imoちゃんのブログ一覧

今年も早いものでもう師走。

本年度もアホなブログを沢山書きしたためておりますが、私の一年間のハイドラ緑化活動を総括するHEMU OF THE YEARも今年で3年目の執筆となりました。

今年一年の思い出深いハイドラCPを一枚の写真とともに思い出を噛み締めたいと思います。
各場所に関するブログは一応リンクを貼り付けておりますので、お暇な方はそちらへの訪問・コメント・イイネ頂ければ幸いです。


そして予定ではこのHEMU OF THE YEARも来年を最後に引退して普通のおじさんに戻りたい気持ちで一杯ですｗｗｗ。


なお今年は過去のCPと重複しているものがございます。
が、あくまでも本年度訪問した上で思い出の強いもの順にて選出させて頂いておりますので、順位が下位だから難度が低いと言う性質のものではございませんのでご理解ください。


それでは今年も発表します、2016 HEMU OF THE YEAR！！

あくまでもワタスの独断と偏見で決めるBEST 10 OF HEMU CP！

※過去のHEMU OF THE YEAR記事

2014年のHEMU OF THE YEAR記事は、こちら。

2015年のHEMU OF THE YEAR記事は、こちら。


と、その前に審査員特別賞CP

新潟県　飛山ダム

とりあえず草ボーボー(爆)。
変態捕虜が歩いた道(笑)。



それでは2016年度の思い出深い画像を一枚添えて、HEMU OF THE YEAR の発表です。


第10位
■　山梨県　小樺（こかんば）ダム　　攻略ブログはこちら



2015年度は初歩的ミスで取得失敗。
下見を入れるとスタート地点の奈良田バス停まで3度も行きましたので、正直もうここへ来るのはお腹一杯ですｗｗｗ。
画像は沢の脇にある渕ですが、ホント水が綺麗な場所でした。



第9位

■　富山県　釜谷の池(釜池)　　攻略ブログはこちら




ここも情報が全く無かったので近づいてから2年越しの攻略場所となったところ。
一度目は南側ルートからチャレンジするも途中で道が無くなり断念。
二度目はルート見つけるも日没が迫り断念。
三度目の正直でCP取得出来ました。
当然冬期は車では近づけませんよ。
一度行けば何ともないCPかもしれませんが、何せ最初情報が全く無かったですから苦労させられましたよ。



第8位
■　長野県　高瀬ダム　　　攻略ブログはこちら




難易度低いものの冬期は当然近付けませんから、攻略する日程に苦慮いたします。
許認可された地元タクシーでも近づく事は出来ますので、お金で解決出来るCPです（笑）。




第7位
■　富山県　北又ダム　　　攻略ブログはこちら　　関連ブログはこちら




ここも昨年までは工事で通行出来ず、ここ最近では情報を入手するのが困難でした。
ゆえに相当以前からマップとにらめっこしました。
とにかく楽して行くにはコストがかかりますが、補助金で通行認可のタクシーが利用出来る面白い場所でした。
歩いて行くことも出来ますが結構な時間かかりますよ！



第6位
■　富山県　真川ダム　　　攻略ブログはこちら
※こちらのダムCPは運営の座標修正により攻略ブログは参考となりません。

座標移動の関連ブログはこちら


ここもCP位置がどんな場所なのか一切の情報が無く、2年以上悶々としたCPです。
が、今年秋のアップデートにて座標が正確な位置に修正されると言うある意味ショッキングな結果に(爆)。
これから行かれる方は時間短縮とおカネが要らなくなりますが、勾配はきつくなるはずです(笑)。



第5位
■　奈良県　瀬戸ダム　　　攻略ブログはこちら　　関連ブログはこちら




言うまでも無く近畿エリアの極難所ですが、荒れた尾根筋の巻きルートを整備すべく、本年はついにセミオープンイベント春の遠足を開催。
今では体重100kg以上あっても攻略出来るまでに難易度はやや下がりました。
が、舐めてはいけない場所ですよ！
あとは一番最初の取り付きを整備しに行きたいです（笑）。



第4位
■　静岡県　井川線アプト尾盛駅　　攻略ブログはこちら




軌道内（尾盛駅～閑蔵間）が現在土砂崩落により不通となり、運行列車が使えなくなった期間限定的難所CPなのですが、運営会社の資金繰り悪化に伴い現在も開通のメドがたっていないようです。
どのみち私は歩きで行く予定していた場所でしたので、ある意味ラッキーな不通だったかも(笑)。
最後の下り斜面と初夏の山ビルには注意が必要ですよ。




第3位
■　長野県　渋沢ダム　　　攻略ブログはこちら




ここは攻略の一年くらい前に始めて難所と知った場所です。
難所ハンターの端くれとして活動を重ねておりますと、自然と同じ変態臭のする人間が集まり、そのうち変態が変態を呼び、よからぬ場所を耳元で囁いて行くのです。
そう言った方々からお聞きしてから獲りに行った場所です。
まぁここは、先人ダムマニアさん他の方から情報を頂き辿り着いた思い出に残るダムです。



第2位
■　静岡県　田代ダム・赤石ダム　　　攻略ブログはこちら

とにかく原動機付車両の立ち入り禁止ゲートからCPまでの距離が半端ない！
往復距離が50km以上。
2015と2016の2回、折り畳みのチャリでチャレンジいたしましたが、2015は途中パンクのアクシデントに見舞われ、2016はケツが4つに割れるくらい破壊されました。
ちなみに冒頭タイトル画像はここの途中路ですが、マイクロバスの通行する初夏までは画像のような恐ろしい崩れっぷりです。
おカネもちの方は、山小屋利用（有料）をお奨め申し上げます。



第1位
■　三重県　不動谷ダム　　　攻略ブログはこちら




2016のハイドラ難所攻略はこの場所に尽きます。
ここも長い長い間の妄想の末より到達に至った感慨深い日本国内屈指の極難所CPである事間違いありません。
ここが大人の場所とさすれば、あの瀬戸ダムCPですら子供程度に思える場所です。
ここの山間部にシングルテントを設営し、極寒の中で色々な事を考えたあの夜は一生忘れない。
毎日恐ろしい速度で流れて行く時間の中、あの夜の時間の経過の長さは物凄く長かったのが、今でも強い印象に残りました。
また万一山の中で遭難するとどんな気持ちになるのかとか、様々な事を私に教えてくれたCPです。
また行きたいなぁ！！



とは、正直思わんな(爆)。



以上が、2016年度のHEMU OF THE YEAR です。
当ブログにおきましての各所へのアプローチにつきましては、ご参考頂くことは構いませんが、トラブルや事故などにおきまして、私一切責任を負えませんので、自己責任のもと安全にくれぐれも留意された上での攻略お願い申し上げます。

まだ年内ブログ書きますよ～！

🍡🍡秋企画第三弾🍡🍡

の企画に、な・なんと私当選させていただきました。
※くどくてスイマセーン！


と言う訳で早速モニターとしての使命を果たすべく、この週末大阪に戻りまして愛車モビッ太への冬仕様衣替えの実施です。

ただ今週末もキッチキチのスケジュール故、交換作業も時間との勝負。

このアイテムのポテンシャルが試されるところです。


週末は某用事にてお出かけ....
帰宅したのが１６：３０頃。
ここ最近の日の入り時刻はメチャメチャ早いのでタイヤ交換の作業がかかると暗くなり大変です。
※自宅ガレージで行いますから。


早速冬タイヤを裏の物置より持って来るのですが、自宅と隣家の間が狭くこの作業がかなり面倒（笑）。


プレゼント頂きましたブツ！




まずはパンタジャッキの取り外し。
トランク内のカバー外します。

三角表示板の裏側に.....


パンタジャッキ.....
かな～りお久し振りのご対面！




あと先日DCMの在庫一掃セール税込2,000円で購入したトルクレンチ(市価5,000円程度らしい)もひっぱり出します。
これで役者は全て揃いました。

ようやく本体のビニール袋を脱がせました。
やはり脱がすのは緊張しますねぇｗ。
※脱がす画像はブログ消されるといけないので割愛。


パンタジャッキへのアタッチメントを取り付けますが、モビリオに装着されていましたジャッキには凸タイプのアタッチメントが合いました。





これを付属のボルトナットで締め付けます。
１７ｍｍのレンチとモンキレンチでしっかりと締め上げます。





１００ｖ延長コードにハイブリットレンチを差し込みまして、いざ緊張のジャッキアップ。

ここで注意点ですが、このハイブリットレンチ！
しっかりとしたパワーがございますので、いきなりスロットルを開けるとジャッキ自体がパワーに負けて回転する恐れがございます。

軍手などをはめた手で最初はジャッキをしっかり固定してから、ゆっくりと回転させるとスムーズに上下します。


車体本体に噛みあいますと力強くあっと言う間に持ち上げます。

頼もしい限り。


ただしジャッキの回転部に対して真っ直ぐにレンチを当てないと、金属のかち合う音がやかましいので、ご近所迷惑になられる方は使用する場所や時間帯にご注意ください。
※と言っても自動車作業場での音と何ら変わりなし。

コツを掴んで慣れてくると、静かに回転させる事も出来ます。



そして夏タイヤを外します。
ソケットレンチの１９ｍｍ使用。

ちなみにケース内には１９と２１ｍｍの
２種類のソケットが付属されております。


さてここからは気持ちの良い事。
今までの手作業は嘘のよう。
あっと言う間にタイヤ着脱出来ますよ。


冬タイヤにはあらかじめ空気圧を調整して取り付けます。



取り付け終了後にはトルクレンチで全てのホイールに同一負荷でナットを締めつけます。

今のは安ものなのでエマーソンのトルクレンチで統一出来たらいいなぁ.....と頭によぎるwww。



念のため空気圧確認も１回(笑)。

作業完了。
時間にして約３０分強ですが、その間にタイヤの持ち運びや空気圧調整、トルクレンチ締め、工具類片付けも含まれますから、タイヤの着脱時間はしれております。


良い感じの足下に！




それよりも何よりも毎年この作業の後は、腰痛に悩まされますが私の身体への負荷は殆どございません（笑）。



この商品、私のようなにわか弄りたがりのド素人にとって一番おいしい商品です。
皆様は是非カー用品店での店頭にてお買い求めくださいませ。
※出来ればパルスターさんの卸している小売店でお買い求めいただければ幸いです。


お陰様で今年はスムースに作業完了。
少々辺りが暗くなりましたが、楽にタイヤ交換する事が出来ました。


パルスターさん！
素敵なクリスマス＆誕生日プレゼント本当に有難うございました。


最後にお詫びですが.....
ハイブリットレンチを使ってのジャッキの無駄な上げ下げは、夕方と言う事もあり今回出来ませんでした（爆）。
次回時間のたっぷりある昼間に実践をさせていただきます。

また１２ｖから１００ｖ変換にてどのくらいのインバーターで対応できるのか？
これが車載で使えたら更にエマージェンシー時の交換に大活躍もすると思いますので、その辺りも検証していきたいと思います。


以上、『エマーソン・ハイブリットレンチEMｰ244』のモニタリングリポートでした！