国鉄気動車・ブルトレ客車公開イベント

旧国鉄二俣線、現在は天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅横で保存車輌の内部公開が行われました。
ここにはかつてはもう少し何両かあって地元で鉄道公園のようなものを作る予定だったのが頓挫してしまって車輌が長年放置されていたものでした。結局貴重な二両を残して処分してしまいました。
これを「天竜レトロ・トレインクラブ」という団体が、放置してあった二両の車輌をきれいに復元したものです。
廃止・廃車後すぐに保存活動にかかった場合はまだ車輌はまともな状態ですがこれを直すのはとても大変なことでしょう。

キハ20 443 遠江二俣機関区に新製配置後一度も転属せずに最後まで在籍したくるまです。





 ナハネ20 347

新製配置は下関運転所、主に「あさかぜ号」として活躍し、最終配置は尾久客車区で急行「天の川」などの運用に入っていたそうです。
「走るホテル」なんぞと言われて寝台券が取りにくい頃もありました。この頃のB寝台は3段で寝台幅は52cmでしたが、座席で一夜を過ごすよりははるかにマシでした。ワタクシ晩年の急行「かいもん」と「銀河」で20系寝台利用したことがあります。


この型式は昼間状態ですと、ハシゴはたたむのではなく撤去するみたいです。窓にじゃまものが残らなくていいですね。晩年はそれほど長距離を走らず朝になると着いてしまっていましたが、コレ昼間状態は三人掛けの向かい合わせとなり、さすがに窮屈です。

キハ20などは今にも走り出しそうなのですが、線路は本線から外されており、天竜浜名湖鉄道もそもそも本体の経営が厳しく、保存車輌にかまっているわけにもいかないようです。車体の老朽化が激しく、仮に機関車牽引での無動力走行でも走るのは無理みたいです。
車輌は置きっぱなしですので外からならいつでも見られます。おいでの際は天竜浜名湖鉄道をせいぜいご利用下さい!! フリーきっぷなどもあるようですので掛川か新所原から入って途中下車しながら抜けるというのがお薦めです。天竜二俣駅はとてもよい雰囲気の駅舎で、転車台も稼働しています。