なぜ、5マイルバンパーは絶滅したのだろう？

車にまつわる7不思議。


①ワイパーのギミックは、昔から未だ変わらない古典的なギミック。
②なぜ、4輪操舵が、もっと普及しないか？
③なぜ、コーナーリングランプが普及しないか？
④何故、ルーフの太陽光発電パネルは、普及しなかったのか？
⑤ATは、いったい何速まで今後増えるのか？
⑥5マイルバンパーは、何故絶滅したのか？
⑦何故、家の嫁さんは、色が同じなら、車種が、全く違う代車に乗せても、いつも気がつか無いのか？


⑦は、この際、置いといて、今日は、⑥の話しです。

ボクが、小学生の頃に本で読んだ記憶ですが、昔の車に着いていたバンパーのゴムの話し。
確か開発した人の家族が、交通事故で無くなり、なんでそんな遅い速度の事故で、乗ってる人間の生命が失われるのか？

そんな深い悲しみと怒りの感情で、車のバンパーを開発した話し。
確か玉子を床に落として割れない素材のゴムを、発見して車のバンパーに使った話しだったと記憶しています。
今時なら、枕の素材のテンピローみたいな。




そして、日本でも、トヨタのスープラがあった頃の時代。

車のバンパーは、柔らかな大きな素材で、確かアメリカの5マイル規制のバンパー仕様だった記憶があります。
日本の車でも、対米輸出する車は、バンパーがデカかった。


時速5マイル【8km】までの速度ならぶつかっても、バンパーが、衝撃を吸収して車体には傷が付かないようにしなさいというアメリカの法律に準じた仕様。



が、しかし？

今時の車は、5マイルまでの衝撃なら吸収するかどうか知りませんが、どう見てもバンパーの形状は、してるけど、バンパーが、ボディー同色であまりにも綺麗過ぎる。


だからちょっとぶつかっても、バンパーが元に戻らずに、板金塗装だの、交換だの。

消費者の好みもあるのでしょうが、スチールのバンパーとか、ゴム色丸出しの無骨なバンパーの車は、稀有ですよね。

なんかバンパーと言うより車の車体に同化してるみたいな？
対人事故の問題があるなら、もっと柔らかいウレタンのバンパーもありだと思ったりもしますが。

その一方で、市街地走行では、無意味なカンガルーバンパーは、無くなりましたよね。

それにしても今時の車のバンパー少し小さ過ぎる気がするのはボクだけかな？

デザイン、コストや、全長の問題もあるのでしょうがね。

ただ、デザインだけで判断しないで、バンパーの取り付け部分の作り【強度やショック吸収のギミック】とか気にして車を購入する人も、また稀有なのは事実ですが。