taku（元ジムニー乗り）のブログ一覧

やっぱり同じ車種の隣空いていたら停めますよね(笑)








ヴェゼル、全国的にはRU3、つまりはハイブリッドのFF しかも豪華装備のZが売れているようなんですが・・
北海道の場合　RU2 ガソリンのAWDのXが割と売れているようです。
写真も左右はRU2ですね。

北海道では初代CR-Vのデュアルポンプリアルタイム4WDの評判がすごぶる悪く、未だに「ホンダの4WDは信用できない」人多数で、全国的にはSUV販売台数一位なヴェゼルも、北海道ではエクストレイルに負けてます。
全国的にも四駆モデル同士なら負けてるでしょうね。

さて、納車後初の雪道になった今日の夜ですが・・・
電子制御リアルタイム4WDの効果・・は、よくわかりません(笑)
トラクションコントロールは一瞬動いた感じです。

それより、導入した低反発ランバーサポートが低温で硬化。
このほうが問題だー　

ヴェゼルハイブリッドが来て1週間。

まあ、平日は地下鉄通勤なのでまだなんぼも走ってませんが・・





JB43ジムニーシエラでチャイルドシートつけた感じは


これがこうなりました。


さすがに回転式のチャイルドシートだと大きくてリア三人がけは無理ですね。
この段階で「５人乗りだからー」って軽にしなかった理由破綻してるんですがー(笑)
窓が後ろすぼみですので天井狭い感じしますが、意外にかなり高さありますね。

乗り換えるにあたって、一部LED球外して保管していたのですが・・・

・ポジション灯
・ナンバー灯
・ルーム灯

が、すでにLED。

なのに、何故か荷室灯だけが白熱電球。
しかも、すごいチープな作り。

とりあえずポジションで使っていたLEDウエッジ球移植。


で、試乗時気がつかなかった事判明。

すげー腰痛くなる

思い出しました。
JB33ジムニーワイドからJB43ジムニーシエラまで16年間、腰痛くなるからレカロSR-2使っていたんです。
いろいろとポジション試したけど、とにかく違和感あり。

ということで、とりあえず

ニトリで売っていた低反発ランバーサポートを導入。

そのままだと上部が厚いのでスポンジを削ってウエッジ化。
やっと腰痛出ないポイント見つけました。

でも、いつかレカロシートにしたいなぁ・・・

電制オンデマンド四駆の「なんちゃって」なヴェゼルなんですが、ラリーテイストを少し残したくてマッドガードを装着しました。

前のジムニーはダイソーのまな板で自作しましたが・・・・
今回は昔のRV車ブームで流行ったJAOSのマッドガード。

地上最低高が低いですが、グラベル車「っぽい」感じになりましたでしょうか？

汎用キットですが、ヴェゼルの型紙キットが出ていたおかげで納車前に作業進められました。

本日納車。
ヴェゼル
です。

まだ代車気分