taku（元ジムニー乗り）のブログ一覧

70プラドでよくある故障だそうで
ECUのコンデンサが液漏れで始動不良？

ということで頼まれてコンデンサの打ち替えしてみました。

MT用は全部で8個電解コンデンサありまして、
依頼主が揃えれなかった無極性電解コンデンサと47μFの電解コンデンサ以外を交換

でも、滋賀の車なので　ECUだけ送られてきての交換。
液漏れで一部プリント基板腐食。

一応、足の通電だけテスタで確認しましたが
実車確認していないから・・・
動かなくても知らんぞぉ（笑）

別に山行くわけでもないのに・・・
エアロッキングハブコントローラー自作。

皆さん自作しているのですが、
あえて人と違う方法でやっています。

まぁ　なんといいますか
やってみたかっただけですね～

以前、カーボン柄化したインパネセンター部分なのですが
プライマー塗ってもやはり伸ばした凹部分が、炎天下で車内温度が高くなる状態になると浮いてしまいます。

都度押さえて戻していたのですが・・・・

なんか　腹たって、全部剥がして塗装してみました。

結局は、以前シート貼った理由が、４ＷＤスイッチ左側のスイッチ付近を深くキズつけてしまったのを修正をしたら表面が白くなってしまったことを隠す目的でしたので・・・

塗ってしまえばいいんですね。

ただし・・・・
塗ったのが、サイドシルカバーやリアバンパー塗装で使った黒ストーンガード塗装ですので
「見た目純正とそれほど変わりません」（笑）
よく見れば、未塗装に比べて艶ありの凸凹塗装なのがわかるのですが
これはまさに自己満足ですね。

ミッチャクロン塗ってから塗装してみました。

ツインエンジンではないんですが
IDIのD350
にブレーキパッド交換しました。

JB33のときに3mm残までノーマル使ってフェードでびびって
ソーダさんに勧められて購入したD300。

で、JB43乗り換えでノーマルパッドに戻ったわけですが
やはり制動感がまるで違うわけで・・・


もうスポーツでは乗らないし、距離も前みたく乗らないのでノーマルで・・
と思っていましたが、やっぱりこの止まらない感が気になる。

ということでD500ではストリート用としてはと思っていたところで
D300のアップグレード版D350が出てきたタイミングで発注してみました。

まぁナラシ100ｋｍほどということで、今段階でのしっかりした評価しませんが、
ちょっと楽しみですね。

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で、ソーダファクトリーさん立ち寄って帰り際、
ソーダさんに　LEDナンバー灯点滅していること発見される。

家に帰って調べてみたら、８灯のうちどれかが不良っぽい。
まぁ作りが雑だったので期待はしていませんでしたが
それならそれで、エポキシで基板固めないでほしい　って感じです。
修理できんから。



なんとか基板剥がして、端２灯づつ４灯を手持ちの角型白LEDに交換。
治りましたが・・・角型のほうが広角なのに明るいよ。
やっぱりこういうものは自作のほうがよくできそうね。

トヨタ用エアロワイパー
通称「レクサスワイパー」をジムニーで流用するのが
一部で数年前流行りましたが、そろそろ劣化してくる頃。

NWB製なのですが
今となっては、国内メーカーで純正採用も増えて、
カー用品店でもNWBの「デザインワイパー」として店頭に出ていますね。

フラットワイパーと違って、従来のトーナメント式ワイパーを樹脂フレームのエアロボディにしたような構造なのでてっきり同じゴムでNWB社外品使えるかと思っていたら・・・・

従来のトーナメント式ってゴムの頭幅が6mmのものが主流なんですが
デザインワイパーって9mm幅なんですよ。
なので、替えゴムは基本NWB品（DW品番）使うしかないんですよね。

まぁ、NWB替えゴムでも全交換の約半分のコストで済むからいいんですけど。