）、NISSIN（現・日立Astemo）など日本製部品を多く採用しており、長距離や泊りで乗らないので故障も無いらしい。但しステムベアリングは雨水が侵入しやすい構造だったり、リヤハブやスイングアームベアリング部もウィークポイントで、雨天走行や洗車時の水濡れは注意が必要な様です。

犬山でひつまぶしが評判の「蓬ぜん」さんをランチで予約し、3年振りに訪れました。開店30分前に到着したので一番乗りで、奥にバイクを寄せて店が開くのを待ちました。

いただいたのは、もちろんひつまぶし。焼き加減が絶妙で、ふわっとした食感の鰻が本当に美味しい。並盛りでボリューム充分で大盛りにしなくて良かった。お代は3,839円也。食べ終えて店を出る頃には、イス席も満席になっていた。うなぎ屋にしては珍しく、若い女性店員が多いのもおすすめです。（笑）

13:15に犬山成田山に到着。いつもなら10:30頃には着いているが、今年は遅い時間なのでいつも以上にバイクが多く、ナンバープレートを折り曲げたナナハンも集合しています。（苦笑）
赤い立派な山門（明王門）をくぐり手水舎に寄ると、昨年は無かったひしゃくが復活しており、手を清めて166段の階段を登って本堂に上がった。

参拝した後は全員でおみくじを引いて誰が缶コーヒーをおごるか決めるのですが、最下位が決まりません。初めておみくじを2回引いたけど、誰も吉以下が出ずゲームは中止。悪い運勢は入れてないのかしら。
1時間のんびりして、帰路は名二環にのり高速走行を楽しみ、15:30に無事帰宅しました。本日の走行距離は121km。R1号線とR41号線はSTOP＆GOが多く、気温が低い事もあって690DUKEの燃費は最低の20.2km/Lだけど、今年も楽しい初乗りが出来ました。