ハイパーブルーのブログ一覧

　乗り換えとかそんな事はまったく関係なく自分の愛車である限りいつも完璧なメンテナンスをしてあげたい。
　自分の車は、常に世界で一番の良い綺麗な状態にしてあげたい。

　そんな風に考える主義です。


　
　さてそんな中で、走行も１０万キロを超えたので、考える事もありエンジンヘッドを外してみました。

　どうやらこの形式のエンジンは走行１０万超えると、バルブステムシールの劣化が始まる感じです。
　今更ですが、走行5万を超えたあたりで、事前にオイルに漏れ防止の添加材を入れておけばよかった。
　後は、ＢＭＷが推薦するエンジンオイルの交換サイクル。
　2年もしくは2万５０００ｋｍ

　どうもこれは、ドイツやアメリカのように日常的にアウトバーンや高速道路を長距離走る車向けと見ます。
　日本のような近場専門のチョイ乗り的な使い方では、話し半分以下で。
　1年もしくは1万キロでオイル交換すべきと言うのが持論になりました。
　どんなにエンジン内部の研磨のレベルが高くても、指定の１００％化学合成油を使ったとしても、やはり一般的には知られていませんが、エンジンオイルは潤滑油+エンジン内部の汚れを吸収する作用があるので汚れ切ったオイルではエンジン内部の汚れを吸わない気がします。(笑)
　むしろお安い部分合成油を使って５０００ｋｍ　半年サイクルで交換したほうが良い気がします。

　後は、エンジンオイル交換のサイクル+やはりどんなエンジンでもシールド系はゴムパーツを使っているので、タクシー的な使い方でも無い限り、２０万ｋｍ、３０万ｋｍとゴム製品のバルブステムシールが、あんな高温の過酷なエンジン内で持つはずが無いのでは無いでしょうかね。
　良く知りませんが耐油、耐熱性の高いシリコンやフッ素ゴム使っているのかな？


　と話がそれましたが、素人がいらん事を。(笑)



　先ず、エンジンを降ろします。

　が、しかし！


　バルブスプリングコンプレッサーという特殊工具とかエンジンを降ろすようなエンジンクレーンは持っていない。

　デカい脚立2本と角材、チェーンブロックとか借りれれば、ボンネットを外して、ウマをかければ理論的には可能ですが、面倒なので、エンジンは降ろしません。(笑)

　エンジンを降ろさない方法でトライします。


　上からいきましょう！

　先ず、エンジンカバーを外します。
　簡単なギミックなので上に引っ張れば取れます。


　しかしエンジンルーム、埃一つ無いぐらいにピカピカですね。
　エンジンルームにも塗装面は、ガラスコーティングしたり、プラにはプラ専用のワックス、ゴム製品には水性のタイヤワックス塗っている暇人ですが。
　何故か車の外装よりエンジンルームのほうが普段から綺麗なんです。
　見えないところのオシャレ？(笑)


　左側に邪魔な何か所か端子がくっ付いているので外しますが。
　エンジンヘッドとカバーの間にある肉厚のウレタンゴムを取るとエンジンヘッドが見えてきます。
　このカバーなんか無駄なギミックにも思えますが、熱や音対策なのかな？

　でもね、素人のボクが考えてもエンジンヘッドに断熱材とプラのカバーするよりエンジンヘッドカバーを放熱性の高いアルミむき出しにしたほうが良いようにも思えるのですが？
　



　
　

　外したプラグの先端が綺麗だからそれほどの症状では無いらしい。
　因みにプラグは4本とも今年新品に交換済です。



　作業手順的にはこんなもんでしょうか？
　なにせＥ９０での修理事例はあるが、Ｆ３０ではななかなネットでも情報がヒットせず、手探り状態なのです。(笑)

　①カムチェーンのテンショナーを緩める。
　②チェーンを落ちないように針金のギミックで工夫して固定しつつカムスプロケットを外す。
　③ルブトロニクスの機構とインレットカムシャフトをセットで取外しますが、特殊工具が無い。(笑)
　④ＥＸカムも外せば、ここでステムシールの交換作業ができるはず。
　⑤バルブが燃焼室に落ちないようにシリンダーにエアーを送って、バルブスプリングを外す。
　　※残念エアーコンプレッサー売ってしまったので、持ってない。(笑)
　　　　理論的にはエアーの代わりになんか外しやすいものを突っ込めば良い。
　　　バルブを落ちないように固定するギミックの物を作る？
　　　プーラー＆コッター用ツールは買うと　うん万円。(笑)
　　　バルブを万が一内部に落とすと悲惨です。
　　　他の車種でプロが使っていたソケットレンチの先端を加工して代用するのが一番簡単そうですが。


　　
　　ここまでできれば、バルブステムシールさえ新品に交換すれば良い。
　
パーツコード11340029751しかヒットしない。
　　　Ｆ３０のバルブステムシールいずれにしてもゴム製品だからそんな高いパーツでは無いはず。

　　水平対向やＶ６エンジンでは無く直４なので、作業自体はそんなに難易度は高く無いが、いくつかの専用工具が無いので、専用工具自作してから、後日考えよう。

　今日のトコは、途中までで挫折してエンジンの構造を軽く見るレベルで終了。

　※あまり素人にお勧めなＤＩＹでは無いので途中画像や詳しい手順はあえて載せません。


　元へ戻して一旦終了です。


　この程度の安いパーツ代と難易度の作業の場合、ディーラーに依頼した場合は費用はどのくらいなのだろう？

　バルブステムシールの交換作業の見積もりをとりあえず貰ってみますが、高ければレンタルガレージで工具借りて自分でやりますが、安ければ依頼するかも？
　


　そんな作業を知り合いの方の会社のガレージを借りてやってみました。

　ただ今の時期は暑いので、汗がポタポタ。

　もう少し涼しくなってからやりたい作業ですね。(笑)



　しかし、不思議だよね。

　１０万キロ走っているのに、未だにエンジンオイルが減った事が1度も無い。

　運が悪いと、１０００ｋｍで１Ｌオイルが減るのは、許容範囲と取説に逃げで書いてありましたので。　
　初期型のロータリーエンジン１３Ｂかい！(笑)




　昼飯抜きだったので、帰り道にコンビニに立ち寄り、簡単に軽食と休憩タイムです。



　コンビニから見た風景ですが、太陽に当たった高速の表示板が虹色に反射していますね。

　なんか不思議な感じがしてしばし見とれていました。



　さてと、愛車のメンテは、メンテとして　とことこん　ボクの手元にある以上やり続けますが、次のとある画像の車見てもらえますか？


　旧型のメーター


　新型のメーター


　旧型のデザイン


　新型のデザイン


　車のデザインってどこのメーカーも時代のトレンドとか取り入れてより今風に変化していくものだと思います。
　それはデザイントレンドとしてけっして否定はしません。

　好みもみな違うかと思います。

　ただボクは、たまたま先日この新旧2台の車を見て、複雑な思い。

　旧型のほうがなんか好き♪

　きっとボクのセンスが悪いのだと思います。


　明日は、別のメンテの話しを書きますね。




　

　
　


　先般、嫁さんには車買い替えを反対され、ボクもどうしても買いたい車も無いし、今の愛車に、まだ愛着があるので、とうぶん乗る事にした話はここで書いたと思います。


　が、しかし今日、娘から呼び出しがあり、行った先は某ファミレス。

　「面白そうなの1台見つけた。ここで待っているから、一人で見て来て、一応見積もり貰ってきてネ。」


　1人で行く先は、そこから数件先にある愛車のいつものディーラー


　「いや、買い替えは止めたし、またお母さんが怒るから。」

　と言うと。

　「費用は、半分私が出すから、気にしないで。」と。




　？


　うっ！　思わず、嬉しくて涙が、、、、、、。

　娘の幼い事の思い出が走馬燈のように蘇り、涙で視線が曇る。







　



　で、指定された車を見ました。


　現行モデルでは無く、昨年の型の走行数千ｋｍぐらいの某中古車です。
　付いているオプションの装備を考えると、新車価格の７掛け以下だからお買い得と言えばお買い得な車ではあるんですが。

　

　

　ついでなので発売された同型の新型モデルも見て見ましたが、座席に座り、メーターパネルを見た瞬間に軽い眩暈が。(笑)

　
　古いタイプの人間なので、いくらメーターリングだけあっても液晶のメーターはチョット違和感があり過ぎて、ダメです。
　メーターはアナログで無いと、、、、、。
　運転中、嫌なら見なければ良いのですが、そう言うわけにもね。(笑)


　グリル周りもＢＭＷ流行りのグリルの肥大化＆目ん玉繋がりになっていますが、目ん玉繋がりは、３シリや４シリならギリ似合うけど、５、６、７シリにはチョット。
　風格と言うか、レトロ感を消し込むと他の今時の車といっしょになってしまう気がする。

　これはあくまでボクの好みのデザイン理論ですが。


　見積もりを取ってくるように言われたので、一応軽く？重く？値切った見積もりを貰い、ファミレスで待つ娘のところへ合流。


　「どうだったあの車？」と聞くので。


　「良い車だと思うけど、少し地味で、おっさんポイかな？。」と正直に言うと。

　「らしい感想。」　と笑われました。

　その後、ふと映画の話しになり、、むかし二人で観た映画とかの。

　
　昔、娘が小さい頃に、ＮＡＮＡとかＮＡＮＡ２を二人で観たのですが。

　そういう種類の映画を一緒に観る父親は、友達に聞いても廻りに誰もいなかったらしく、羨ましがれたそうです。(笑)

　
　その後、映画の話しになったので、二人で映画館へ行きました。

　「お前はまだグンマを知らない」　と　カーズ　クロスロード」　のどちらかを見たかったのですが、事前に調べていなかったので、微妙に上映時間が合わずに今日は、断念。
　
　



　買ってくれると言う気持ちは尊重したいし、とても幸せな事だと思いますので、少し時間をかけて検討したいとも思います。




　
中島美嘉 - GLAMOROUS SKY

https://youtu.be/UF9-Z6qME-Y
　

　
　

アイドリングストップ機能が嫌いです。
古い人間なので未だにたまにエンストのトラウマが蘇り。(^ ^)




オートクルーズが苦手です。

ボクの感覚のアクセルワークと微妙に違うタイミングで加速や減速するから。
そこで踏むか普通みたいな？



トランクションコントロールの類いも嫌いです。

コーナーリングで、勝手に減速するから。


自動ブレーキ？

考えられません。
今、踏もうと思ってたのに！プンプン！(^ ^)


4WS

まぁ、慣れたら便利だかはこれは否定しない。


アンチロックブレーキ

砂利道走行でも無い限り制動距離も短いし、タイヤがロックしないから許す！
でもね、アンチロックブレーキ作動する前に高速ポンピングブレーキしてるけど。(^ ^)



完全自動運転の車


さようなら。
自動運転だったら、いらない。

必要な方もいると思うから否定はしませんが、ボクは買わない。

つうかだったら全ての高速道路と一般道をトラックとバス専用レーンにすれば、済む話しじゃない？
といったら自家用車が世の中から無くなりますね。(^ ^)


そうです。

近未来には、自家用車は、自動車専用のサーキットのみ走行を許される時代になるのです。


良かった、今の時代に生まれて。(^ ^)

　ステルス戦闘機の研究をしている研究者やメーカーは多々あると思いますが、ステルス自動車の研究してる人なんて世の中にはいませんよね？(笑)

　何故いないかと言うと必要性が無いからです。

　少しだけ趣味の範囲で、、昔遊びでステルス自動車の研究したことありますが、当時大雑把に見積もりしたら当時の技術では、出来ない事はないけど、費用が軽く1台、うん億円かかりそうでした。

　しかし技術の進歩って凄いですよね、今時なら　うん億円では無く、多分数百万円でステルス自動車はできるかと思います。

　愛車をステルス自動車に改造はしませんけどね。(笑)


　さてそんな絵空言は、置いといて少し真面目に書きますが、電波吸収体の話しです。

　※電波吸収体または電波吸収材料（Radar absorbent material、RAM）とは、電波を吸収し反射波を減らす物質である。主にステルス機などで、形状制御技術ではコントロールしきれなかった鋭角などに使用される。

　ＲＡＭと呼んでますが、以下はＷｉｋｉｐｅｄｉａさんからの引用です。
　　　　　↓

★導電性電波吸収材料
材料内部の抵抗によって電波によって発生する電流を吸収するものである。導電性繊維の織物によって優れた電波吸収体が実用化されている。

★誘電性電波吸収材料
分子の分極反応に起因する誘電損失を利用するが、誘電体単体では大きな損失は望めないので、カーボン粉などをゴム、発泡ウレタン、発泡ポリスチロールなどの誘電体に混合して見かけ上の誘電損失を大きくしたものが開発されている。

★磁性電波吸収材料
磁性材料の磁気損失によって電波を吸収するものである。鉄、ニッケル、フェライトを使用して電波を吸収できるが、重くなるのが欠点である。



　あまりまだ大きな問題にはなっていないし、みんなあんまり関心が無いらしいけど、危惧しているのは主に電磁波の人体への影響です。

　なので、気休め程度ですが、ボクは、ノートＰＣ、スマホ、車のダッシュボードとかに小さなモノですが、電磁波・ノイズ吸収シート を貼っています。

　特に携帯やスマホがこれだけ普及して常時人体に接している。
　目にはけっして見えないけど、周り中に電磁波だらけの中で暮らしているみたいな？


　個体では微弱な電磁波かもしれませんが、それを数十年続けたら、人体にどのような影響が出るのかは未知数だと思います。
　遺伝子への攻撃性が無い事を祈りますが。




　まぁ、杞憂かもしれませんがね。


　気になる方は、ネットでも買えますので、電磁波・ノイズ吸収シートで手繰ってみて下さいね。


　因みに、ボクは車のダッシュボードに付けてるサイズぐらいの電磁波・ノイズ吸収シートでは、きちんとオービスに反応すると思います。(笑)



　
　

　そう言えば、今の愛車の絵を描いていないのに気が付き過去も含めて絵の元になる画像を探してみました。

　


　まだほとんど無垢な頃の愛車　多分赤城山の大沼のパーキングかな？


　もろハミタイで違反になるので数日で即効外したホイール(笑)





少し背中が黒く日焼けした




ボンネットも少し寂しいので黒が入り



お尻にも少し黒が入り




黒ばかりでは芸が無いので、赤のスヌーピーがワンポイントで入り



グリルも黒ばかりで寂しいので少しカラーが入り


　愛車と向日葵



　こうして並べて観ると、素のほうの車も上品で良いよね。

　家族会議で却下されたﾊﾞｲﾅﾙグラフィック
　　　　↓

　同じく却下された３連メーター
　　　　　↓

　倫理上自分の判断で取り付け断念したレーザーポイントなブレーキランプ(笑)
　
　　訳わかんないドアミラー


　冬じたく　レトロな１７インチＢＢＳとスタッドレス



　夜





ヒップライン



背中の小さな翼



出っ歯？


裾


ＧＰＳ電波を遮断するシャークアンテナ(笑)



製造元不明ホイール(笑)


内装編






悪趣味な柄の手作りニーパッド(笑)






で、こうした愛車画像のイジリ遍歴を見ていたら、なんか売るのがとても惜しくなり。

またここまで自分で弄るの面倒だし。

冷静に考えたら、どうしても買いたい車も無いので、買い替え計画はいったん白紙に戻しましたとさ。(笑)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。



ZARD - こんなにそばに居るのに (Live)　

https://youtu.be/KF69Yo5ySqc