もとじのブログ一覧

可夢偉5位フィニッシュおめでとう！！

最後のウェバーの攻撃を抑えきれなかったのが
残念だったけど、でもモナコで5位は立派。
去年の鈴鹿以来の興奮だったなぁ。

これで5戦連続入賞ってテレビは騒いでるけど
頭の古い自分に言わせると本当の入賞は
6位以内って感覚があるのよね(^_^;)
そういう意味では今季初入賞を
日本人には鬼門だったモナコで成し遂げたってのは
本当にスゴイと思います。

あ～、今夜は興奮して寝付けそうにないｗｗｗ

※ウェバーに抜かれたシーンを見直すと、突っ張ろうと思えばできたけど
　シケイン不通過のペナルティを取られないよう、行かせた感もあるな

キハ283系スーパーおおぞらは、
ラリー観戦のとき何度も乗ってるんですよねぇ・・・
石勝線の線形も、まあそもそもこの路線が
建設された生い立ちを考えれば当たり前なんですが、
この区間は本当にトンネルの連続ですし。

今回、事故が起きたトンネルは
まだ比較的距離が短い方だったから
なんとか乗客が自力避難できましたが
石勝線内には数千メートル級の長大トンネルが沢山あるので
もしそれらでこの事故が起きていたら、大惨事になっていた可能性がありますね。

ひとつ自分が判断に迷うのは、このようなトラブルが発生した場合、
トンネル内に緊急停車するのと、なんとかふんばってトンネル外まで
走らせるのと、どちらの方が良かったんですかね？
今度、現役運転士さんに聞いてみようかなぁ・・・

～JR北海道プレスリリース～

随分前から噂には上がっていましたが
再来週開催される、全日本ラリー第4戦がんばろう福島MSCCラリーに
あの新井敏弘選手が参戦することが明らかになりました！

新井選手がゼロカーでなく選手として全日本選手権に参戦するのは
ちゃんと調べてないけど、ひょっとしてタイトルを獲った1997年以来
14年ぶりということになるのでしょうか？
奴田原選手、勝田選手、そしてAPRCからフィールドを移した
柳澤選手らとのガチバトルが楽しみでなりません！
某九州男児、飛び入り観戦に来ますか？ｗｗｗ

それにしてもゼッケンは何番になるのだろう？
ノリさん、ヌタさんに続く3番あたりになるのかなぁ？
コドラは誰？
安○さんはアニキのお守りでご多忙でしょうし、
あ、今回はメロンブックスがスキップしてるから
あの人が空いてるかもしれないな。
マシンはいつもの「277」をJN4規定に合わせてくるのかな？

その他、あの哀川翔さんも参戦を予定しているこのMSCCラリー。
観戦については主催者HPをご覧ください・・・
と言いたいところですが、今現在なんの記載もありませんねぇ。

主催者さんがお忙しいのは重々承知してますが、
2週間前にもなって観戦インフォメーションが出てなくて、
それで集客を期待しようというのはいくらなんでも厳しいですよ。
ギャラリーでラリノサウラをチェックしているのは
せいぜい1割いるかいないかでしょう。
普通の人は公式HPしか見てないわけですから
ここにインフォメーションが出ていないというのは
すなわちギャラリーに向けて何のPRもしていないのと
同じ事と言っていいかもしれません。

とりあえず私の方でわかる範囲でフォローしておくと
6/11(土)はルネサンス棚倉に設置されたギャラリーステージで
観戦することが可能です。
予定では1日4回のSSが設定される模様。
あの篠塚健次郎選手によるデモランも予定されています。
また隣接のサービスパークで各車のサービスの様子や
スタートシーン等を見ることも可能だと思われます。

6/12(日)はギャラリーステージは設置されませんが
鹿角平観光牧場というところにラリーパークが設置され
リエゾン中の選手に声援を送ることが出来ます。
ただ鹿角平観光牧場の場所についてのアナウンスが
まったくされていないので、引き続き主催者の情報を
待ちたいところです。

MSCCラリーは東京から日帰り観戦可能な
唯一のグラベル路面での全日本ラリーですし
前述のように参戦するメンバーも豪華ですので
復興支援もかねて是非足をお運び頂ければと思います。

性懲りもなくマツダ787Bの話題ｗ

YouTubeのマツダ公式チャンネルで
来るルマン24Hデモランに向けて旧MINEサーキットで行われた
テスト走行の動画が公開されてます。

個人的に萌えたのは可変吸気トランペットの可動シーンだったりするｗ
あれはトランペットというよりトロンボーンだね（←どうでもいい）

そしてパワステ、パドルシフトが当たり前の現代の視点で見ると
重ステ、Hパターンシフトってのがとても懐かしく思えますな。



それから、テレビ山口か何かのニュースで、このテスト走行の模様を
報じているのがあったので、それも貼り付け。



そして、マツダのルマン制覇といえば、やっぱりプロジェクトXは欠かせないかなぁ。
贔屓目に見ても過剰演出＆端折り過ぎなきらいはあるけれども
でもやっぱり見てるとグッとくるものがありますねぇ。

マツダの優勝は20年前だけど、このプロジェクトXが放映されたのも
調べたらなんと今から10年以上も前なんですね！！
ついこの間、NHKで見たばっかのような気がする自分は
やはり歳なのかｒｙ

youtubeで発見！
これは当時のテレ朝の中継ですね。
最後、観客がコースにあふれちゃってチェッカー受けられなかったんだけど、
おかげで（？）大勢の観客に祝福されながらのゴールシーンを見てると、
あれ？なんだか画面がゆがんで見える・・・



ついでに関連動画をあさっていたら、当時マツダがルマン優勝を記念して
作成されたビデオっていうのが出てきた。
珍しいのでこれも転載。

当時、覇権を争ったライバルのうち、
TWR（ジャガー）はトム・ウォーキンショー御大が既にこの世になく、
ザウバー（メルセデス）はF1に転進して小林可夢偉の活躍の土台になっている等、
時の移り変わりを思うと不思議なものだなぁ。







それにしても思うのは、グループC規定ってのは燃費規制を中心に据えた点で
実に秀逸なレギュレーションだったと思う。
しかもこれを30年近くも前に策定したんだからね。

逆にエコが叫ばれる現在、なんでモータースポーツはどのカテゴリーも
燃料無制限なのか不思議でしょうがない。
F1もGTも、トップカテゴリーから率先して燃費規定を採り入れる
べきじゃないかと個人的に思います。