もとじのブログ一覧

モータースポーツジャパン2011よりラリー車のデモランを紹介します。

まず今年の全日本JN2チャンピオン、天野/井上選手のラックヴィッツと
今年のAPRCジュニアカップウィナー、番場彬選手のクスコプロトンサトリアネオ。
そして今年の全日本JN4＆総合チャンピオン、勝田/足立選手のラックGRBです。



この次に、クスコの柳澤選手、アドバンの奴田原選手、そして勝田選手の
3台混走によるデモランもあったのですが撮影失敗しましたm(_ _；)m

代わりに、ADVAN-PIAAランサー、奴田原選手の同乗走行のシーンを。
ちなみに奴田原選手がアドバンランサーでデモランするのってかなり貴重です。
ここ数年で自分が記憶にあるのは、いつだったかのオートサロンだけですね。



最後は世界のトシ新井。
ヌタさんと違って、世界の人のデモランはあちこちで見てるので
新鮮味が全く無いなぁｗｗｗ
本当はこの間のラリホで優勝したR4マシンで走る予定が
初日にエンジンぶっ壊して走行不能になったようで、
この日は急遽、伊勢崎から持ってきた、今年の全日本MSCCラリーで優勝した
元PWRC車、現JN4っぽい（ｗ）車でのデモランとなりました。



nakagawaさんに直接言ったけど、音はNENCマフラーの勝田車の方がイイですね。

モータースポーツジャパン2011の動画をいくつかアップしました。

まずは今年のスーパーGTで2勝を挙げたレガシィB4。
こちらは暖機から撮りましたがこの音、インプレッサWRカーを思い出しますね！
富士のストレートとかだと意識しないんだけど、これを聞くとやはりEJ20なんだと実感します。
また、タコメーターを見ると6000回転くらいでシフトアップのようで
リストリクターで吸気制限されてるので、上まで回さないことがわかりますね。

また、デモランで佐々木選手が何度かゼロスタートしてますが
これは通常のスーパーGTの決勝レースはローリングスタートなんですが、
再来週のJAF-GP富士スプリントカップだけはスタンディングスタートなので
それに備えてスタート練習をしているのです。
午前中は何度やってもストール気味だったんですが
休憩中にラウンチコントロールのセッティングを進めたようで
午後のデモランではバッチリ決まるようになってました。



次は今年のニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝した
STIのWRX STI tsです。
このGVBはレーシングカーなんですが、この狭いコースでも機敏に走ってました。
ニュルというコースの性格上、レーシングカーとラリーカーの中間のような
性格を与えられてるのかもしれませんね。



最後はスバル車ではないんですが、レースファンには未だに人気の高い
R32カルソニックスカイラインGT-RのグループA仕様です。
日本一速い男、星野一義選手の縁石またぎ走法はもはや伝説ですね。
この日は、現在のカルソニックインパルのエースドライバー
松田次生選手が（壊すとヤバいので恐る恐るｗ）ドライブしてました。

また、動画の最後に電気自動車、リーフニスモRCのデモランも入れました。
音も無いのに結構速くて、パワースライドも出来る。
これはまさに1分の1電動RCですな(^_^;)
こちらのドライバーも松田次生選手です。

今年のMSJの最大の目的は散々言ってますが
1991年のルマン24Hウィナー、マツダ787Bを見ることでした。

自分は1990年のJSPCで787は見た事あるんですが
787B、しかもルマン優勝車は見た記憶がありません。
ですのでデモランは勿論、その前の暖機からしっかり見届けました。

ちなみに暖機は、マツダのスタッフの方に開始時間を聞いていたので
えらい特等席で見ることができました。
これだけの距離で見ると、2009年にマクラーレンホンダMP4/5Bを
見たときもそうでしたが、排圧と熱気がものすごいです。
あと排ガスで喉は痛くなるは、目は痛くなるはｗ
まあ自ら望んでその場に立っているので別にいいんですが(^_^;)

ちなみに音量ももの凄いんですが、そこはちゃんと耳栓を
持参して行っていたので、軽症で済みました（無傷ではないｗ）



いや～、デジカメのしょぼいマイクじゃ、全然音拾えてないですね・・・
実際はもっと高い音で、もっと澄んだ音してるんですよ。
音量ももの凄いんですけど。
結局、本物に接したければ労を厭わず足を運べってことかな(^_^;)

今年も沢山の人出です。
デモランはラリーよりGTの方が、観客が3倍以上いる。
ま、これは仕方ないですね。

まもなく今年の最大の目玉、マツダ787Bの登場です

いらんコメント不要w

某店員さんがこのネタで笑ってくれたwww