チーム・スコット、高橋の継続起用を明言

予算の切迫により、深刻な運営危機を迎えていたチーム・スコットだが、ＧＰ２５０のシートを失い浪人中であったハンガリー人　ガボール・タルマクシ　を迎え入れる事によって、何とか息を吹き返した。

今季世界的経済危機のあおりを受け、チーム・スコットの母体であるイタリアの建築会社　スコット　からの運営予算は大幅に削減された。ＨＲＣへのマシンレンタルフィーも未払いが続いていたようで、高橋の苦戦もマシンをアップグレード出来ない末の結果だったように思える。

カタルニアＧＰ予選終了後、チーム・スコット代表　チラーノ・ムラローニ　とタルマクシが持ち込んだハンガリーの石油関連企業　モール　首脳会談が行われ、この席で高橋、タルマクシとマシン２台での参戦体制が正式に決められたようだ。

しかし懸念はある。レース中でのマシン乗り換え　”フラッグ・トゥ・フラッグ”　はライダー１人にマシン１台では不可能。この事態が現体制で勃発すれば混乱は避けられない。しかも次戦ダッチＴＴは　”ダッチ・ウエザー”　として天候が激変することで有名なイベントだ。現状では天候が安定し続ける事を祈るしかないのだろう。


画像はチーム・スコット代表　チラーノ・ムラローニ　。