アキレスCSM艇エアーバルブ用　ブロア充填器専用ノズル制作

純正のバルブアダプターって何でこんなに高いのか？
樹脂成型の大量生産品ですから、原材料費は１００円しないんですけどね。
私はバランス良く充気出来る様にアダプター作りました。
皆さんバランス考えず充気してる方多くて、本来浮沈構造の為の隔壁がパンクして危険な状態になっている艇が結構有ります。
いきなり１気室に最大まで充気してしまうと隔壁に無理が掛かり、最後にはパンクするのが目に見えてます。
それを防止する為に同時充気出来るアダプター作りました。

純正高いですよね(笑)
特にジョイクラフトのBタイプ。
Amazonで似たような安っすいの見つけたので、今度試してみますWww。
仰るように1気室だけの高圧充填危険ですね。
その点ブロアでの予めの補充は、各気室にある程度エアー注入されていて安心です。
カスタムは3点式のホースですか？
どこかで販売してた記憶ありますが、ご自分で作られたんですねWww！

アキレスのバルブ、実は出っ張り無くても入りますw
スピードは違うかもしれませんが、ブロアーのノズルのみで入ります。

アキレスのCSM艇専用バルブですが、なんだか形状がいただけないですわ...
PVCモデルのはジョイクラフト同様にロック機構があり良い感じなのですが.....
まぁまだ一度膨らませただけで正直構造の詳細を把握しておりませんWww。
次は自作アタッチメント挑戦してみます(笑)。

え？自分的にはジョイクラフトのほうが、変な爪要らんし、折れるし、形状多すぎるし、あかんなあと思ってました。

ジョイクラフト、確かにバルブ3種類も要らんですよね(笑)！
私過去Bタイプのみしか使ってませんが、そのバルブはロックと解除がちゃんと出来て凄く使い勝手良いです！
エアーフロア10気圧でもロックしたまま放置して充填できます。
恐らくアキレスのPVCモデルは同様タイプと思います。
問題のCSM艇バルブですが、高圧充填時は最終手で押さえとくイメージなんですよ。
使い方を今一判っていないと言う状況ですWww。

昔、バイクに電動エアダスターをキャブに付けて
ターボにしてタヒかけました…。

パワーアップ間違いないですよ😆

そんな無謀な遊びしてたんですか(爆)！

高回転耐摩耗対策にシリンダーとピストンへWPC加工を推奨致しますWww。