つい先日アップいたしました、
飯田線難所駅CP 全駅攻略への道 序章の続編です。
1つのブログがあまりにも長いと読み辛くなりますので、飯田線のブログは序章を入れて全５部の構成を予定しています。
尚順番は攻略難度の易しい順から書きしたためております。
では早速ですが、難易度
５位の三河大野駅
先述の通りＣＰのグレーポイントが駅から大きく外れ、山側に座標設定されている難所。
飯田線攻略を語るに絶対外せないこくどう151号線を通過するも、残念ながら運営サイドのありえない座標設定により、戻って狭い道の行き止まりで鬼のような切り返しをするか、駅に車を停めて歩いて獲るかのいずれかになります。
※列車での取得は先人達の検証から問題なく獲れております。
ちなみに私はと言うと、もちろん前者を選びました。
攻略ＭＡＰに記載の通り、奥は少しの民家を越えますといきなり過酷な形相へと変貌。
ガードレールの無い酷道へと早変わり。
ちなみに右側は中々の素晴らしい谷です。
ただ、万一落ちても携帯繋がるし民家も近いのが幸い。
ここは手間とご近所への迷惑と自分へのストレスを考えると、車を駅に停めてサッと獲りに行くのが得策ですwww。
当日のスクショが残っていたので、飯田線西側へ抜ける道がこれで判るかと.....
方向転換しているところw
で、後日別の日にこの駅前に通ることがありましたので軽く検証しましたら、車を駅に停めてホームまで行けば簡単にＣＰが獲れました。
時間的にも安全的にもそちらの取得方法をお勧めさせていただきます。
次は第
４位の為栗(してぐり)駅
ここも数少ない車を停めて、降りてＣＰ認証圏内まで歩かないといけません。
が、道はしっかりとした吊り橋を渡るだけです。
※攻略ＭＡＰ赤色線
むしろ天竜峡映える美しい水面を強制的に観る事の出来る、有り難いポイントとして覚えておきましょう。
電波も弱いながら何とか拾ってくれました。
タブレットのヘボい画像ですが、ここへ行った気分でお楽しみください。
橋のたもとにある車を停車させるには充分なスペース。
橋のたもと、その1。
橋のたもと、その2。
橋のたもと、その3。
橋渡る前に、こんな注意書。
橋の入り口。
どうやら、天竜橋と言う名前らしい.....
そのままやん！
橋を渡る。
少々揺れますが、それなりにしっかりしとるので大丈夫です。
対岸に到着すると駅が向こうのほうに。
ダムと同じくＣＰ獲れたら、さっさとＵターンするタイプなので駅には行かず戻りますwww。
しかしau電波は0～1本と微弱でヒヤヒヤしました。
帰る方向から飯田線を観ると、このようにトンネルが！
この歩道と線路の境界が考えられんくらい緩いのにはワロタw
駅ＣＰ取得を終えて、もう一度橋を渡ろうとすると交通標識が。
駅方向から車両通行止めの標識がイマイチ理解出来ないのだが、そんな事よりこの苔むした標識に萌えたので記念に1枚(笑)
晴れていたらエメラルドの輝きを映しだすのだが、当日は生憎の小雨。
それでも心和む風景です。
当日のハイドラ軌跡はこんなんでした。
今日はここまで。
次も身体にムチを打ちながら書く予定っす。
【飯田線関連ブログリンク】
・
vol.1 序章
・
vol.3 金野駅、田本駅
・
vol.4 小和田駅 前編
・
vol.5 小和田駅 後編
・
飯田線検証で起こった恥ずかしい事件(笑)
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ハイドラ東海難所(飯田線) | 日記
Posted at
2015/04/13 16:14:39
