imoちゃんのブログ一覧

ちなみに長松社長の病巣がまだ見つかる前のバリバリの時期に製作されたものです。
そしてスズキのDT系は四国単身赴任時代に私を良くも悪くも狂わしてくれたいわく付き船外機ですが、DT4チューンでいまいちパンチが無いと相談していた折に長松社長から急遽お電話頂き譲って頂いた思い出深い船外機です。


まぁ価格もそれなりな故に買おうか迷ってる最中に長松社長工房よりこんな画像がKINEで届くwww 。

もう一目惚れして、即購入決定でした(爆)。

まぁその方の熱量も結構なモノでして、この船外機を探していたとのことです。

相手様の個人情報にも繋がりますのでどこの誰でとも書けませんが、本機良い人に巡り合えました。

恐らく昨日JCIの登録が済んだはずです。

充気状態によりタイヤサイズが表示値と異なる場合があります。
との注意事項がございます。

HEMU  8は、ボート本体60kgに船外機が43kg。
このほかクーラーボックスや燃料タンクに諸々の荷物を含めると恐らく120kg近い船体重量となるHEMU 8ですが、それだけにエアーを規定値より多めで対応していました。

そしてその弊害として.....

なお定価から殆ど値引き無いのでクーポン券を駆使して通販購入ですw。

肌感的にバルーンタイヤの1.5～1.8倍くらいの価格ですかね？

ここ最近は物価が上昇傾向なので、油断してるとすぐに価格が変動してますから。

これから大きな買い物大変な時代に突入ですね。

縦横画像。

着弾の様子。

軸径も同じなので、割れピンの穴だけ新しく開けなおして対応。

バルーンタイヤより若干幅が狭いですが、実際はどうなるんでしょうか？

一つが3.5kgだけに重量は増した感じですね。

ただタイヤが重さでひしゃげる事は無さそうです。
そしてスペック記載の耐荷重が1本あたり130kgが何よりもの魅力ですね。

ちなみに取付けた状態やとガレージの天井にギリギリ当たります(爆)。

こちら、まだ一度も使用してませんので次回釣行が初デビューとなります。

使い心地は如何に？非常に楽しみにしております。

この勢いで本年度における大きな出来事を一気に駆け抜けたいかと。
で、タイトルの通り本年6月某日、アキレスゴムボートの初中間検査を受検しにJCI大阪支部へ参りました。


もうこの時にはオーバースライダーもあるので持ち込み楽々。

引き取りまでの間にゴムボート用のアタッチメントを購入して取り付けようか？悩んでいましたが.....

日頃の行いが良すぎてかW？

市価の半額以下で中古品落札。

行いが良いと運は味方してくれるんですよwww。

で、ここで余談ではありますが、当初前持ち主であるAさん（としましょう）が言うには、『ボート用アタッチメントなんて要りませんよ！』と言われていました。

が、それはボート本体が40kg程度までのボートなら私もうなずけます。

今手持のボートが総重量60kgで付属品やドーリーを入れると恐らく推定70kg程度前後（爆）。

アタッチメントが無いと積載無理っス！

帰宅後速やかに取付け。

少々てこずりましたが、取り付け動画もあちこちあります。

サイドバーを出してみる。

ボートのサイズにアタッチメントを調整。

で、こちら後日撮影の巻。

上記画像よりボートをひっくり返すイメージですが、70kg近くにもなりますとかなりの迫力w。

アキレスの上位モデルとなると重すぎて非力な方には少し厳しいかも。

スライドバーからの車積もてこの原理を活用したコツが要ります。

が、慣れると今までのボートの出し入れに掛かる手間と時間は激減！

本当もっと早くに知っておくべきでした！

その反面ご近所からはかなり白い目で見られていますwww。

あとはモビリオの天井に掛かる負荷を考えると正直オーバースペックではありますが、落下などを除き少々のへこみや傷については私目は気にしません。

特にゴムボートはエアー充填と床板の組み込みがあるたけFRPより余計に準備や後片付けに時間を要するため、お高い投資ではございますが絶対にお勧めである事を断言させて頂きたいと思います。

てか、取付け後恐らく20回程度は使いましたが、ホンメええっスよ！

関連情報URL : https://www.factory-zero.co.jp/overslider/

累計走行回数：3,616回　これは正直どうでもエエ
　累計走行距離：329,633.31km　ですが途中消えたのも含めるともう少し走ってるはず
　累計走行時間：41,631時間53分となってるけど日に換算すると約1,735日で更に年換算すると4.75年....ホンマかいな？
　累計ハイタッチ数：30,621回／10,061人　こちら知らぬ間に念願の1万人超えしてましたw
　累計獲得コレクション数：1,683個　う～ん、これ今思えばどうでも良かったかな？
　累計獲得バッジ数：247個／263個　う～ん、これも今思えばどうでも良かったかな？
　累計訪問チェックポイント数：9,484個／18,267個　1万に到達せず。ただ途中から正直やる気失せました。
　累計テリトリー数：0　期待通りの数字ですｗ
　最長ドライブの距離：1,210.81km
　　ドライブした日：2025/12/24
　　ドライブした車種：その他 その他の危険
　ハイタッチの多かったドライブ：1,714回
　　ドライブした日：2016/10/15
　　ドライブした車種：その他 その他の危険
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：沢山のハイタッチ有難うございました！
　　・はし@C27 さん 246回
　　・エトゥーさん さん 189回
　　・むーかす さん 139回
　もっとも多くドライブした愛車：240,190.11km
　　ドライブした車種：その他 その他の危険
　もっとも多くハイタッチした愛車：21,517回
　　ドライブした車種：その他 その他の危険

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/04/22　記憶の断片すらございませんwww
　初めてドライブした愛車：ホンダ モビリオ
　初めてハイタッチ！した車種：三菱 デリカD:5
　初めてハイタッチ！したユーザー：ＤＡＭ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

このアプリのおかげで机上の計算ではありますが、累計4年と275日間、スマホやタブレットを酷使してしまいました。

そしてその内の1/20～30くらいは、もしかしたらリアルにのめり込んでいた時間かもしれませんw

で、沢山の時間や財産を失った反面、数多くの経験や生きているうちに行くことのなかった場所へ誘ってくれたこと、そして買うはずの無かったモノ（登山グッズやキャンプグッズ）に会うはずの無かった方々との出会いを沢山得ることが出来ました。

私にとっての何よりの財産です。

これからはこのような危険なアプリの誘惑に乗らないよう細心の注意を払い残り人生を過ごしていきたい所存です。

＜断捨離と整理＞

ハイタッチドライブアプリ終了に伴いハイドラ関係のブログタブを整理整頓いたしました。

先ずは備忘録で残しておりましたグループを完全に削除。

赤枠の3つです。

ついでに各グループのイベント関係！

いやぁ我ながら暇人ですねぇwww

次に整理整頓としてブログカテゴリーを「軌跡・ハイタッチドライブ」と言うカテゴリータイトルで一まとめにしましたところ191（オフ会を除く）のブログが存在しましたwww

※まとめる前

ホンマ暇人の極みですねぇ！

そしてハイドラアイコンに使用していた気持ち悪い画像も年内には削除する方向で動いてまいります。

＜最後に＞

ハイタッチ！drive　にて何等か関わって遊んでくれた皆様に感謝申し上げてブログを締めくくりたいと思います！！