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WRCサルディニアの話。
先にペター3位、ローブ4位って書いたけど
これ、ローブが2分ペナルティくらってたんですね。

理由はSS11でタイヤ交換したあと、
コドラのエレナがシートベルトちゃんと締めなかったからだそうです。
（記事訂正）
タイヤ交換で止まる時に、停車する前からベルト外してたからだそうな。
インカーカメラで確認してバレたんだって。

これって似たようなシチュエーションが過去にありましたよね？
そう、2006年ラリージャパンでのソルドです。
たしかLEG3のSS・・・ナンバーは忘れたけどペンケの2回目。
前走のコンパンクが道塞いでて、通れるか確認のために
一旦マシンを降りた後、再走時にシートベルトしてなくて
ペナルティくった。
この時もインカーで確認されてたっけ。

でもあの時のソルドは失格だったのに、
どうしてセブだと2分ペナで済むの？

STIの速報メールがPWRCのみになってしまったので
肝心のWRCの成績に疎くなってしまったんですが（^^;

WRC第・・・・何戦だ？（汗）
いやすっかりWRCに興味なくなってたんで
（ラリーへの興味は薄れてませんが）
どうやら6戦目らしいですが、えーと場所はどこ？
あぁ、イタリーはサルディニアでしたか。

競技進行を追ってなかったんで経過はさっぱりわからんが
とにかくラトバラ君が勝ったようです。
めでたしめでたし。
彼は2勝目への道のりが本当に長かったけど
これで少しは潮目が変わるといいな。

んで2006クサラを導入したペター・ソルベルグは
キプロス以来の3位表彰台獲得らしい。
でもって去年のRJでPWRCの優勝争いを演じていた
ロシアの坊や、ノビコフが5位入賞したみたいです。
多分、彼まだ十代だよね？
いやご立派なことです。

詳しい経過はタケさんが書いてくれないかなぁ～
と振り逃げ（^^;

さてモナコ、モナコと（ｗ

同日開催のF1バーレーンGPでの、ロス・ブラウンの采配に見とれ
（もちろん皮肉ですよ（ｗ）、その存在を忘れかけていましたが
地球の反対側アルゼンチンでは、WRC第5戦が開催されてました。
いや～ホント影が薄くなったな～

上位勢とか絶対王者とかどうでもよくて
ここで注目してたのはペター・ソルベルグ。
あの大古車クサラでラリー中盤まで首位と1分以内という
状況を考えれば予想以上の善戦を展開していました。
結局、標高の高いエリアを走るデイ2で、
ECUの高地補正マップを与えられなかったため失速し
最終的にはマシントラブルでリタイアしてしまいましたが
離脱直前には、なんと3位まで上がっていたんですね。

ペターはキプロスでも3位表彰台を獲得していますが
今回違ったのは、クサラにパッシブデフを組んできたこと。
一部ではペターはアクティブデフのマシンでしか
速く走れないと言われていましたが、
ちゃんと開発されたマシンなら、どちらのデフでも
速く走れることを証明したわけです。

ペターはポルトガルからC4を与えられるとかいう
情報があったけど、あれどこにいっちゃったのかな？
どんなにメンテしてもさすがにクサラじゃ
シーズンを通して戦うのは厳しいでしょう。
なんか政治的なゴタゴタとかあるのかな～

ただ決してペターを擁護しきれるわけでもなく
彼に開発能力が欠けているのも多分否定しきれないでしょう。
だってバーンズやマキネンがSWRTを去り、ペターがNO.1に座ってから
目に見えてインプレッサが遅くなっていきましたから。
逆に今年乗ってるクサラは、アクティブでもパッシブでも
完全に熟成されきったマシン。
ペターは出来あがったマシンなら速く走らせるドライバーなのかなと
端から見ている、内情を知らない素人には見えるわけです。

ところでポルトガルでインプレッサWRC2008を駆った
マーカス・グロンホルムも、マシンのハンドリングについては
相当ご不満だったようで・・・
それでも上位を走れていたのは走行順の有利と
マーカスの腕に拠るものだったということですな。
プロドライブが威信を賭けて開発したはずの2008も
まだまだ未完成なマシンだったってこと。

もし2009年、SWRTにマーカスが加入して、彼がマシン開発してくれたなら
ひょっとするとペターも速さを取り戻したのかな～って
ありもしない空想を繰り広げる、連休中の暇な午後のひととき（ｗ

まあ、カービューさんのニュースなんですけど・・・

【シトロエン、WRCで通算50勝を達成】

はぁ・・・

シトロエンで優勝したのはローブだけですかい。

サインツ先生の功績は眼中に無いってことですかねぇ。
クサラWRC初優勝を果たしたヘサス・ピュラスや
FFのキットカーで総合優勝したフィリップ・ブガルスキーの立場は？

WRC第3戦キプロスが終了しました。
優勝のローブについては、もうどうでもいいや（笑）
2位のミッコについても、もはやどうでもいい存在・・・

表彰台の最後の一角を獲得したのは
なんとペター・ソルベルグ！
マシンは言わずと知れた、8年落ちのクサラ。
これでSSベスト2回を含め、コンスタントに上位タイムを刻み
見事自力で3位表彰台を獲得しました。

それにしてもタイムチャートを見ていると、
ペターのSSタイムは、SWRTにいた昨年までと
ほぼ同じような順位で推移している。
加えて安定感もあるように見受けられる。
ってことは2006～2008のワークスインプレッサWRカーって
8年落ちのクサラと同等の性能だったってことかいな？？？

ここ数年のペターの低迷は、腕がさび付いたのか
マシンが悪いのか、或いはその両方が原因かと囁かれていましたが
どうやらマシンの占める比重が大きかったようですな・・・
次戦ポルトガルではいよいよペターもC4WRCをドライブすることが
出来るといわれています。
インプレッサWRC2008で出場するマーカス・グロンホルムと合わせ
ポルトガルはちょっと目の離せないラリーになりそうですね。