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イイね!
2015年12月29日

今シーズンのアタックタイヤ

今シーズンのアタックタイヤ

(これを書いてるのは12/31だけど、とりあえず走行会前の段階の日記という体で) 年末謝恩走行会は、どっちにどのタイヤを装着しようか??現在の在庫は下記の通り。それぞれ2本ずつwサイズは全て235/40R17。

KUMHO V700 NEW!!
BRIDGESTONE RE-71R NEW!!
FEDERAL 595RS-RR 深溝
FEDERAL 595RS-R スリップサイン
DUNLOP Z2☆ スリップサイン

さて、こんな感じでこれまでも色んなタイヤを履いてきた我が家が、勝手にメーカーごとのグリップ力(のイメージw)をグラフにしてみた。実線部分がスリップサインが出るまで、点線はスリップサインが出てからのイメージ。

あくまでオイラの主観だけど、相棒さんは概ね同意。タテグリップ・横グリップのバランスとか、タレにくさとか、コストパフォーマンスとか、比べる軸は色々あると思うけど、とりあえず大雑把に感覚的な「グリップ」という切り口で、皆さんの感覚と比べて、どうでしょう?

あ、ヨコハマがグラフに無いのは、最近あんまり履いてないってのと、俺のカレンの走りにはイマイチ合わなかったのか、印象が良くなかったので…。

あと、ブリジストンはRE-11までの暫定評価。RE-71Rはこれからなので。しかし、通販価格はV700と同等の価格帯なので、グリップ力とライフのバランスによっては、V700からの乗り換えもあり得るかも!?

しかし、こんなグラフ描いといてナンだけど、RE-11AとかAD08Rとか各メーカーの86レース用タイヤとか、最近は履いてないタイヤ結構あるなあ(笑

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/12/31 19:41:47

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この記事へのコメント

2016年1月2日 22:19
RE11の初期値はフェデラルと同等程度と思われる
コメントへの返答
2016年1月3日 1:24
んー、何だかんだで国産ハイグリップは
多少無理にこじってもグリップするけど、
フェデラルはしっかり荷重乗せないとダメなんで
やっぱりRE11>フェデラルかなー。

プロフィール

「@morly3 意外と何とかなりますよ(笑) ウチの玄関にも12tプレスありますし、某変態セリカ乗りはボルボで20tプレス持ち運んで来ますし(爆)」
何シテル?   06/29 23:33
カレン(ST206/3S-GE VVT-i)で夫婦でサーキット走行してます. 本家はこちら https://www.tapoblog.0t0.jp/ ...
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