モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

今回うちのマーチは約半年の期間をかけてモデファイをN-TECさんのところで行っていただいたわけなんですけど

せっかくターボ化するにあたってバラすのであればということで全塗装を依頼しました。

新車で2008年7月に来てから10年が経過してボディの色褪せ、樹脂パーツやヘッドライトの黄ばみ等の劣化が気になり始め、まだまだ乗る予定なので思い切って車内やエンジンルームまで隅々まで塗り直してもらい、一部パーツを新品へ交換していただくことにしました。

色の選択に迷いは一切ありませんでした。
色はソリッド系のホワイト、日産のカラーコードで言うとQM1

この色が使われている車種はR34スカイラインGT-R N1（競技ベース車両）のモノです。

うちは昔から速そうなクルマのイメージの上位にくる色はホワイトなのですｗ
ゲームのグランツーリスモでもお気に入りのクルマのほとんどがホワイトｗ
ちなみにホワイト以外であれば「ツヤ消しのブラック」とか「カーボン地」ですね♪

でもホワイト1色だけで塗るのはピンとくるものがなかったので白黒へ塗り分けをしていただいたのです。
ボンネットについては排熱を意識したカーボンボンネットに交換するのですが、ダクト部分以外はあえてホワイトに塗るようにお願いをしました。



ボンネットはそのままのカーボン地だと全体の印象がクドくなるように思ったのですよね。
新たに装着するVOLTEXのGTウイングと元からあるルーフはカーボンままのほうがバランスは良いと判断ｗ

ハッチバックドアと後席ドアのガラスはあえてプライバシーガラス（スモークガラス）はやめてクリアガラス（透明ｗ）へ
外から室内が丸見え状態にしていただきましたｗｗｗ

さらにハッチバックドアとガラスについてはリアワイパーとウォッシャーノズルがないものへと交換して見た目はスッキリにｗ






そんなんでボディは新車みたいな感じへ蘇ったわけなんですよｗ

ちなみに日産純正のエンブレムは貼り付けてます。
あえてニスモエンブレムは追加でｗ


そんなこだわりがあって今のマーチ15SRターボが出来上がったわけなのです！

でわｗ

P.S.
色々細かい注文（わがままｗ）に対応していただいたN-TECさんにとても感謝しておりますm(_ _)m

2年ぶりに『みんカラ』更新です！

どーもお久しぶりですm(_ _)m

最近はTwitter時々YouTubeという流れができてきて
みんカラは全然やってなかった状態で

みんカラしか見てなかった方にとってはご心配をおかけしました。
しっかり息をして心臓は動いております！ご安心くださいｗ

マーチの方は超絶進化を遂げまして・・・・









現行のK13改マーチNISMO Sのエンジンに載せ替えたり
カタツムリを飼い始めることになったり
青から白へと色が変わったりと

相変わらずエロエロ弄り倒しております♪

今後は更新頻度を上げていきたいと考えていますので

皆様、宜しくお願いいたしますｖ


でわｗ

久しぶりのブログ更新となりました(；´Д｀)

最近はTwitterとYouTubeばかりです(^_^;)




さて、いよいよ明日となったマーチ東海MTG


毎年必ず参加しているイベントの一つですが、今年も色んなマーチが見れそうで楽しみですｗ



ということで、今年も西から参戦するマーチ乗りの皆さんと一緒に会場に行こうかなぁと考えております(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


岐阜方面や関西・三重・愛知方面からでもアクセスしやすいと考えて

集合場所は新東名の上り（東京方面向き）の岡崎SAにしたいと思います！



時間の流れはこんな感じ↓↓↓↓
7:00 新東名・岡崎SAの出口付近の普通車エリアに集合
7:15 ドライバーさんと打合せ
7:30 出発
8:30 東名高速・浜名湖SAで休憩
8:40 出発
8:50 浜松西ICで東名を出る
9:00 セブンイレブン浜松佐浜町店に再集合（ここで昼食等を買い出します）
9:15 出発
9:40 浜名湖ガーデンパークに到着



特に参加表明をしていただく必要はありません。（メインイベントのマーチ東海MTGへの参加表明は絶対に必要ですよ）
当日、参加車両の台数によっては安全を考慮し、いくつかのグループに分けて走行していただくおそれがあります。



当日（3/12）は宜しくお願い致します！




でわｗ


PS
集合場所の詳細

公式記録が鈴鹿サーキットのHPで公開されましたね♪


ベストラップのセクタータイムを見ると、
セクター2（ダンロップ～デグ2）だけ落としてますが、
それでも100分の6秒落ちなので、
まずまずの結果


今回はとにかくクリアラップをたくさん作って、最初から最後までガンガン走ることにしました！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ




ここで自己流のクリアラップ確保手順（ブログでは初めて書くｗ）

こういうイベントでは多くの人が我先にと団子になって走り出しますが、周りのレベル（クルマとドライバー）が均等であれば特に問題ありません。

しかしタイム差が大きくありそうな予感（←経験上）があると、
鈴鹿のフルコースの場合、一番最初にピットを出たクルマの1分から1分30秒後に走り始めます。
そうすると通常よりも周回数が1周程減る恐れがありますが、
他の人よりも多くクリアラップが取れるという自己流のやり方です。



さて
今週中にチャレクラのレポ動画を上げれるのか(；´Д｀)




でわｗ

まだ走行していない状況(；´Д｀)


カメラが4台あるからムダに手間がかかります(^_^;)

これでも今回は減らしたほうなんですがΣ(・∀・；)


引き続き動画編集に専念します(；´∀｀)




でわｗ