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ちょっとぉーー。ついこの間楽天ポイントの倍率目当てで契約したのに、ポイント倍率じゃなくてモバイル側の基本料で改悪とかやめてよねーー。相棒さんなんか、新スマホへの乗り換えがいまだに終わってなくて、バッテリー切れたまま放置してるのに(笑

この辺の記事によると、

• 7月1日以降の新規契約は0GBでも1,078円(税込)
• 既存契約者が1GBまでの場合は、7月初から10月末までは移行措置としてポイント還元などで実質0円。11月以降は1,078円
• 0円廃止の代わりにポイント倍率アップなどでお得感アピール(6月以降？)

と言うことのようだが、かなりの楽天ヘビーユーザーのはずの我が家でも、倍率アップされてようやく基本料よりプラスのポイントが得られそう(月によってはマイナスになりそう)って状況だ。

10月末までに解約するかマジメに考えよう。

ていうか、最近我が家のインフラ系サービスがガタガタだなぁ。実害が出てないのがせめてもの救いだが…。(´・ω・`)

カレンの運転席のシート下に謎の箱(ECU)がある。カーペットにマジックテープか何かで固定されていたのだけど、2号機もカーペットは撤去済みなので、養生テープで床の鉄板に貼り付けてた。

最近の配線いじり・シートいじりで、テープが剥がれてガコガコ動いてるのが今更ながら気になった。

そもそもこの箱何よ？と配線図や整備書とにらめっこしてみたんだけど、なんかそれっぽいのが見つけられない。そういえば、当時も気になって調べたんだけど見つけられなかったんだった。＜記憶力…orz

しかし現代にはGoogleレンズがある！

と言うわけで、Googleレンズにかけてみたら、ソックリの箱がヒットした！キーレスの受信機(80スープラ用)だそうな。しかもアンテナ伸ばして感度アップだそうな。面白いこと考える人いるなー。

いやー、長年の疑問が解決してスッキリ！ていうか、邪魔だから撤去してしまおうかと思ってたけど、必要なものだったわ。そして、ガコガコぶつけてちゃまずいよね。ちゃんと固定しよう(笑

スピンとかしてエンストした時にGPSの電源が落ちてスマホとの接続が切れちゃうのを防ぐために、USB充電ポートの電源をバッテリー電源⇔アクセサリー電源で切り替えられるようなスイッチを付けてみた。

が、車体に接続して内装を戻して実際に試してみたら、エンジンスタート時の電圧降下で結局GPSとスマホの接続は切れてしまった。

意味ねーじゃん。(´・ω・`)

配線周りを触るついでに、最近反応しないサーキットアタックカウンターのセンサーをチェックしてみた。確か運転席側のインナーフェンダーかサイドステップの内側に設置したはずだが…。

ジャッキアップしてインナーフェンダーをずらして手を突っ込んでみてもセンサーがない。

あれー？助手席側だったかなぁ？と自分のブログを読み返してみても、センサーを取り付けたときの日記が見当たらない。かすってるのはこれだけど、助手席側のサイドステップを付けたのがメインの日記で、センサーは写ってないんだよなー。

だいたい、車内からセンサーの配線を出すのに助手席側のグロメットを通してる形跡がない。というか、それ言ったら運転席側もセンサーの配線らしきものがない。

あれ？そもそもサーキットカウンター側のコネクターってどうなってたっけ？と思ったら、センサー用のコネクターには何もつながってなかった。そういえば玄関の下駄箱の上の小物入れに何かのコネクターの樹脂部分だけが転がってたけど、これ、サーキットカウンターのセンサー側のコネクターじゃん。orz

どうやら、鈴鹿でジャンプしてインナーフェンダー落っことした時にセンサーも吹っ飛ばして、ちぎれた配線は外して、コネクターはもしかしてセンサー自作とかした時のためにキープしといたようだ。

いや、全然覚えとらん。自分の記憶力に自信を無くした。(´；ω；`)

そして、ジャッキアップしたついでにアンダーパネルの様子を見てみたら、補修したばかりのところがさっそく思ったより削れてて、保護フィルムを貼っておくべきだったかとしょんぼりしたり。(´・ω・`)

255タイヤがフェンダーの爪に干渉してるのも発見したし。(´・ω・`) まあ、タイヤ側にダメージはあまりなさそうだからいいんだけど…。

うーむ、この週末の作業はことごとく骨折り損のくたびれ儲け。土曜の晩は、洗車した愛車を眺めながら焼き鳥したりしてまったりしてたんだけどなー。

その後ガスの乗り換えも無事に手続き完了したのだけど、ミツウロコグリーンエネルギーとミツウロコヴェッセルの違いが結局よく分からん。

前回ブログに書いたときは、

• 電気＝ミツウロコグリーンエネルギー
• ガス＝ミツウロコヴェッセル

なのかと思い込んでたんだけど、どうやらグリーンエネルギーもヴェッセルも電気とガス両方運営しているようだ。サイトの雰囲気もソックリだしURLもどっちがどっちだかこんがらがる。

Googleで検索すると、電気はグリーンエネルギー、ガスはヴェッセルの方が上に出てくるので、冒頭のような勘違いをしたような気がするが、整理するとこうなるようだ。

そして、エネチェンジ経由で申し込まれるのは、電気もガスもミツウロコグリーンエネルギーだったようだ。ヴェッセルの人の返信(「ヴェッセル側には契約ありません。グリーンエネルギー側では？ププ(￣ｍ￣〃)」(意訳))の意味がようやく分かった。

それは分かったけど、どういう住み分けをしているのか全然分からない。ややこしいなぁ・・・。

カレンのミッションから結構デカいカケラが出てきてしまったので、いずれまたミッションのオーバーホールをしないといけない。

なので、ついでに交換するパーツを見繕っているのだが、候補はこんな感じ。

• クラッチ・クラッチカバー(前回カバーを交換しなくて後悔した。ニュートラル時にカラカラ言ってるが、クラッチペダルを踏むと静かになるので、カバーとベアリングの辺りが怪しい。)
• エンジンマウント(一時期流行った割りばしマウントで延命したけど、また亀裂が入ってたし、実際エンジンの揺り返しが大きくなってきてる気がする。)
• ドライブシャフト(これも発進加速時とかのギクシャクした動きで怪しんでるけど、リビルトに交換してからまだ１万キロ程度しか走ってなさそうなので今回はパスかな。)

ミッションの中身をどうするかはまだ迷い中。

• 普通の3S-GE用のS54ミッション(中古)を調達して、今使ってるデフだけ移植する
• ↑＋手持ちのギヤ・シンクロと比較してきれいな方を使う
• ↑＋シンクロぐらいは新品にしてみる
• 今のギヤ比と同じになるようにまたニコイチで頑張る
• 理想は、デフをもう1個用意してデフ入りミッションを先に組んでしまって、ミッション交換

結局、あのカケラがどこから出てきたかが分からないと判断しづらいんだよなー。最悪、ファイナルギヤが欠けてると、デフの付け替えまでしなくちゃならんし。

で、クラッチを物色していて、今回は何となくOS技研にしてみようと思った。BRZのLSDの印象が良かったので。＜全然関係ないｗ

しかし、今年のGW明けから値上げされるという情報を発見し、連休中に慌てて通販サイトでポチった。

値上げ告知のページには「2022年05月09日受注分より価格改定させていただきます」と書かれており、OS技研自体は既に連休に突入しているが、果たして値上げ前の価格で購入できるのか！？そして「納期３か月待ち」みたいな情報もどこかで見かけたけど、いつ届くのか！？

通販のショップからは連休中にすぐに連絡があって、車両の情報を伝えたところ、

メーカー様に発注させて頂きます。具体的な納期につきましては
メーカー様大型連休明け5月9日(月)以降にメールにてご連絡差し上げます。

との返信があった。これが5/5(木)のこと。

ドキドキ…。

そして5/10(火)、在宅勤務のTeams会議中に宅配屋がやってきて相棒さんが受け取っていた。何か届く予定あったかな？と疑問に思いながら仕事を続け、トイレ休憩のために部屋を出たら玄関先にあったのはOS技研の箱(爆

ショップからの発送連絡より先に届いちゃったよｗｗｗ

ソワソワしながら仕事を片付け、箱を開けてみたら、めっちゃ頑丈でキッチリしたダンボール箱だった。相棒さんが「箱の角がつぶれてるんだけど」とか心配してたけど、これなら全然問題ない。

そしてその日の晩、ショップからの発送連絡が来たｗ

ちなみに、値上げ後の定価を確認してみたら23,000円ぐらい上がってた。これはなかなかデカい…。そして通販サイトの商品ページはなくなっていた。滑り込みセーーフ(笑

さて、次はエンジンマウントでも注文するかな。どうも左右のマウントは既に廃盤っぽいが、グレード違い(AT用だったかな？)の品番はモノタロウで注文できるっぽいのでダメ元で行ってみるかー。前後もどっちかは納期7月末とかなってたしなぁ。