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イイね!
2007年05月16日

整体へ

整体へ 避暑地に行った翌日、
アライメントを取りに行ってきました。

前回アライメントを取ったのは、
車高調を導入した2年前。
その後、散々脚周りをいじったので
いい加減グチャグチャになってるだろうから、
タイヤを新調したついでに取り直すことにしました。
台湾のおかげでアライメント代捻出できたし(w

ホントは新品タイヤをすり減らしたくなかったし
避暑地手前の某峠を楽しみたかったのもあって
もっと早くやりたかったんですが、
今回お願いした信頼できるお店がGW長期休暇に入っていたため
やむなくこの時期になったわけで(^^;

今回は前後トゥインつけたので幾分安定志向なのでしょうか?
高速道路でちょっと試した感じでは、直進安定性抜群になりました。
その分ワインディングではどうなのかな?
今週末、さっそく試してみることにします。

※画像に写ってるのは通りがかりの人(w

整備手帳:アライメント調整 その2
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2007/05/16 21:07:24

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この記事へのコメント

2007年5月16日 21:34
>今週末、さっそく試してみることにします。

ヤバイ(滝汗
後ほど~(謎
コメントへの返答
2007年5月16日 22:17
あ、いやいや。

ガソリンも高いのでほどほどに(^^;
2007年5月16日 23:40
私は、車高長つけてますが、整体したことないです。(^_^;)

某ぶちょ殿の、タイヤが新しくないと意味ないよ!の一言で、次回タイヤ交換の際には!って思いながら車まで代わってます。

いつかはやろう!っと(*^_^*)
コメントへの返答
2007年5月16日 23:49
そうは言っても脚周り換えた時は
整体はしておくべきだと云うのが
私の経験から得た結論です。
やっぱり走りやすさが全然違いますもん。
新品タイヤでないとは言え、そのタイヤを
今後一年くらい使うのであれば
やはり整体しておくことをオススメします。
そうでないと車高調のホントの良さが
わかりませんから。
2007年5月17日 10:07
車高が変わればアライメントも変わり
ますからねぇ。

すり減った050でも車高変えた後に
アライメント調整したら、スッキリ
気持ちよく走れるようになりました。

そうだ、タイヤを新調したし、
また調整してこようっと♪
コメントへの返答
2007年5月17日 20:37
同感です。

ストラット外せばキャンバーは変わるし
車高落としたり、リヤリンク変えれば
トゥが変化する。
しかも左右バラバラだから結構気持ち悪いんですよね(^^;

坊主タイヤならまだしも、当分使うタイヤだったら
新品でなくともアライメント取った方がいいですよね。

ホントは私もこまめに取りたいんですけど
お金が・・・(^^;

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