代車のF30-320d Mspo、意外と気に入っちゃった（＾＾；

大変遅ればせながら、明けましておめでとうございますm(_ _)m
昨年11月から仕事方面でかなり重圧がかかっており、趣味そっちのけのキャパシティが小さい自分ですが、今年も代車とGrand Touringのレポートくらいは何とか続けたいと思っております（＾＾；

そんなわけで、Z4が9年目の車検を迎えたため、今回は「何かディーゼルを貸して！！！」とお願いしたところ、F30-320d Mspoを数日間お借りすることが出来ました。
以前にF31-320dをチョイ乗りして、「音がどうにもダメ、自分には無理」と感じたという記事を上げましたが、じっくり乗って本当にダメなのか、自分を試してみたいとずっと思っていました。
ようやくその機会が訪れましたので、代車を借りたときの礼儀として、うちから山中湖まで往復を道志道で乗り倒してきました。

結論から言うと、タイトルのとおり「意外と気に入っちゃった（＾＾；」というのが正直な印象です。
音は直6と比べるべくもなく無粋ですし、「ガソリンみたいに静かでスムーズ」なんて全く思いませんが、慣れたら特に不快でもないし、飛ばしているときの音は図太いトルクの気持ち良さと相まって決して嫌いじゃじゃないです。

そして、2千回転から4千回転くらいまでのトルク感は素晴らしいですね。F30-Mspoの足回りの良さもあるけど、狭い峠道をスイスイとミズスマシのように駆け抜けることが出来ます。うちのE91-325より、ハイアベレージをキープしやすいと思います。

そして、圧倒的な燃費の良さ。私が山道を結構飛ばし、妻が街乗りで使って220KMを乗ったトータルの燃費が14KM/L。軽油代は2,000円かかりませんでしたよ。環境、コストの面で、圧倒的な説得力ですね。

ちょっと気になったのが、クリープが弱く、上り坂でアイドリングストップが働くと、エンジン始動後に油断していると思いっきり下がっちゃうこと。慣れればどうってことないと思いますけどね。

次の選択肢として直6に固執することも無いな～と思えたのは、良いことなのか、どうなのか。ま、いずれにしても、E91にはまだまだ乗るので、自然体でのんびり考えましょう。

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Z4の方ですが、9年目の車検にして不具合が全く無し！、諸経費込み107,000円で無事終了致しました。ディーラーのサービスも、不具合全く無しには驚いてました。67,000KMを超えて、足回りは正直ちょっとヤレテきたなと感じるときもありますが、元々そんなにガッチリしたクルマでも無いので、まだまだコストはかけずに維持出来るかなと思ってます。