かわねこのブログ一覧

　なにかかなり以前にも、おなじようなタイトルを使いましたが。

　今日は、ひさびにふらりとエスクでのんびりドライブに出かけました。
　フレッシュマントライアル観戦も考えましたが、さすがに二週連続で千歳往復はしんどいので、パスしまして。

　落ち葉舞う、秋らしい小路を抜けてドライブを楽しみます。

　行き先は、足寄温泉でした。


　敷地は未舗装で、入口には大きな水たまり。車高の低いクルマなら、ちょっと厳しいかも。^^;


　ここへ来るのは、何年ぶりでしょうか。鄙びた昭和の雰囲気が好きで、なんどか訪れています。


　入口が男女別に分かれている、銭湯スタイルの温泉、というか、造りは銭湯そのもの。
　露天やサウナがあるわけでもないのですが、趣はたっぷりです。


　入口にある、木の下駄箱もいいかんじ。


　でも残念ながら、もうすぐ閉業してしまうとのことです。
　設備の老朽化と、経営者がご高齢なことも、閉業の要因なようです。
　施設は確かに古く、お世辞にもきれいとは言えません。お客さんも、昔馴染みの常連さんばかりなので、一般客を呼び込むために改装するには、かなりの投資が必要であろうことは、容易に想像できます。

　たまにしか来ない、非常連の戯れ言に過ぎませんが、やはりこういう温泉が消えてしまうのは、寂しいですね。


　

　道東の天気予報にも、ついに見たくない「あの」マークが登場してしまいました。^^;

　今年はマイナス気温になったのも、昨年より５日ほど早く、ぜんたいに寒いような気がします。（加○のせい…とは思いたくない）

　てなことで、エスクのタイヤ交換をしました。　
　昨年はまだスイスポがあり、それも夏タイヤが減りきって、なんちゃってスタッドレスを履かせていたことから、のんきにしていました。
　エスクのタイヤを換えたのは、11月18日だったので、ほぼ一ヶ月早いことになります。
　

　いつものように、ガレージジャッキと電動インパクトでさくっと交換。


　今回履かせたのは、６シーズン目になる、BLIZZAK DM-V1。４万㎞あまりを走破し、かなり持たせましたが、プラットフォームまであと１㎜ほどとなり、今季の途中で新タイヤに換えることになりそうです。
　実は新しいタイヤも入手済みですが、年内は、このなんちゃってスタッドレスで持たせようと思います。



　外した夏タイヤのGEOLANDER A/T-Sも、よく見たら、プラットフォームが出ておりました。
　これ、M+Sタイヤなので、プラットフォームがあるのです。まあ、スリップサインまではもう少し使えそうなので、来シーズンも続投です。

　とりあえずこれで、備えはできたので、いつユキちゃんが来ても大丈夫です。

　いや、来なくていいんですが。^^;
　

　いよいよ冬が近づきつつあるのを体感しながらも、未だに日常の足は、ちびくろ。
　世間一般で想像するより、意外と寒さに対しては、ウエア類の性能が上がった昨今、先日の寒修行のように、丸１日走り回るのでなければ、それほど厳しいものではありません。

　その昔は、最低気温がマイナスを記録する春の連休ですら、初乗りと称してツーリングに行っていたのですから、やっぱりライダーとして、頭のネジが緩んでました。

　どちらかというと、乗らなくなる要因は、寒いからと言うよりも、寒さ対策のために、ウエア類を着込む手間暇が面倒で、クルマに乗る方が楽、と、思い始めた時の様な気がします。

　
　そんなこんなで、昨夜は、天気予報がものの見事に大外れ。午前中は晴れていたのに、午後から雲行きが怪しくなり、夕方には本降りに。生憎、頼まれ仕事で現場に出ていたので、雨の中、ちびくろで帰宅する羽目になってしまいました。
　と、信号待ちで妙にアイドリングが不安定になり、加速中もエンジンが息をつきます。
　冷え込みもそれなりだったので、一瞬、オーバークールかな、と思いましたが、どうも違う。エアクリーナーが水を吸ったかなあ、と思いつつ、無事帰宅して、本日、洗車して調べてみると、この状態。


　エアクリーナとキャブを繋ぐゴム製のインテークパイプが、経年変化で縮んで外れてしまい、二次エア吸いまくり。こりゃエンジンも息つくわけです。
　実は、８月に覚醒させた折に点検したときも、この部分がどうも微妙にズレているなあ、とは思っていたので、なんとなく見当はついていたのですが。

　調べてみると、古いKSRでは、たまにあることのようですが、何しろ車齢26年です。今さらなにが起きても驚くことではありません。（笑

　いずれにせよ、部品を交換しないとまともに走れないので、ちびくろはここへ来て急遽運用停止となってしまいました。


　なので、先日の寒修行を終え、今季の運用は終わりかな、と、思っていたシェルパくんが、急遽代打登用。

　「まだオートバイ乗るのかよ」というツッコミを受けそうですが、先に述べたように、今日くらいの寒さなら、近隣での走行はまだ、耐えられます。


　どんにょり天気ならさて、今日もこんな天気でしたので、トップケースをちびくろのE230に換えて、今日の用足しに乗っていたのですが。

　帰宅直前、シェルパくんのヘッドライトバルブが切れていることが判明。ここでこれかよ…。

　てなことで、明日からは素直にエスクに乗ります。^^;

　今年はちびくろを復活させたりしたこともあり、なんだかオートバイモードです。
　そう言いながら、シェルパくんは昨日まで半月くらいお休みさせてしまったので、いまいち走り足りない感がありました。

　そうこう言っている間に、10月ももうなかば。20日を過ぎると、いつ白いアイツが降ってきてもおかしくないので、ツーリングももう最後のチャンス。
　てなことで、３シーズンジャケットに防寒インナーを仕込んで、走り出したのですが。

　今月末で、道東道の代替運用も終了するそうです。十勝と道央圏を繋ぐ大動脈が復活するのは、喜ばしいことですが、代替運用は個人的にはずいぶん助けられました。
　まあここも走り納めかな（高いので、オートバイではお金払ってまで乗るか、かなり疑問）と、道東道を走っていますと。

　高速に入ると、かなりの強風が吹き荒れています。シェルパは車重が軽いのでけっこうあおられ、ちょっと怖い思いもしました。
　さらに十勝を抜けたとたん、路面が濡れ始めました。おかしいな、今日の天気予報では日中は晴れ。前夜の雨でも残っていたか…と、走れども路面が乾きません。間の悪いことに、前を走っているのが大型トラックで、思い切り水しぶきを巻き上げているので、ヘルメットのシールドが汚れて前が見えません。（泣）

　しょーがないので、占冠PAに寄って、シールド掃除。　

　人気のPAで休日とあって、誘導されましたが、２輪用スペースは、ちゃんとコンクリ敷きで屋根付きの細かい配慮。ちなみに奥のソフトは、さすがに今日は寒くて、なうしていません。（笑

　占冠IC手前でやっと路面が乾き始め、高速を降りると、日も差して少し暖かくなり、ところどころ、紅葉も残っていて、修行からやっとツーリングらしくなってきました。（笑



　が。
　ツーリングだったのはここまで。厚真に入ると、風が急に冷たくなり、千歳まで日が差してもちっとも暖かくありません。（泣
　寒風の中、オートバイを走らせるのは、まさに寒修行です。なにが楽しくてこんなことやってるんでしょうね。（笑
　そんなわけでお昼ごはんは、迷わずラーメンでした。寒いんだもん。

　で。
　目的地は、新千歳。
　なんかシェルパくんが、ぁゃιげな貼り物車に囲まれています。^^;


　後方には、ノーマル部品はガソリンタンクくらいなのでは、の、スペシャルKDXも。^^


　そうです。実はオートテストの賞品でもらった、カート走行券の期限が今月末だったので、せっかくならと有志で集まったのです。

　カートは服装やヘルメット、グローブと言った装備がオートバイのそれと酷似しているので、どうせなら、と、オートバイでツーリングを兼ねてきたわけなのです。


　かわねこは、カートなんて乗るの、10年ぶりくらい。その昔は２ストエンジンでしたが、今の時代は４スト。
　しかもセル付きで、係員に「エンジンかけてください」と言われたときは、思わず振り向いて、リコイルを引きそうになったのはﾅｲｼｮ。（笑

　（走行時は荷物はロッカーに預ける決まりなので、写真はイメージです）

　走行は５台＋他のお客さん１台で行いましたが、基本的にはタイムアタック方式で、バトルは原則禁止。
　わたしの前を走っていたのは、555レプソルベルグさんでした。最初の３周こそ、様子見でゆっくり走っていましたが、４周目からダッシュ！
　タイトコーナーではそこそこ詰められるものの、ストレートエンドのブレーキングでびびって離されるので、つかず離れず。ちょっとしたバトル気分でかなり楽しかったですね。^^

　規定周回の１２周はあっという間でしたが、重いステアリングに、横Ｇと、けっこう体力使います。走行後は、みんなでまったりしてしまいました。（笑

　走行タイム表は、100円でプリントアウトしてくれます。

　ベストラップは36秒597でしたが、速い人は30秒台だとか。すげえ。

　のんびりして、腰が重くなってしまいましたが、そろそろ帰途へ就かないと、耐寒業が待っています。日が暮れるとさらに厳しさを増すので、腰を上げました。

　帰りは、更なる耐寒試験も覚悟してたのですが、カートで身体が暖まったせいか、思ったよりキツくありませんでした。
　これで満足したので、シェルパくんの今季の活動もたぶん終わりです。ちびくろはもう少しねばりますが。


　

　いやあ楽しかったです！発案のseven+さん、ご参加のみなさま、ありがとうございました。

　こんなにすっきり晴れたのは、久しぶりのことでした。

　そうなると大人しくなんかしていられず、午後からサポってとある、気になる場所へ行ってみました。

　今日は先月半ばから、休眠状態のままだったシェルパがお供です。



　行ってみたかったのは、音更町にある、十勝牧場。
　明治43年に、軍馬の育成牧場として開設された、歴史のある牧場です。
　先日、仕事でここを通りかかり、展望台があることを知って、どんなところか訪ねてみました。

　牧場内のダートを１kmちょっと走ると、展望台に到着。


　十勝平野ゆえに、そんなに高台ではないことから、大したことはないだろう、と、さして期待せずに行ってみたのですが、十勝連峰をバックに、思ったより広がりのある風景でした。


　紅葉は残念ながらもう終わっていました。先週ならちょうど良かったのかも知れませんが。でも山がきれいだったので、満足です。


　展望台入口には、古い農機が飾られています。
　広大な農地の北海道の、そして十勝の農業は、農業機械の発展とともにありました。鍬をふるって、の人力では到底まかないきれない広さなのです。


　展望台を降りると、馬が放牧されていました。この十勝牧場は、家畜改良センターとして、馬の他に肉用牛、乳用牛、めん羊などを育成しているそうです。
　せっかくなので、お馬さんと鉄馬のツーショット。

　思えば、ここが開設された当時は、鉄道こそ開通していたものの、クルマはおろか、道路すらまともにない時代であったはず。馬は単なる経済動物ではなく、交通機関であり、財産であり、家族であった時代です。


　牧場内はダートですが、フラットなので、オンロードバイクでも問題なく走れそう。


　道の横には、古い建物がありました。
　現在は廃屋になっているようですが、恐らくは、当時からの事務所か、官舎ではないかと思います。


　その横には古い倉庫も残っています。


　少し離れた場所にも古い建物があり、案内板もあることから、一般公開されているようです。
　昭和初期か、大正期の建物ではないでしょうか。


　薄れた看板から、診療所であることがわかりました。
　実はかわねこが育った場所にも、当時こういう建物が残っていて、現役でやはり診療所として使われていたので、強烈に懐かしい思いでしたね。


　火気注意らしき看板は、薄れてもう読めません。
　驚くことに、一部がサッシ化されていたり、裏にはエアコンの室外機もあったことから、どうも現役で使用されているようです。


　この白樺並木は、けっこう有名らしい。
　わたしのふるさとにも、白樺ではありませんが、こういう並木道がありました。
　こういう道を、のんびりとことこと、シェルパで散歩するのは、楽しいひとときでした。


　牧場横にある、小学校校庭の紅葉がみごとで、かわねこ的には、これが今期ナンバーワンですね。
　昨今撤去されることが多いと聞く、二宮金次郎像も懐かしい。

　日差しがあると、意外に暖かく、オートバイを降りると少し暑いほど。
　今シーズン、オートバイに乗れるのも、もうあと少し。
　いい午後のひとときでした。

　日も落ちたし、さあ帰ろう。