モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

先週知ったのですが、GT5とは別に期間限定で無料で遊べるグランツーリスモをやっています。

この手のオンラインゲームのランキングで、初めてベスト100以内に入ってちょっとテンションが上がっていますｗ

どーもです！

sho_yamaさんよりバトンを受け取りましたので早速やってみたいと思います！

実はこれが人生初のバトンだったりしますｗ

①あなたの愛車は?
K12　マーチ15SR-A改（CVT→MT）
K13　マーチ12X

②新車?中古?
K12　新車
K13　新車

③いくらした?
K12　たしか230～240万円ぐらい（メーカー＆ディーラーオプションてんこ盛りｗ）
K13　150万円

④一括?ローン?
K12　一括
K13　ローン（ほぼ衝動買いに近い状況）

⑤年式は?
K12　平成20年6月（初乗りは7月3日）
K13　平成23年10月（初乗りは11月5日）

⑥今走行距離どれくらい?
K12　98,000km（サーキットや夜ドラで大活躍ｗ）
K13　8,500km（K12の距離を押さえるためお買い物仕様として大活躍ｗ）

⑦乗って今年で何年目?
K12　3年10ヶ月目
K13　6ヶ月目

⑧いつまでのる?
K12　修理不可能な状況になるときまで
K13　おそらく2回目の車検の時まで

⑨愛車のテーマは?
K12　世界最速の15SR-A！
K13　ラリーカーチックなお気軽お出掛けお買い物仕様ｗ

⑩エアロのメーカーは?
K12　SR純正エアロ＋ニスモ・リアウィング＋α
K13　純正エアロ＋自作マッドフラップ？

⑪ホイールのメーカーは?
K12　RAYS RE30
K13　K12マーチSR純正・エンケイ製（いずれかはRAYS・ニスモ製mm-8にしたい）

⑫ダウンサス?車高調?
K12　車高調（AZUR スーパーオーリンズ・タイプR）
K13　ダウンサス（ニスモ・S-tuneサスペンションキット）

⑬洗車は月何回する?
K12　月10回以上（ほとんど洗車機）
K13　月2回（ほとんど洗車機）

⑭燃料費は月いくら?
2台のマーチの合算で3～4万円近く

⑮一番高かったパーツは?
K12　加工代を除いてパーツ代としてみると、おそらく車高調（スーパーオーリンズ）
K13　納車時に装着して頂いたニスモのサスペンションキット

⑯今まで総額いくらかかった?
K12　マーチが2台余裕で買えるほど（ホイールだけで100万円近くかかってしまった・・・）
K13　納車後に新規で買ったものはほとんどなく、たしか10万円ぐらいのはず

⑰この車で良かったことは?
K12　MTにしたことと、鈴鹿サーキットを2分48秒で走れたこと
K13　15SRでは走れない険しい道を走れることｗ

⑱この車で一番悪かったことは?
K12　ジムカーナの練習会で左前足を骨折したこと
K13　まだ無しｗ

⑲一番お気に入りのポイントは?
K12　マーチ15SR-AをMTにしたこと（カーボンルーフも捨てがたいｗ）
K13　自作マッドフラップ

⑳一番嫌いなポイントは?
K12　最低地上高9センチを守るが故のタイヤとフェンダーの隙間
K13　リア周り（K12乗りからするとマーチらしさが少し薄れたような気がする）

㉑次乗るなら何に乗る?
話では出ている次期シルビア（本当に出してほしい）

㉒愛車以外で好きな車は?
全メーカーのスポーツカーや車種設定にあるスポーツグレード全般ｗ

㉓恋人、旦那、奥さんに何に乗って欲しい?
特になし。

以上。


やり終えて思いましたが、意外と楽しんでやることができましたｗ




で、次の方なんですが・・・・
この種類のバトンはみん友のほとんどの方がされているようなので、やってみたい方がいらっしゃいましたらやってみてください！


でわｗ

日曜日（27日）の話になりますが、

ブレーキパッドとブレーキローター（ハウジング込み）を新品にしました！

使用するブレーキパッドについては、いつも使っているエンドレスのcc-Rgになります。
セラミックカーボンメタルを材質とした、いわゆるメタルパッドですね。
このブレーキパッドについてサーキットで走るには文句がつきようがないくらい、すばらしい性能を発揮してくれます。（注：個人的感想）
初期制動の立ち上がりが鋭く、それでいて限界域でのコントロール性能もよく、ABSが効くか効かないかの微調整ができてしまいますｗ（注：個人的感想）
そのためSタイヤとの相性はばっちりです！（注：しつこいようですが個人的感想ｗ）
しかし普段乗りで使用すると、ブレーキパッドのコンパウンドの主成分がメタル（金属成分）ですからダスト量が半端ないくらい多いのですよね（汗
2週間ホイール洗浄しないで放置プレイすると、ダストが酸化してホイールに固着し全然取れなくなってしまうのが難点・・・・
雨が降るとさらに最悪な状態に・・・・
そして、ブレーキパッドとブレーキローターの部品代だけで諭吉さん10人分はとても痛い・・・・

Before


After



この後ブレーキの当たりをつけるため、しっかり慣らしをしておきましたｗ

これでまたサーキットでの走行はいつでもOKですよぉ



そうそう
28日は仕事が終わった後、ちょっとしたDIYをしました。
シートポジションのマーキングです！
以前から入れてはいたのですが、結構雑な作業だったので、今回はマスキングをして綺麗に塗り直してみました。


使用した塗料は夜ドラでの使用も考えてアサヒペンの夜光塗料（黄色）です。

これで私の15SRを試乗したい方は、最適なシートポジションで運転できますよんｗ
それにしても4mlで税込価格728円は高いような・・・・

でわｗ

土曜日は13時半から日産スタジアムである予定があったのですが、もし渋滞もなく10時までに横浜に到着できるのであれば、あるところに行こうと思っていました。

そのあるところというのは・・・・







日産プリンス東京販売株式会社
モータースポーツ室

実は昔、みんカラを通して微力ながら交流があったのです。
実際こちらのモータースポーツ室に足を運んだのは今回で2回しかありませんが、その2回ともお忙しいと思われる中、親身になった対応して頂きました。
ありがとうございました。

で、
今回せっかく行く機会があったので、その記念としてマーチにニスモエンブレムを取り付けて頂きました！
Z33？Z34？どちらかよくわかりませんが、ZのVersion NISMOエンブレムです。
日産純正部品なんですが、
このエンブレム、いいお値段なんですよね（汗

早速取り付けた状態を見ると、ステッカーでは出すことができない雰囲気があって個人的には大満足ですｗ




でこのあと、とある場所にてこの方とまさか遭遇
私は午後からの予定がありましたので深い話はできませんでしたが、あのような形でお会いできて良かったです！
ありがとうございました！




と、まぁ、本来の目的のあとは夜ドラで首都高の流れる景色を楽しむこともでき、とても良い一日となりましたｗ

今度はいつ東京に行くことができるかな？
次回もまたサプライズ的なことは起きるのでしょうかｗ
楽しみですｗｗｗｗ

でわｗ

足柄で少し仮眠をとり名古屋を目指します。