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昨日１１月７日は、普段車でしか通ることのない明石海峡大橋を神戸舞子から淡路まで徒歩で渡ってきました。

ことの発端は、地域誌に掲載されてたイベント情報

それを見て何気なく申し込んでいたら・・・ある日のこと



あらま・・・
当たってしまった（汗

参加して初めてわかったのですが、
７日と８日で総勢２０００人近く歩くので大した競争率じゃないと思って参加したのですが、年２回のイベントということもあり、運営スタッフによると大阪マラソン並みの７．５倍の競争率。
近くにいた参加者は７回目にしてようやく歩けたと感激してました。
しかも荒天時中止で、これを書いている本日１１月８日も中止になったとか・・・

いやはや、週末の出張ついでに東京モーターショーに行く計画が水の泡になったと残念に思っていましたが、何ともプレミアムなウォークなのでした。

ということで、これから渡る明石海峡大橋


何度見ても圧巻の建造物です＾＾

対岸の道の駅あわじまで４kmほど

曇り空は残念ですが、視界はクリアでいい感じ


今回歩くのは車道下にある管理道路ですが、管理道のある地上７階まであがるためエレベータ前に全員待機


エレベータで上がるのかと思いきや


みんなゾロゾロと階段で



息を切らしながらアンカレイジ内部で注意事項の再確認



さあ、これからアンカレイジから作業道へ！
シャッターが開き始めると皆さんの興奮は絶頂へ


ちゃんと記念撮影タイムが用意されてました



さて、行きますか！

以前見た海上プロムナードからと違い、作業道は単なる金網。
なので、下は丸見えだし風も吹きっさらしで、それだけで凄いところにいることが体感できます


海上プロムナードの観光客はなんのイベント？と興味深々でした＾＾


やっとのことで舞子アンカレイジから１００ｍ歩き海上４２ｍへ


下はもちろん海


我が班の１００人の一行


明石海峡大橋からアウトレットモールを眺めますが、車で運転手だとこんな風景見る余裕がありません

途中のケーブル送気乾燥システム


ケーブルが錆びないように乾燥空気を送ってケーブル劣化を防ぐ装置だそうです


しばらくすると



舞子側主塔に到着
これの工事は何年もかかってましたが、長大吊り橋の主塔だけあってめちゃくちゃ大きいです





船が大橋下に向かってきました。



大型船の東西行き航路を隔てる標識
この標識より北は東行き、南は西行き航路



作業道に突如現れる巨大作業台。
作業道両端にレールがあり、その上を移動しながら点検補修作業するそうです。


とか言ってる間に足元直下に船＾＾





いつの間にか淡路側主塔


残り１ｋｍほどですね


そして道の駅あわじの広場


初めて上空からこの広場を見ました＾＾



そして、淡路側アンカレイジに到着


アンカレイジから淡路サービスエリアを望む



アンカレイジ下の人がミニチュア人形みたい



アンカレイジのシャッターが開き、総員帰還！



今歩いてきた神戸舞子側を見て皆さん悦に入ります



ちょうど係りの人が粋な小道具を準備してくれたので記念撮影



アンカレイジから降りてきました



これにて解散！



解散場所から舞子方面の明石海峡
４ｋｍほどとウォークにしては短いけど、明石海峡大橋を堪能しました＾＾

帰りは各自自己負担で帰路につくことになっているのですが、着いた時間がちょうどお昼過ぎ。

道の駅あわじの海鮮館を見ると、今年の淡路生しらすはあと２日の張り紙！

危ない危ない、まだ今年は生しらす丼を食べていないぞ・・・

ということで、岩屋の「寿司・割烹　源平」さんで




海鮮生しらす丼を極めました＾＾



お値段2200円はちょっとぼり過ぎ感はありますが、ネタは立派で美味しゅうございました＾＾



帰りは高速艇、淡路ジェノバラインで帰路につくことにします



今年８月に就航したばかりの新造船まりんあわじ号。

岩屋港から明石港までいざ出港





古いジェノバライン船も係留されてます



たこフェリーなき今、淡路ジェノバラインは唯一の明石海峡航路ですが、車と違って船のいいところは明石海峡大橋を間近でゆっくり見ることができるところですね＾＾



たこフェリーの時もそうでしたが、船で大橋真下を潜るときはテンションMAXです







今日も明石海峡にはたくさんの船が行き交います


明石海峡大橋を背に明石港へ


半沢直樹ロケ地を取り過ぎ


明石港へ入港

明石港を眺めながら明石焼きふなまちのテイクアウトを食べたあと、明石の魚の棚商店街へ食い倒れに向かいこの日は終了

※サービス不調で記事がダブってましたのでコメント済の１件を残しました。もう１件の方にイイねいただいていた４名の方、こちらへ統合しましたことご了承ください

本日、2015年3月15日午後5時。

国道175号線　神出バイパス全5.7km中神戸市西区平野町常本－神戸市西区神出町小束野間1.1kmが開通。

雨が降って気乗りはしなかったけど一応国道開通なので道活へ行って来たのでありました(^^;


国道バイパスの一部開通ということもあり、開通待ちのクルマはなく、見に来ているのは地元民と道路関係者とKUROYONくらいでしょうか(^^;



さて、１７時が近づき「全赤」との号令で警官による信号点灯。


急に信号が点いたので走行中のクルマは大慌て気味



開通前の神出バイパス



カラーコーンを撤去し、いよいよ開通



誰も開通待ちはいませんでしたが、ひっそり無事開通

これでR175の田井交差点の渋滞もなくなりさらに快適になることでしょう

昨日はこんなコースを走ってました♪

大阪城～（府庁南）～上町筋～（馬場町）～本町通～（森之宮駅前）～玉造筋～（下味原）～千日前通:r702～（難波）～御堂筋:R25～（淀屋橋）～土佐堀通～（片町）～土佐堀通～（北浜１）～中ノ島通～（大江橋南詰）～御堂筋:R25～（難波）～千日前通～（大正橋）～大正通～（千代崎橋西）～大正通～（大正橋）～千日前通～（難波）～御堂筋:R25～（大国）～国道25号～（恵比寿）～国道25号～（大国）～市道～（塩草２）～なにわ筋～（長橋）～市道～四つ橋筋:R26～（玉出）～南港通～（南港東３）～（南港大橋北詰）～（南港東６）～（南港東８）～インテックス大阪


第１回大阪マラソン。
普段なら絶対車以外で走れない御堂筋のランは、道路好き人間にとってそれはそれは感動でした＾＾

今年は夏ごろからトレーニングのためドライブに行けない週末ばかりでしたが、これでようやくこの秋最大の大仕事は終わり。
１１月中旬に残りのひと山がありますが、あともう少しで訪れるドライブの秋に備えたいと思います＾＾

大好きな紀伊半島が、２０１１年の台風１２号で甚大な被害が出て、かなりの人がお亡くなりになりました。
被害にあわれた方々にお見舞い申し上げます。

土砂ダム（川が土砂崩れでできたダム）が数箇所発生し、決壊寸前の場所もあると聞きます。
これ以上の被害が起こらないようお祈り申し上げます。

その紀伊半島ですが、久々にこの８月のお盆期間中に紀伊半島を周遊していました。
ここは、７月２０日の台風６号でも被害を受けており、その状況を見てきたばかりなので、今回さらに記録的な豪雨に見舞われ、お気の毒としかいいようがありません・・・

道路も、紀伊半島を南北に貫く２本柱の国道のR168とR169は、過去に長期通行止めを強いられた区間が被害を受けているので、ひょっとすると年単位の復旧となりそうな予感です。

日々入ってくる惨状を見ていると、ちょっと当面は旅の報告をする気分になれません。

非常に痛ましい災害ですが、一日も早く復旧に向かって欲しいと思います。

写真は、穏やかな北山川の瀞峡にて


※旅の記録はまたいずれ・・・

兵庫県からもすぐ眼前にある瀬戸内海に浮かぶ小豆島。

島内に国道４３６号が走るも、架け橋のない小豆島へ渡るには高額なフェリー代を払わなければならない
近くて遠い夢の島。







どの位高いかを明石海峡大橋の開通で手軽に渡れるようになった淡路島と比較すると、
＜淡路島＞
神戸垂水IC　－淡路島　　：普通車通常料金：2300円
徳島鳴門北IC－淡路島　　：普通車通常料金：1150円
※　明石港　－淡路岩屋港：2050円（6m）　※たこフェリーは休止中

に対して、

＜小豆島＞
姫路港　－小豆島（福田港）：8970円（5m）、7180円（4m）
日生港　－小豆島（大部港）：7070円（5m）、5610円（4m）
新岡山港－小豆島（土庄港）：7070円（5m）、5610円（4m）
高松港　－小豆島（土庄港）：6050円（5m）、4810円（4m）

車で渡るにはちょっとお財布に厳しいブルジョワ島。

そんな訳で、未だ車では訪れたことのない夢の島＾＾

そんな小豆島ですが、ついに庶民に身近な島となりそうなこのニュース♪


KUROYONの讃岐うどんの旅で昔からお世話になっているジャンボフェリー（神戸－高松）が、小豆島寄航の航路申請をした模様。

気になる神戸－小豆島（坂手港）のそのお値段は

普通車4990円（予定）！

まだ少し高いっちゃあ高いけど、往復で１万円切るとちょっと行ってみたくなりますね～

あ、新航路は７月６日からのようです＾＾

これで懸案の国道４３６号の完走を果たせそう(^_^;)