こりゃ大変！！…走行距離に課税？？

ガソリン税を増やすなら、公平性の観点からまだ理解できます（その分重量税とか自動車税とかは元に戻して欲しいけど）。
走行距離に課税って考え方に至るまでのプロセスが、
なんというか
本当に病的です。。。

コメントありがとうございます。

おっしゃる通り、ガソリン税の増税なら致し方ない部分もあるかと思いますが、走行距離なんて条件によっていかようにも変化するのでどうやったら基準にするという発想がでてくるのか本当に不思議ですね。

実際に法案化される事は無いと祈りたいですが、こんな事を考える人達って（以下自粛）。

(・∀・)訳わからない税金…

納得行かないですね〜

こんばんは。

またまた変な話が出てきましたね。確かにダウサイジングターボや電気自動車が普及してきたことで、自動車税の排気量での課税というのが難しくなってきたというのは分かりますが、これはどうかと思いますね。

自動車関連の税金の減税を検討するとか言いながら、いかに減収分を埋め合わすかということしか考えてない気がしますね。

頭の固い政治家だけでなく、自動車業界の人間の意見も聞きながら慎重に考えてもらいたいものですね。

こんばんは、いつもコメントどうもです。

確かに排気量での自動車税の区分が有名無実化しつつあるのは事実でしょうが、その代替案にはなっていないと思います。

結局減税分を無理に埋め合わせようという意識だけが先走った挙句、こんなとんでも無い発想しかないとすると、税制調査会の存在意義が無いですね。第三者委員会でも設置したらどうでしょうか（苦笑）。

すごく単純化して考えると、車を買え、そして使うな、という意味になりますね。

はい、とても矛盾した話になると思います。誰も車は買わなくなりそうですね（爆）。

こんばんは、マル運です。

とても、個人的に困ります～(>_<)
ガソリン税を多く払っているのに・・・さらにですか！

おはようございます。コメントどうもです。

非常に同意します！

そもそもガソリン税を多く払っている分走行距離に比例していると考えてもよさそうなのに、更に課税するのはおかしいですし、基準もあいまいですね。とても実現する案では無いとおもいますが納得いかないですね。

ビールもそうですが、庶民のことを思って各ビール会社が数億という開発費をかけて発泡酒を開発して安く買えるようになったと思ったら増税、そして車に至ってはダウンサイジング化がされ税金が取れなくなったので距離に応じて税金を取ろうとしてるのはおかしいと思います。
庶民の嗜好品や趣味の人も多い車から税金をとるのではなく年間総所得に応じ税を課税して公平性にしなければ貧困の差が開く一方だと感じます。
ガソリン税にしても法的にもはや失効しているのに日本だけ未だに高額のガソリン税を取られ、古い車に乗ら続けるとリスペクトされる海外と違って自動車税の増税、そういう維持費がかかるので若者の車離れが助長され、マイカーリースが流行り単なる移動手段としか考えず大事に乗らなくなったというプロセスを理解してない高所得の政治家が考えた結果には理解できないですね。
国民を代表して政治家がいて民主国家のはずですがどうなってるんでしょうかね？

おっしゃる通りで、庶民の糧となる物に対して新たに税を課してどんどん収益を上げようという態度は明らかにおかしい気がします。まるで「百姓は生かさず殺さず」みたいで、江戸時代か、と思われるような搾取ですね。

消費税がそもそも逆累進課税なので、そこを理解して年間所得に応じた課税をしないと、取りやすいところから吸い上げる弱い者いじめにしかならないですね。

古い車を大切に乗っている方や、地方在住でどうしても長距離の移動が不可欠の方に対して増税するのは本当にどうかと思います。消費税増税の際の還元案にしてもスマホやカード決済など出来ない庶民はいくらでもいますし、完全に弱者切り捨ての政策でしょう。

「今日の昼食はカレーライス」と言いながら高級ホテルから数千円のカレーライスを取り寄せる首相の元では健全な金銭感覚の政策など出来ないでしょう。今の政治家は利権がらみべったりで消去法で選ばれた人がほとんどだと思います。